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Inversión Billionaria Transforma Navegantes en Polo Estratégico de la Industria Naval con Construcción de Seis Embarcaciones Offshore, Generación de Más de 1,2 Mil Empleos y Uso de Tecnología Híbrida Hasta 2030.
Navegantes, en la costa de Santa Catarina, deberá recibir una inversión de R$ 2,2 mil millones para construir seis embarcaciones de apoyo marítimo offshore, proyecto que prevé la creación de más de 1,2 mil empleos y tiene entregas programadas hasta diciembre de 2030, con financiamiento operado por el BNDES.
El paquete anunciado mira la demanda de la industria de petróleo y gas y prevé que los barcos sean destinados a las operaciones offshore contratadas por la Petrobras, en un movimiento que busca reforzar la cadena naval local y ampliar la capacidad nacional de atención logística en el mar.
Al mismo tiempo, la propuesta incluye tecnología híbrida y sistemas orientados a la eficiencia energética, punto presentado como central para reducir emisiones durante la operación y alinear la construcción de las embarcaciones a la agenda de transición energética que ha guiado inversiones recientes en el sector.
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Construcción de Barcos Offshore e Impacto en la Cadena Naval
Las seis embarcaciones proyectadas son descritas como barcos de apoyo marítimo, orientados al soporte de actividades offshore, como transporte de suministros y asistencia operacional en rutinas ligadas a la producción y a la logística en alta mar, dentro del ecosistema de petróleo y gas.
Aunque el contrato tenga como destino las operaciones de Petrobras, el impacto anunciado va más allá del uso final de la flota, ya que la construcción involucra proveedores, servicios especializados y mano de obra técnica, con efectos esperados en la economía de Navegantes y municipios cercanos.
Con la movilización del astillero en la ciudad, la perspectiva es de apertura de vacantes directas e indirectas a lo largo de las etapas de montaje e integración de los sistemas, además de la activación de empresas tercerizadas que atienden a demandas de metalurgia, eléctrica, automatización y logística.
Tecnología Híbrida y Eficiencia Energética en el Sector Naval
Uno de los ejes del proyecto es la adopción de tecnología híbrida, combinando soluciones que permitan mayor flexibilidad energética durante la navegación y la operación, con la promesa de reducir el consumo de combustible y ampliar la eficiencia en diferentes perfiles de misión.
Además, el plan incluye sistemas flexibles de combustible y soluciones de almacenamiento de energía, conjunto que tiende a reforzar la capacidad de mantener operaciones con menor emisión y mayor estabilidad, sobre todo en maniobras y períodos de apoyo continuo en el mar.
La incorporación de estos recursos es tratada como parte de una modernización de la flota de apoyo, tema que ha ganado espacio a medida que las empresas buscan adaptar embarcaciones a exigencias ambientales y a metas operacionales más rígidas en contratos de largo plazo.
Generación de Empleos y Reflexos en la Economía Local
La estimación divulgada es de más de 1,2 mil empleos directos e indirectos, con expectativa de impacto rápido en el mercado laboral local, ya que la cadena de construcción naval suele demandar contrataciones en etapas, de acuerdo con el avance del cronograma.
Según el director de Navship, David Munaretto, parte de este movimiento comenzaría aún al inicio de la ejecución, con movilización directa de trabajadores, lo que, en su evaluación, debe reflejarse rápidamente en el comercio y los servicios del municipio.
“Serán seis nuevas embarcaciones, las más modernas operando en Brasil en esta categoría. A partir de ahora, alrededor de 600 personas ya deben ser movilizadas directamente, con fuerte reflejo en la economía local. Es un proyecto que cuenta con el apoyo de la ciudad y que va a movilizar Navegantes”, declaró.
La habla del ejecutivo refuerza la apuesta en el potencial de tracción económica del proyecto, especialmente en una ciudad de menor tamaño, donde grandes obras industriales tienden a alterar la dinámica de empleos, ingresos y demanda por servicios, inclusive en áreas como vivienda y transporte.
Apoyo del Poder Público y Proyección Nacional de la Ciudad
En el evento de anuncio, la alcaldía destacó la inversión como señal de fortalecimiento industrial y de mayor visibilidad para Navegantes, en línea con la estrategia de consolidar el municipio como polo relevante de la industria naval en Santa Catarina.
Para el alcalde Liba Fronza, la iniciativa combina generación de trabajo con expansión productiva, al mismo tiempo que coloca a la ciudad en un circuito nacional de proyectos ligados a la innovación y a la modernización de operaciones orientadas al sector de energía.
“En los últimos años, la ciudad ha mostrado capacidad de crecer con planificación, asociación y visión de futuro. El anuncio hecho hoy representa generación de empleo, fortalecimiento de la industria naval y valorización de nuestra economía local. Es la iniciativa privada invirtiendo, con apoyo del poder público, y llevando el nombre de Navegantes al escenario nacional como referencia en innovación, trabajo y desarrollo”, afirmó.
La expectativa del municipio es que el proyecto también impulse la cadena regional de proveedores y fortalezca servicios asociados, ya que los astilleros dependen de contratos de insumos, componentes y mantenimiento, además de cualificación técnica en diferentes especialidades.
Entregas Previstas Hasta 2030 y Desafíos del Cronograma
El cronograma informado apunta entregas previstas hasta diciembre de 2030, ventana que sugiere un proceso de construcción escalonado, con etapas de corte y montaje, integración de sistemas y pruebas, hasta la finalización e ingreso en operación de las embarcaciones.
En este horizonte, el desafío anunciado es mantener el ritmo de ejecución, asegurar mano de obra y cumplir requisitos técnicos asociados a la navegación offshore, incluidos estándares de seguridad y desempeño que suelen ser exigidos en contratos de apoyo a las operaciones en el mar.
Con la confirmación de la inversión y el inicio de la movilización, la ciudad comienza a seguir de cerca las etapas del proyecto y sus efectos sobre empleo y producción, pero la medida principal de resultado vendrá cuando los barcos estén listos para operar: ¿la promesa de modernización se confirmará en la práctica?
Bom dia Senhores.
Sou Luís Pinto, 75 anos, morador de MACAÉ – RJ, aposentado e com longa experiência no SETOR NAVAL BRASILEIRO, tendo sido formado em TÉCNICO MOTORES DIESEL em 1971 pelo Curso TÉCNICO DE MOTORES DIESEL do EXÉRCITO BRASILEIRO NO RIO DE JANEIRO.
TRABALHEI 20 anos em INDUSTRIAS VILLARES SA, fábrica em SÃO BERNARDO DO CAMPO – SÃO PAULO, na montagem de Motores Marítimos e Estacionários, na Fabrica e em Estaleiros pelo BRASIL, com ajustágens em geral, testes e prova de mar, por todo o Brasil, tendo inclusive dado assistência técnica em Navios no Porto de ITAJAÍ.
Trabalhei durante esses anos em Macae dando Assistencia Tecnica as Plataformas e Rebocadores.
Embora com 75 anos de idade, sou relativamente jovem , bem disposto, comunicativo, e com experiencia Tecnocrata ( Formulacao de ORs, RELATORIOS, CARTOES DE PONTO.
CURSO setimo PERIODO DE FILOSOFIA LICENCIATURA.
Teria satisfacao em um contato profissional com OS SENHORES.
PARABENS POR TAMANHO INVESTIMEMTO ✨️🌟🙌🍾🍾