El recauchutado de neumáticos se destaca en la COP26 y en el mercado, además de garantizar más de 250 empleos directos e indirectos, la mayoría en micro y pequeñas empresas.

El mercado de recauchutado de neumáticos en Brasil ha evolucionado en la última década, especialmente con nuevas tecnologías de automatización. Hace 20 años, la actividad se limitaba a trabajar en talleres de reparación de neumáticos, instalados habitualmente en las afueras de las ciudades. Actualmente, las empresas estructuradas invierten en el sector y ofrecen servicios especializados, prestados por profesionales capacitados.

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Élcio Mendes, director comercial de NSA Pneutec, explica que el recauchutado de neumáticos ya no es una tendencia futura del mercado, sino una realidad: “Vivimos en una época en la que el mundo exige el cuidado del medio ambiente, y nuevas prácticas ESG, por ejemplo, son imprescindibles para superar este momento de crisis mundial y garantizar la sostenibilidad”, dice.

Mire el video a continuación y aprenda la diferencia entre llantas recauchutadas, recauchutadas y remodeladas:

El recauchutado de neumáticos garantiza más de 250 puestos de trabajo directos e indirectos

El segmento tiene una facturación anual de R$ 5 mil millones (considerando unidades de recauchutado de neumáticos y fabricantes de materias primas), lo que genera una recaudación de R$ 1 mil millones en impuestos, además de garantizar más de 250 mil empleos directos e indirectos, en su mayoría en micro y pequeñas compañías.

Para fabricar un neumático comercial nuevo se utilizan 79 litros de aceite, mientras que un neumático recauchutado consume unos 29 litros. En cuanto a los neumáticos que la gente usa a diario (coches y motos), la fabricación de un neumático nuevo necesita 27 litros y, uno recauchutado, sólo nueve litros.

Esta diferencia permitió, en diez años, ahorrar más de cinco mil millones de litros de petróleo, lo que significa que se dejaron de emitir a la atmósfera 26 millones de toneladas de CO₂ en el mismo período.

Sector se destaca en COP 26

Durante la COP 26 (evento climático promovido por Estados Unidos a principios de noviembre), representantes de la Asociación Brasileña de Recauchutado de Neumáticos (ABR), exaltaron los aportes que trae un neumático recauchutado desde el punto de vista ambiental, social y económico. Según la asociación, el sector evitó, en diez años, 26 millones de toneladas de CO₂ en emisiones en Brasil y un gasto de cinco mil millones de litros de petróleo.

“Los neumáticos recauchutados garantizan un retorno medioambiental del 80 % menos de CO₂ que el que se generaría al producir un neumático nuevo. En NSA, por ejemplo, tratamos de ofrecer productos que también ahorren combustible en una línea de producción activa”, comenta Élcio.

¿Los rendimientos de los neumáticos recauchutados son los mismos que los de los nuevos?

El neumático recauchutado ofrece un kilometraje similar al neumático nuevo, pero con un valor un 75% más económico para el consumidor, lo que supone una reducción del 57% en el coste/km para el sector del transporte, por ejemplo. Los neumáticos son el segundo costo más alto para un transportista, solo detrás del combustible.

En el segmento de carga, los neumáticos recauchutados representan alrededor del 65% de todo el equipo rodante. En consecuencia, la relevancia del sector del recauchutado de neumáticos para la economía del segmento del transporte es innegable.

¿Sigue existiendo el prejuicio contra los neumáticos recauchutados?

Si bien presentan numerosas ganancias para el medio ambiente y ganancias económicas para el consumidor, todavía hay personas que desconfían de los neumáticos recauchutados.

Los estigmas en cuanto a la seguridad, calidad y longevidad de una llanta recauchutada en comparación con una llanta nueva aún permanecen en la sociedad, sin embargo, este escenario ha cambiado con campañas de concientización, declaraciones públicas de autoridades públicas, como las que se ven en el COP 26, y la necesidad de cuidar mejor el medio ambiente.

“Lamentablemente, sentimos que el prejuicio aún existe, sin embargo, tenemos el deber de transmitir la seguridad necesaria a las personas y, de esta manera, cambiar esta realidad y adaptar los negocios a la necesidad de reducir costos y contribuir con el medio ambiente”, concluye. Élcio.