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La corbeta Inhaúma ya está pintada para ser utilizada como blanco y será hundida hoy, 18 de junio.

Escrito por Renato Oliveira
Publicado em 18/06/2019 às 16:38
Atualizado em 18/06/2019 às 17:03
Navio de escolta será descomissionado
corveta será afundada
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La Corbeta Fue Desactivada en 2016 por la Armada de Brasil y Se Usará en la Prueba del Misil Mansup que Está Programada para Hoy

Según lo publicado por Click Petróleo y Gás el 10 de junio, la Armada de Brasil dará de baja dos barcos de escolta por considerar baja la relación actual de costo/beneficio de las embarcaciones.
Los dos barcos son la Fragata Niterói (F40) y la Corveta Jaceguaí (V31). Según informamos en el mismo artículo, se especula que la Corveta Jaceguaí (V-31), construida en el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro, tendrá como destino final convertirse en blanco del misil MK.48.

El Blanco de Hoy

El blanco de esta vez, sin embargo, es la Corveta Inhaúma (V-30) que fue incorporada a la Armada el 12 de diciembre de 1989 y fue desactivada el 25 de noviembre de 2016, y por ser la primera, le dio nombre a la serie. La información es que el ejercicio de hundimiento de la embarcación se llevará a cabo hoy.

Durante la semana pasada fue posible observar el barco con las pinturas naranja y rojo atracado en el muelle del Arsenal de Marina, para ser usado como blanco de tiro real por la Armada de Brasil.

Según la información, el barco será blanco del MANSUP (Misil Antinavío Nacional de Superficie) y también del torpedo pesado Mk.48, lanzado desde submarino.
El lanzamiento del MANSUP será desde la fragata Independencia (F44), es del tipo “sea skimming” de vuelo rasante al mar (a velocidad transónica), siendo propulsado por motor-cohete con propelente sólido, y con un alcance máximo de aproximadamente 70 km.

Es el tercer y último prototipo del misil y forma parte de las pruebas de armamento de la Armada. En marzo, la Armada de Brasil ya había realizado un lanzamiento.

La prueba de la época, fue a partir de la Fragata Independencia, se realizó en una zona cercana a Cabo Frio, litoral de Río de Janeiro y fue considerada positiva por los oficiales que participaron del lanzamiento, incluyendo la recolección de datos para el perfeccionamiento del prototipo.

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Renato Oliveira

Engenheiro de Produção com pós-graduação em Fabricação e montagem de tubulações com 30 anos de experiência em inspeção/fabricacão/montagem de tubulações/testes/Planejamento e PCP e comissionamento na construção naval/offshore (conversão de cascos FPSO's e módulos de topsides) nos maiores estaleiros nacionais e 2 anos em estaleiro japonês (Kawasaki) inspecionando e acompanhando técnicas de fabricação e montagem de estruturas/tubulações/outfittings(acabamento avançado) para casco de Drillships.

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