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Científicos desarrollaron una sustancia sintética capaz de revolucionar la industria de los coches eléctricos. La nueva sustancia logra que las baterías de litio-oxígeno generen autonomía similar a la de motores de combustión
Investigadores de Australia descubrieron una nueva sustancia que puede impulsar la llegada de las baterías de litio-oxígeno para coches eléctricos. Tales baterías destacan por ser capaces de almacenar mucho más energía que las de iones de litio que existen actualmente, brindando la misma autonomía que motores de combustión para los eléctricos. Para ello, capturan el oxígeno presente en la atmósfera generando reacciones mientras se descarga, liberando la sustancia en el momento de la carga.
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Baterías de litio-oxígeno
A pesar de todo, los prototipos han presentado algunas reacciones parasitarias, impidiendo la liberación de la energía almacenada en las baterías para coches eléctricos, además de reducir su vida útil.
Investigadores de la Universidad de Tecnología de Sídney desarrollaron una molécula sintética que resuelve estos obstáculos de las baterías de litio-oxígeno, que son capaces de dar autonomía de coches con motores de combustión a los coches eléctricos.
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Con la molécula, un ciclo de vida superior a 1.400 ciclos, además de una diferencia de solo 0,7 V entre la tensión de liberación y la tensión de recarga. La sustancia creada por el equipo de científicos para las baterías de litio-oxígeno altera, en realidad, el mecanismo esencial para el funcionamiento del componente.
Entiende cómo los científicos desarrollaron una batería capaz de igualarse a los coches con motores de combustión
De acuerdo con el equipo de científicos, un supresor de radical superóxido multinacional fue diseñado y sintetizado, injertando en un esqueleto de diimida de perileno de extinción activa (PDI) dos grupos redox de mediación activa.
El resultado, que tiene un nombre extenso pero que puede ser llamado por la sigla PDI-TEMPO, no solo elimina las especies de superóxido creadas durante el proceso de carga y descarga de las baterías de litio-oxígeno, sino que también actúa como regulador para catalizar la descomposición y formación de Li2O2 en la solución electrolítica y en la reducción de las diferencias de potencial entre carga y descarga.
La capacidad de la próxima generación de baterías de litio-oxígeno para coches eléctricos debe extender la autonomía entre las cargas, pudiéndose comparar con motores de combustión, siendo un gran salto para la industria automotriz global. Los investigadores y el profesor coordinador del equipo, Guoxiu Wang, están confiados en que su molécula puede mejorar drásticamente el rendimiento de los componentes, permitiendo que las baterías de litio-oxígeno de nueva generación sean más prácticas.
Brasil también avanza con el uso de nuevas tecnologías de baterías para coches eléctricos
Investigadores nacionales avanzan en el desarrollo de catalizadores precisos para la optimización de las baterías de litio-oxígeno. Según Gustavo Doubek, profesor de Unicamp, el trabajo ayuda en la construcción de baterías para coches eléctricos que pueden superar a los motores de combustión mejorando la eficiencia de los ciclos, sin utilizar materiales nobles o caros.
Para que el componente ofrezca un buen rendimiento, es necesario que todo el peróxido de litio generado se descomponga rápidamente. Por lo tanto, investigadores de todo el mundo han actuado en la creación de catalizadores capaces de ofrecer la descomposición del peróxido de litio y, al mismo tiempo, tener un bajo costo, excelente durabilidad y un buen rendimiento.
