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Uno de los mayores proyectos de China está impresionando a ingenieros de todo el mundo. Descubra la megaconstrucción china que desafía los límites de la ingeniería y la naturaleza.
megaconstrucción china: Los chinos siguen impresionando al mundo con notables avances en ingeniería, llevando a cabo construcciones impresionantes en tiempos récord. Ejemplos notables incluyen un edificio de 10 pisos construido en sólo 30 horas y las increíbles 20.000 viviendas construidas en 72 horas. Estos logros demuestran que China no sólo ha dominado el arte de la construcción, sino que también ha redefinido los límites de lo que es posible en la ingeniería moderna.
Ahora, el gigante asiático vuelve a atraer la atención global con un ambicioso proyecto que promete ser un hito en la historia de las infraestructuras globales: la construcción de un túnel submarino que cruzará el mar. Este túnel, diseñado para conectar importantes regiones del país, será uno de los más largos y complejos del mundo, reforzando el liderazgo de China en megaproyectos de ingeniería. En este artículo exploraremos los detalles de este impresionante trabajo que ya está atrayendo la atención de ingenieros y expertos de todo el planeta.
La megaconstrucción china costó 3 mil millones de dólares
Este, que es uno de los edificios más grandes de China, está siendo diseñado no sólo para facilitar el transporte de carga y personas, sino también para incrementar aún más la economía del país, dejando claro por qué es la segunda economía más grande del planeta.
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La megaconstrucción china, de unos 9,7 kilómetros de longitud, costó 3 millones de dólares y el objetivo de este gigantesco túnel es satisfacer una necesidad económica, ya que las zonas más importantes de Qingdao, donde se construye el proyecto, están divididas por el mar.
En 2012, Qingdao Conson Development inició una investigación preliminar sobre la megaconstrucción china, con los principales expertos del país, realizando cuatro estudios de prefactibilidad y 15 estudios de factibilidad, donde decidieron que sería necesario realizar la El túnel de carretera submarino más grande historia con una impresionante longitud de 15,89 km, conectando efectivamente las zonas costeras, donde tendrá seis carriles por sentido y se ubicará a profundidades de hasta 115 M bajo el nivel del mar, demostrando que será algo verdaderamente grandioso.
Desafíos encontrados por la empresa podría despegar del suelo
A pesar de la amplia experiencia del país en construcciones a gran escala en China, esta obra se ha convertido en un verdadero desafío, que requerirá de mucho esfuerzo y dedicación por parte de sus Ingenieros, ya que la perforación de este túnel tendrá que afrontar dos rocas distintas. formaciones donde un lado está formado por granito robusto, mientras que el otro está compuesto por piedra caliza blanda y arena, requiriendo el uso de métodos diferentes para cada una de ellas.
Además, a lo largo del trazado de la megaconstrucción china también hay 22 fallas, una de ellas la gran falla de Cangkou, que se extiende por más de 200 m y divide los dos tipos de suelo mencionados. Para la viabilidad del proyecto existen varios métodos para este tipo de servicio, uno de ellos es el método del tubo sumergido, que si bien es muy utilizado, es muy costoso y perjudicial para el medio ambiente, lo que automáticamente lo convierte en nada ventajoso. .
Otro método para iniciar la megaconstrucción china
El método de perforación y voladura, ideal para romper rocas duras y masivas, y el método de túnel de escudo, ampliamente utilizado en la construcción de metros y considerado el más confiable, son la combinación ideal para eliminar el Más de 8 millones de metros cúbicos de roca del sitio, lo cual, además de ser ya un valor altamente desafiante, también será una tarea sumamente compleja, tomando en cuenta la distribución de las formaciones rocosas en este terreno.
En general, el proyecto de una de las construcciones más grandes de China constará de tres túneles, el de ida y el de retorno tendrán seis carriles cada uno y finalmente el tercero, que es el más importante, ya que será por este por donde se realizará la ventilación y también evitar que los gases emitidos por los vehículos o las explosiones perjudiquen la salud de las personas, lo que deja claro que la seguridad también es una prioridad.
Luego de todos estos trámites, se realizarán los últimos retoques necesarios para su finalización, como iluminación, señalización y pintura de los carriles, hasta este megaproyecto, que será el túnel vial submarino más grande del mundo con más de 15 km de longitud. de longitud, puede estar completamente terminado en 2027.
