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La tecnología verde redefine la navegación, impulsada por 192 paneles solares y 37.500 kWh de energía limpia anualmente.
Prepárese para una nueva era en la navegación. El primer buque de carga solar híbrido del mundo, el Blue Marlin, está listo. Promete transformar el transporte de cargas, combinando innovación y sostenibilidad.
La asociación Wattlab y HGK Shipping revoluciona
La descarbonización del transporte por hidrovías gana un impulso gigantesco. Esto gracias a una asociación visionaria entre la holandesa Wattlab, especialista en energía solar, y la alemana HGK Shipping, gigante del transporte fluvial. El buque de carga solar híbrido Blue Marlin es el resultado de esta unión. Su ceremonia de bautizo se llevó a cabo en Hamburgo, Alemania, el 3 de julio. Este hito sella el compromiso con un futuro más verde.
Cómo el Blue Marlin genera 37.500 kWh/año de energía limpia
La tecnología a bordo del Blue Marlin es sorprendente. Cuenta con 192 paneles solares que generan impresionantes 37.500 kilovatios-hora (kWh) de electricidad por año. La instalación se realizó en el astillero De Gerlien van Tiem, en los Países Bajos. Esta energía solar alimenta los sistemas de a bordo y, crucialmente, la propulsión del buque. El Blue Marlin es el primer buque de transporte interior que depende directamente de la energía del sol. Además, cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico «Future Fuel Ready» y optimización para operar en aguas poco profundas. La tecnología SEAFAR permite la navegación controlada de forma remota.
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Eficiencia y sostenibilidad en aguas poco profundas
Con 86 metros de longitud y 9,5 metros de ancho, el Blue Marlin ha sido diseñado para máxima eficiencia. Su calado de solo 1,10 metro es perfecto para operaciones en aguas poco profundas. La maniobrabilidad está garantizada por hélices dobles Veth y un propulsor de proa. Su diseño modular permite acoplar barcazas, aumentando su capacidad a hasta 3.110 toneladas de carga. El buque de carga solar híbrido transporta principalmente mercancías a granel para Salzgitter AG, uno de los mayores productores de acero de Europa.
Menos CO2, más eficiencia en el transporte fluvial
La instalación solar del Blue Marlin opera en armonía con cuatro generadores diésel. Esta sinergia permite el «peak shaving», reduciendo el consumo de energía en horarios pico. El sistema automatizado de gestión de energía distribuye electricidad de manera precisa, optimizando la eficiencia y reduciendo el consumo de combustible. Se espera una reducción significativa en las emisiones de CO2, que podría llegar a 36.000 kg por año. El buque de carga solar híbrido Blue Marlin ya ha sido reconocido con el prestigioso Premio Gold Green. Es un gran paso hacia la sostenibilidad en la logística.
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