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Con Estilo Y Elementos De Serie Que Agradan Al Público, La Picape Fue Lanzada Con Menor Precio Que Sus Competidoras
La Montana Premier 1.2 es la versión más completa lanzada por Chevrolet, con un conjunto mecánico que cumple su función, pero no sorprende en rendimiento. La picape agrada al público con su estilo, paquete de elementos de serie y precio, que es menor que el de la competencia. Probada y evaluada por Vrum, el coche recibió 8 puntos de 10.
Cuando se trata de tamaño, la nueva picape está más cerca de su competidora Renault Oroch, que tiene 4,71 metros de longitud y 2,82 m de distancia entre ejes. Mientras tanto, la Fiat Toro es un poco más grande, con 4,94 m de longitud y 2,99 m de distancia entre ejes. En la Montana Premier son 4,72 m de longitud y 2,80 m de distancia entre ejes.
Precio De La Montana Premier 1.2 Y Funcionalidad De La Caja
A pesar de no ser tan grande, la caja de la nueva Montana cuenta con protección del piso, ocho ganchos para amarrar la carga, iluminación y capota marítima. La tapa trasera tiene un sistema que alivia el peso al abrir y cerrar. Así, la picape está preparada para diversas situaciones.
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La Montana Premier tiene volante multifuncional con la base achatada y ajuste de altura y distancia y no cuenta con paletas para cambios de marchas. Además, Chevrolet utilizó un recurso en la nueva picape para unir la pantalla de la central multimedia – táctil, de ocho pulgadas – al panel de instrumentos, para parecer que todo forma parte de un único conjunto.
La versión más completa Premier 1.2 de la nueva Montana tiene un precio sugerido por Chevrolet de R$ 140.490. Esto hace que sus competidoras más cercanas sean la Oroch Outsider 1.3 flex turbo, valorada en R$ 146.900 y la Toro Endurance T270 flex, que cuesta R$ 146.990.
Bajo Consumo De Gasolina De La Nueva Picape De Chevrolet
Cuando se trata de combustible, el ordenador de a bordo reveló un consumo medio de 11,7 km/l con gasolina en un circuito mixto de ciudad/carretera de la nueva Montana. La mejor media registrada por el ordenador del vehículo fue de 14,5 km/l.
El motor que equipa la picape de Chevrolet es el 1.2 turbo, que garantiza 133cv y 21,4 kgfm de par cuando se utiliza etanol. Funciona junto con la transmisión automática de seis marchas, que permite cambios manuales, pero solo en la tecla lateral del pomo de la palanca.
Según lo divulgado por la evaluación de Vrum, la Montana Premier tiene buena manejabilidad y rendimiento satisfactorio. El motor es ágil en las arrancadas cuando la picape está sin carga, presentando mejores resultados cuando las revoluciones superan las 3.500rpm. Sin embargo, si se añade más peso, el rendimiento se ve más comprometido.
