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Valores de los fletes marítimos para Brasil tuvo un aumento exponencial y escasez de contenedores es uno de los principales motivos
La escasez en la cantidad de contenedores es uno de los principales motivos para el aumento de los precios de los fletes marítimos de importación para Brasil. Según datos recolectados por Kestraa, startup especialista en gestión y monitoreo de cargas del comercio exterior, la mediana del flete marítimo de Asia, uno de los principales importadores de Brasil, aumentó 363% entre junio de 2020 y junio de este año, alcanzando el valor de US$ 6,67 mil.
El cálculo fue realizado teniendo como base las medianas de los precios englobando más de 12 mil cargas transportadas por contenedores entre Brasil y otros países desde el año 2020. En la época de la investigación, el mayor valor encontrado fue registrado en febrero, cuando los contenedores llegaron a costar US$ 10 mil. Sin embargo, la metodología no incluye transacciones muy caras o muy baratas en relación a la media, para evitar distorsiones en los resultados.
En comparación, en los años 2020 y 2022, la mediana del precio del flete marítimo global para Brasil dejó de costar US$ 1,6 mil en enero de 2020, alcanzando el valor de S$ 2,6 mil en enero de 2022, un aumento de 67% en el precio. El aumento de los precios de los fletes marítimos comenzó poco antes del inicio de la pandemia, en marzo de 2020, agravándose con el confinamiento, que causó el cierre de fronteras y comercios.
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«Una gran cantidad de contenedores fue retirada del mercado para una reestructuración necesaria al periodo de confinamiento. Sin embargo, incluso después de la reapertura, ese número de contenedores permaneció reducido, aumentando la demanda por más rutas y equipos, lo que contrasta con la reducción de ofertas, elevando los precios», dice Marcelo Matos, socio fundador de Kestraa.
La diferencia de los precios de los fletes marítimos globales y de los fletes marítimos de Asia se explica por la forma utilizada para transportar la carga, pudiendo ser utilizados modales terrestres, entre países de América del Sur, y modales marítimos y aéreos, entre países más lejanos. Sin embargo, el aumento de los valores de los fletes marítimos para modales idénticos se debe a la alta demanda y a la escasa oferta y también a la escasez de contenedores.
Aumento del precio del flete marítimo afecta principalmente al sector primario
El sector primario agregado es el que más está siendo afectado por los precios del flete marítimo. Como en este sector existen productos sensibles a precio y el impacto es mayor en la cuenta final, este sector es uno de los más afectados. El comercio minorista también está muy afectado, pero no por el flete, sino por la forma de comercio, de acuerdo con Matos.
Otro sector grandemente afectado son las empresas de electrónicos, ya que estas necesitan componentes provenientes de varios países.
Flete marítimo internacional solo debe estabilizarse a mediados de 2023
Con el aumento del costo medio de un contenedor en el mercado global, que está siete veces más caro que antes de la pandemia, llegando cerca de US$ 10 mil durante varios meses, los valores de los fletes marítimos internacionales podrán permanecer altos por bastante tiempo.
Un levantamiento realizado por la Confederación Nacional de la Industria (CNI) mostró que los efectos de la crisis logística internacional impulsada por Covid-19 en Brasil y en las principales rutas de navegación del mundo, ocasionaron el aumento del costo medio de transporte de un contenedor en el mercado marítimo global, que permaneció cerca de US$ 10 mil en diversos momentos del primer semestre de 2022, valor que es siete veces mayor que el levantado antes de la pandemia.
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