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La batería, comúnmente encontrada, puede ser la respuesta para el aumento de la autonomía de los actuales coches eléctricos existentes en el mercado automotriz
Científicos del Instituto de Tecnología de Georgia (Georgia Tech), ubicado en Estados Unidos, a través de estudios descubrieron que el caucho podría ser una excelente y viable alternativa para sustituir las baterías de coches eléctricos, que están hechas de litio. Los científicos notaron que este material, que es tan común y fácil de encontrar, cuando se modifica para una estructura en 3D, despierta la función de proporcionar iones de forma súper rápida, como si fuera una superautopista, y además es capaz de duplicar la autonomía en vehículos eléctricos.
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Entiende Mejor Sobre El Proyecto De Batería De Caucho
Los científicos que están elaborando el proyecto de la batería de caucho lograron fabricar algunas células de energía dotadas de una gran resistencia mecánica de alto nivel, lo que resultó en una batería con capacidad de almacenamiento de energía y fuerza mucho mayor, pudiendo fácilmente sustituir las baterías utilizadas actualmente en coches eléctricos, buscando aumentar la autonomía del vehículo.
De acuerdo con el profesor de Ingeniería Mecánica, Seung Woo Lee, los iones se mueven a través de un electrolito líquido, en las baterías de litio convencionales instaladas en coches eléctricos.
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Pero el profesor Lee explicó que incluso un daño menor puede hacer que este electrolito llegue a filtrarse, pudiendo causar un incendio o incluso una gran explosión. Seung Woo Lee destaca que, justamente por esta falta de seguridad, las industrias fabricantes de vehículos están obligadas a considerar el uso de baterías de estado sólido, que pueden ser fabricadas con material cerámico inorgánico o polímeros orgánicos.
Utilización Del Caucho En La Fabricación De Baterías
Las baterías que son fabricadas con material cerámico o polímeros convencionales no son capaces de conducir iones, además de tener una estabilidad mecánica insuficiente para operar de manera confiable y eficiente. Los científicos de Georgia Tech utilizaron los electrolitos de caucho para resolver estos problemas de conducción lenta o nula de iones.
El profesor Lee informó que el electrolito de caucho puede ser hecho durante un proceso de polimerización bastante simple, estando en condiciones de baja temperatura, haciendo que se generen interfaces robustas y suaves en la superficie de los electrodos. Woo Lee añadió que esta técnica se realiza para evitar el crecimiento de dendritos de litio, facilitando el movimiento de los iones y permitiendo la operación confiable y totalmente eficiente de baterías de estado sólido, incluso estando en temperatura ambiente.
En lo que respecta a la autonomía, los científicos pudieron demostrar que, al incrementar la conductividad iónica, es posible mover muchos más iones al mismo tiempo. La batería con energía y densidad en un alto nivel podrá aumentar considerablemente el kilometraje medio de los coches eléctricos.
Próximos Planes Del Profesor Seung Woo Lee
Ahora, el profesor y su equipo de científicos pretenden mejorar cada vez más el rendimiento de estas baterías de caucho, para que puedan aumentar la cantidad de ciclos y reducir el tiempo de carga del vehículo.
El equipo ha logrado un avance significativo hasta ahora, donde se concluyó que su rendimiento fue dos veces mayor, comparado con las células convencionales de iones de litio. Finalizando su discurso, el profesor Lee afirmó que las baterías en estado sólido podrán aumentar considerablemente el nivel de autonomía y la seguridad de los coches eléctricos.
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