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Durante el evento en Río, el presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, defendió que Brasil está más preparado para fortalecer la industria naval con responsabilidad, destacando la importancia de descarbonizar la flota y preservar la biodiversidad marítima.
La industria naval brasileña podría estar a punto de entrar en una nueva fase de desarrollo. Con la promesa de actuar con más responsabilidad y lecciones del pasado, el presidente del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), Aloizio Mercadante, afirmó que el país está más maduro y preparado para retomar la construcción naval, ahora con enfoque en sostenibilidad e innovación.
La declaración fue hecha este lunes (2), durante la presentación de nuevas acciones del programa BNDES Azul, realizado en la Fortaleza de São José, en la Isla de las Serpientes, en Río de Janeiro.
El evento, promovido en colaboración con la Marina de Brasil, también destacó la importancia económica y estratégica del mar para el país, además de lanzar una convocatoria de proyectos ambientales con presupuesto de R$ 80 millones destinados a la preservación de islas oceánicas brasileñas.
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«Mucho más experiencia para desarrollar la industria naval con responsabilidad»
Durante el discurso, Mercadante hizo hincapié en reconocer los errores del pasado, pero resaltó que la situación actual es diferente.
“Se cometieron errores graves en el pasado. Creo que hoy tenemos mucha más experiencia, mucha más madurez, para poder desarrollar la industria naval con responsabilidad, como se está haciendo”, afirmó.
Según él, la cartera actual del Fondo de la Marina Mercante ya acumula R$ 21 mil millones en inversiones históricas.
Sin entrar en detalles sobre las fallas anteriores, el presidente del BNDES destacó que hay una fuerte demanda por la reactivación de la navegación fluvial, sobre todo con embarcaciones de apoyo, e indicó que el momento es más prometedor.
“Ahora también hay pedidos más fuertes y prometedores”, dijo Mercadante.
Sostenibilidad e innovación en el centro de la nueva política marítima
Uno de los ejes centrales de esta nueva etapa de la industria naval, según el BNDES, es la transición hacia flotas menos contaminantes.
“Estamos en una curva de aprendizaje y ahora tenemos un desafío gigantesco que es la descarbonización de la flota”, afirmó la directora socioambiental del banco, Tereza Campello.
Ella añadió que Brasil puede liderar esta agenda ambiental, aprovechando su extensa costa y experiencia en biocombustibles: “¿Quién en el mundo tiene la oportunidad de liderar esta agenda? Brasil, no solo por el tamaño de su costa, sino por la experiencia en biocombustibles”.
El compromiso con prácticas sostenibles también se refleja en la propuesta de lanzamiento de blue bonds — bonos azules destinados a financiar proyectos de preservación marina.
Mercadante afirmó que mantiene conversaciones con autoridades y socios internacionales para viabilizar la emisión de esos papeles durante la COP30, que se realizará en noviembre de 2025, en Belém (PA).
La propuesta sigue la lógica de los green bonds, ya consolidados en el mercado como fuente de recursos para iniciativas ambientales.
R$ 80 millones para proteger islas oceánicas y aves marinas
Durante el evento, el BNDES anunció una nueva convocatoria pública de proyectos destinados a la conservación de islas oceánicas brasileñas, con un presupuesto de R$ 80 millones.
Las acciones se centrarán en la restauración de hábitats reproductivos de aves marinas amenazadas o migratorias, el control de especies invasoras — como ratas traídas por embarcaciones — y la creación de bases para créditos de biodiversidad.
Instituciones sin fines de lucro pueden presentar propuestas con valor mínimo de R$ 5 millones, siendo que el banco podrá financiar hasta el 50% de cada proyecto aprobado.
Las inscripciones estarán abiertas hasta el 17 de octubre de 2025, a través del sitio oficial del BNDES.
“Estamos dedicando recursos para restaurar estos ecosistemas frágiles, combatiendo la presencia de especies invasoras, como ratas y ratas de agua, que llegaron en embarcaciones y han causado daños graves”, explicó Tereza Campello.
“La recuperación de estos ambientes es estratégica para la conservación de la fauna y para mantener el papel de estas islas como plataformas naturales de reproducción y migración de las aves.”
Un nuevo ciclo de inversiones en la Industria Naval
El regreso de la industria naval fue una promesa de campaña del presidente Lula, tras un período de parálisis marcado por escándalos de corrupción investigados por la Operación Lava Jato.
Según Mercadante, el escenario actual es más estable, con gobernanza reforzada y un creciente interés por embarcaciones y soluciones logísticas sostenibles.
En la opinión del presidente del BNDES, no hay razón para que Brasil, que proyecta y fabrica aviones certificados internacionalmente, no vuelva a destacar también en la construcción de barcos.
“¿Cómo un país que es uno de los tres en el mundo que construye y certifica aviones no va a hacer, no puede hacer o no debe hacer barcos?”, provocó Mercadante.
Fuente: Folha de São Paulo
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