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La construcción naval gana contra BR do Mar

Por Escrito Renato Oliveira
Publicado em 05/09/2019 às 13:11

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La construcción naval se debate en Brasilia
Construcción naval en discusión en el ministerio

Representantes de astilleros del Ministerio de Infraestructura continúan discutiendo la construcción naval nacional y se han hecho acuerdos

Después de no complacer a los astilleros, la Medida Provisional (conocida como BR do Mar) que afecta directamente a la construcción naval nacional, paulatinamente sufre reajustes y las partes alcanzan un determinante común.
Una reunión el pasado lunes (02/09), en Brasilia, entre representantes del Sinaval (Sindicato de las Industrias de Construcción Naval) y el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, terminó con cierto aliento para los astilleros.

Representantes de la construcción naval obtuvieron la promesa del Ministro de Infraestructura de que la medida provisional que flexibilizará las reglas de la navegación de cabotaje dejará fuera a los buques de apoyo marítimo, apoyo portuario, navegación interior y petroleros.
Esta, por cierto, no fue la única victoria de los astilleros, el ministro también acordó crear un fondo que permitirá contratar grandes barcos para ser construidos por grandes astilleros nacionales y también dijo que intercederá en este sentido ante el Ministerio. de Economía.

Durante el encuentro, Sinaval presentó la situación actual de la industria naval brasileña y cómo la BR do Mar afectaría directamente a los astilleros.
El MP, que pasó a ser conocido como BR do Mar, se refiere a un programa de gobierno que se lanzará en octubre y ha sido la comidilla de la ciudad, ya que, según los astilleros, crea condiciones más favorables para la construcción de barcos en el extranjero que en los astilleros nacionales. .

Sinaval estuvo representada por su presidente, Ariovaldo Rocha, y por el vicepresidente ejecutivo de la entidad, Sérgio Bacci.
En cuanto al Ministerio de Infraestructura, además del ministro Tarcísio de Freitas, el secretario nacional de puertos y transportes fluviales, Diogo Piloni, el director del departamento de vías navegables y navegación, Dino Batista, y la asesora del ministerio, Cristiane Peralta, estuvieron presentes.

Reclamaciones de construcción naval

Sinaval aprovechó para presentar otras solicitudes al ministro, como, por ejemplo, la ampliación de los períodos de gracia y el pago de financiamientos otorgados por el Fondo de la Marina Mercante (FMM) para la construcción o modernización de astilleros y la participación del ministro en la aprobación de la propuesta que destina hasta el 10% del Flete Adicional para la Renovación de la Marina Mercante (AFRMM) a la construcción y reparación de buques de la Armada necesarios para el programa de reequipamiento de la flota.

El presidente del Consejo Señal solicitó que Petrobras vuelva a fabricar sus plataformas en astilleros nacionales, pero el ministro Tarcísio de Freitas dijo que no tiene gestión sobre la política de contratación de la estatal, pero que cree que dado el gran volumen de subastas de la ANP en los próximos años, muchas Los pedidos se realizarán dentro del país, recuperando la Construcción Naval.

La semana pasada, el ex presidente ejecutivo del astillero Atlântico Sul concedió una entrevista en la que declaró que BR do Mar dio el golpe de gracia en las negociaciones que podrían mantener abierto el astillero hasta que se reanude el sector.

Fuente: Puertos y Naves

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Renato Oliveira

Ingeniero de Producción con posgrado en Fabricación y montaje de oleoductos con 30 años de experiencia en inspección/fabricación/montaje de oleoductos/ensayos/Planificación y PCP y puesta en marcha en construcción naval/offshore (conversión de módulos cascos y topsides de FPSO) en las mayores astilleros y 2 años en un astillero japonés (Kawasaki) inspeccionando y siguiendo técnicas de fabricación y montaje de estructuras/tuberías/equipamientos (acabado avanzado) para cascos de Drillships.

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