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Nuevamente los astilleros de Itajaí y Navegantes están entre las prioridades de inversiones del Fondo de la Marina Mercante para el sector naval brasileño de 5,6 mil millones de reales, aprobado por el último día 27. El gobierno mantiene subastas de los campos Atapu y Sépia del pré-sal de la Cuenca de Santos para junio de 2021
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Aproximadamente 144,4 millones serán destinados a dos astilleros del polo naval de Itajaí y Navegantes. La decisión se tomó en una reunión del Consejo Directivo del Fondo de la Marina Mercante en la que decidieron las próximas prioridades de inversiones del BNDES para la industria naval brasileña, donde se distribuyeron aproximadamente 654,3 millones de reales en financiamientos de 6 proyectos navales por Brasil.
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Una de las compañías de apoyo portuario que obtuvo prioridad del Fondo de la Marina Mercante fue SAAM Towage Brasil, Astillero Detroit Brasil (Itajaí).
107,4 millones de reales serán concedidos a SAAM Towage Brasil para la construcción de tres remolcadores azimutales en el astillero Detroit Brasil en Itajaí-SC.
Actualmente la empresa es propietaria de 18 remolcadores construidos por el astillero Detroit Brasil que en su momento fueron entregados a SMIT, siendo una serie de 12 remolcadores de 45 toneladas de bollard pull entregados entre 2007 y 2008 y otra serie con 6 remolcadores de 65 toneladas de bollard pull entregados en 2009.
La otra empresa que también está como prioridad en el Fondo de la Marina Mercante fue Bram Offshore, la compañía será responsable por la reparación y dique de clase de cinco embarcaciones al costo de 37 millones de reales, siendo cuatro del tipo PSV (Deborah Kay, Santos Scout, Santos Service y Santos Solution) y un AHTS (Olin Conqueror).
En el mismo paquete de financiamiento, también están incluidos el servicio de conversión de tres embarcaciones, siendo dos del tipo PSV (Deborah Kay y Santos Service) y un AHTS (Olin Conqueror).
Todas las reparaciones y conversiones se realizarán en el astillero Navship en Navegantes-SC, que por cierto construyó todas las embarcaciones mencionadas anteriormente.
Ambas empresas, Bram y Navship, son subsidiarias de la americana Edison Chouest Offshore y trabajan en conjunto en el mantenimiento y operación de más de 50 embarcaciones en servicio en Brasil.
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