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El buque de guerra de la Marina, de 32,8 mil toneladas y 265 metros de longitud, anclado desde 2017 en Río de Janeiro fue vendido y se convertirá en chatarra
El mayor buque de guerra de la historia de la Marina Brasileña, el NAe São Paulo, fue vendido, la semana pasada, por el precio de un automóvil Porsche para convertirse en chatarra. La venta se realizó a través de una subasta virtual, por un valor de R$ 10.550.000. El precio pagado por el buque corresponde al valor de un Porsche 918 Spyder, que varía entre R$ 10 y 12 millones. Hasta el momento, aún no se sabe quién fue el comprador de la embarcación que estaba desactivada.
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El NAe São Paulo era la base de una escuadrilla de aviones cazas McDonnell Douglas A-4, que fue rebautizada por la Marina como AF-1. Ahora, las aeronaves están ubicadas en una base aérea, aunque adaptadas para despegar y aterrizar desde buques.
No fue la primera vez que las Fuerzas Armadas «rebautizaron» un elemento. En 2020, el Porta-helicópteros Multipropósito Atlântico pasó a llamarse «Buque aeródromo». En ese momento, la justificación dada por la Marina de Brasil para el cambio de nombre fue que la embarcación es capaz de recibir aeronaves de alas fijas y aterrizaje y despegue vertical.
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El buque de guerra, de 32,8 mil toneladas y 265 metros de longitud, ha estado anclado desde 2017 en Río de Janeiro, cuando el gobierno decidió no modernizar la embarcación y optó por venderla. Desde entonces, varias ONG han intentado convertirlo en museo, mientras que la Marina de Brasil buscaba deshacerse del equipo.
El mayor buque de guerra de la historia de la Marina Brasileña se convertirá en chatarra
Con la venta, el comprador es responsable de realizar el transporte del buque, sin embargo, en el caso del NAe São Paulo, de la Marina, no será más posible, ya que la embarcación ya no puede desplazarse por sus propios medios, lo que obliga al nuevo propietario a desmantelarla. De esta manera, podrá beneficiarse con la chatarra.
Por exigencia contractual de Francia, que construyó y vendió el buque a la Marina de Brasil, debe ser desmantelado por astilleros de reciclaje aprobados por la Unión Europea, que cumplen con las normas de reciclaje y recolección de residuos tóxicos.
