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La Industria Naval Recibe Más de Medio Mil Millones de Reales Para Invertir en Proyectos de Construcción y Reparación, y el Astillero Belov en Salvador (BA) Lidera Prioridad
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E no para por aí, el Consejo Directivo del Fondo de la Marina Mercante concedió R$ 202 millones en prioridades a Transdourada Navegación para construcción de 60 barcazas graneleras en el Astillero Río Maguari (foto), en Pará.
Los R$ 518 millones a ser financiados en proyectos del sector naval con recursos del Fondo de la Marina Mercante (FMM), están destinados a la construcción de embarcaciones para convoyes fluviales, además de actualizaciones monetarias de proyectos priorizados en reuniones anteriores. En apoyo marítimo, las prioridades fueron aprobadas para proyectos de construcción, reparación y conversión de embarcaciones.
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El Astillero Belov en Salvador (BA) Tiene Prioridad para la Construcción de RSV y SDSV
El astillero Belov recibió prioridad, con un valor total de R$ 207,4 millones, para construcción de dos embarcaciones: el RSV (embarcación equipada con robot) Belov Stella Maris y el SDSV (buceo poco profundo) Belov Monte Serrat.
Bram Offshore y Alfanave también recibieron recursos para reparación y conversión de embarcaciones. Para Bram Offshore, son R$ 21,6 millones destinados a la certificación de clase del PSV (transporte de suministros) Bram Buck y del WSV (estimulación de pozos de petróleo) Stim Star Brasil, además de la conversión de los PSVs Bram Búzios y Bram Brasília, en el Astillero Navship (SC).
Ya la Alfanave Transportes Marítimos obtuvo prioridad para reparación y para certificación de clase y conversión del PSV Campos Clipper, también en Navship, con un valor total de R$ 12,8 millones. Baru Offshore logró prioridad, de R$ 6,7 millones, para reparación y mantenimiento de una embarcación del tipo UT-4000, denominada Providencia, en el Astillero São Miguel (RJ).
En la navegación interior, SC Transportes obtuvo prioridad, del orden de R$ 53,7 millones, para la construcción de un convoy fluvial compuesto por un empujador fluvial azimutal, tres barcazas graneleras tipo box y seis barcazas graneleras tipo raked, en el Astillero Río Maguari (PA). Transdourada Navegación recibió prioridad para la construcción, también en el ERM, de 60 barcazas graneleras, siendo 36 del tipo box y 24 del tipo raked, con un valor total de R$ 202 millones.
El Consejo Directivo del Fondo de la Marina Mercante aprobó aún actualizaciones monetarias para la Louis Dreyfus Company de prioridades priorizadas anteriormente, en julio de 2015. Una de ellas correspondiente a la construcción de un empujador fluvial, en el Astillero Industria Naval de Ceará (Inace), con valor total de R$ 1,46 millones. La otra corresponde a una actualización monetaria y suplementación de recursos para la construcción, en el mismo astillero, de dos empujadores fluviales, con valor total de R$ 12,55 millones.
El Consejo Directivo del Fondo de la Marina Mercante Cancela Apoyo Financiero, Debido al Término del Plazo de Contratación del Financiamiento.
Uno de ellos para modernización y reparación de cuatro PSVs/OSRVs (Isla de Trindade, Macaé, Martin Vaz y NS Loreto) de Oceanpact, cuya prioridad había sido concedida en julio de 2019.
Otras dos, aprobadas en marzo del año pasado, siendo una de ellas para construcción de cinco petroleros clase Suezmax para la South American Tanker Company (Satco). El consejo canceló además la prioridad referente a la construcción de un terminal flotante de transbordo de granos, cuatro empujadores fluviales de 1.800 BHP, una lancha de apoyo de 600BHP y 18 balsas graneleras de 2.000 TPB, por Mega Logística Servicios Portuarios.
El CDFMM también canceló dos prioridades concedidas en diciembre de 2020 y en enero de 2021. La primera comprende recursos para construcción del Astillero Jurong Aracruz, ubicado en el municipio de Aracruz (ES). La segunda corresponde al mantenimiento y reparación de 16 PSVs de Wilson Sons Ultratug, en el astillero del grupo Wilson Sons en Guarujá (SP). La prioridad de R$ 1,46 mil millones para construcción del astillero venía obteniendo postergaciones desde 2018. Ya el mantenimiento de las embarcaciones de apoyo offshore recibió R$ 92 millones de prioridad del CDFMM en marzo de 2020, en una solicitud presentada inicialmente en 2018.
por – portosenavios
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