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La construcción naval logra victoria contra la BR del Mar

Escrito por Renato Oliveira
Publicado el 05/09/2019 a las 13:11
Construção naval é debatida em Brasília
Construção naval em debate no ministério
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Ministerio de Infraestructura Representantes de los Astilleros Continúan Discutiendo la Construcción Naval Nacional y Acuerdos se Han Hecho

Después de no Agradar a los Astilleros, la Medida Provisoria (conocida como BR del Mar) que afecta directamente la Construcción Naval Nacional, va poco a poco sufriendo ajustes y las partes llegando a un determinador común.
Una reunión el pasado lunes (02/09), en Brasília, entre los representantes del Sinaval (Sindicato de las industrias de Construcción Naval) y el ministro de infraestructura, Tarcísio de Freitas, terminó con cierto aliento para los astilleros.

Los representantes de la construcción naval lograron del ministro de infraestructura la promesa de que la medida provisional que flexibilizará las reglas de la navegación de cabotaje dejará fuera las embarcaciones de apoyo marítimo, apoyo portuario, navegación interior y buques petroleros.
Esta, por cierto, no fue la única victoria de los astilleros, el ministro también accedió a crear un fondo que viabilizará las contrataciones de barcos de gran tamaño a ser construidos por los grandes astilleros nacionales y dijo además que intercedería en ese sentido junto al Ministerio de Economía.

Durante la reunión hubo una presentación hecha por el Sinaval sobre la actual situación de la industria naval brasileña y cómo la BR del Mar afectaría directamente a los astilleros.
La MP, que se conoció como la BR del Mar, se refiere a un programa del gobierno que se lanzará en octubre y ha dado de qué hablar, pues según los astilleros crea condiciones más favorables para la construcción de barcos en el exterior que en los astilleros nacionales.

El Sinaval estuvo representado por su presidente, Ariovaldo Rocha, y por el vicepresidente ejecutivo de la entidad, Sérgio Bacci.
Ya por el Ministerio de Infraestructura, estuvieron presentes, además del ministro Tarcísio de Freitas, el secretario nacional de puertos y transportes acuáticos, Diogo Piloni, del director del departamento de hidrovías y navegación, Dino Batista, y de la asesora del ministerio, Cristiane Peralta.

Peticiones de la Construcción Naval

El Sinaval aprovechó la ocasión para presentar otras solicitudes al ministro, como por ejemplo, la extensión de los plazos de carencia y de pagos de los financiamientos concedidos por el Fondo de la Marina Mercante (FMM) para la construcción o modernización de astilleros y la participación del ministro en la aprobación de la propuesta que destina hasta el 10% del Adicional al Flete para Renovación de la Marina Mercante (AFRMM) a la construcción y reparación de barcos de la Marina necesarios para el programa de reaparejamiento de la flota.

El presidente del Sinaval solicitó también que Petrobras vuelva a hacer sus plataformas en los astilleros nacionales, pero el ministro Tarcísio de Freitas dijo que no tiene gerencia sobre la política de contrataciones de la estatal, pero que cree que dado el gran volumen de subastas de la ANP en los próximos años, muchas órdenes se harán dentro del país, recuperando la Construcción Naval.

La semana pasada, el ex CEO del astillero Atlântico Sul dio una entrevista donde declaró que la BR del Mar dio un tiro de misericordia en las negociaciones que podrían mantener el astillero abierto hasta la recuperación del sector.

Fuente: Puertos y Barcos

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Renato Oliveira

Engenheiro de Produção com pós-graduação em Fabricação e montagem de tubulações com 30 anos de experiência em inspeção/fabricacão/montagem de tubulações/testes/Planejamento e PCP e comissionamento na construção naval/offshore (conversão de cascos FPSO's e módulos de topsides) nos maiores estaleiros nacionais e 2 anos em estaleiro japonês (Kawasaki) inspecionando e acompanhando técnicas de fabricação e montagem de estruturas/tubulações/outfittings(acabamento avançado) para casco de Drillships.

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