Como si la producción se viera afectada por la crisis mundial de los chips, cientos de camionetas F-150 y Ford Transit 0 km sufren pérdida total en descarrilamiento de tren en EE.UU.

Tren de carga cargado con autos Ford nuevos descarriló en los Estados Unidos. Según The Drive, citando a la policía de Missouri (EE.UU.), el incidente ocurrió la semana pasada. El tren de 44 vagones transportaba más de 400 camionetas Ford F-150, así como camionetas Ford Transit, y descarriló por razones desconocidas. Ninguna de las personas resultó lesionada, a diferencia de los autos que fueron pérdida total y tendrán que ser destruidos.

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Se cree que el tren transportaba vehículos de una planta de ensamblaje de Ford en Kansas, Klycomo, Missouri. Las nuevas F-150 y Transit llegaron a los concesionarios de la marca y, por tanto, a los clientes que pagaban los autos por adelantado. Aparentemente ahora van a regresar a la fábrica, pero no para reparaciones. Es probable que Ford quiera reutilizar los escasos semiconductores y otras piezas costosas.

En cuanto a la escena, llevará al menos unos días limpiar las cuatro docenas de vagones de tren aplastados y cientos de vagones. Esta predicción fue dada por un trabajador ferroviario al periódico local Lake Gazette.

El choque de trenes está lejos de ser el único problema al que se ha enfrentado Ford en los últimos años con las dificultades de producción y entrega. Debido a la escasez mundial de chips que siguió al bloqueo de más de 60.000 vehículos sin terminar, Ford se vio obligada a suspender en julio y junio. trabajo en muchas de las empresas.

Anteriormente, la compañía anunció que no era rentable suministrar a los concesionarios muchos automóviles en varias configuraciones; esto se debió a la escasez de piezas que son críticas para la electrónica automotriz. En cambio, Ford está considerando versiones personalizadas que ayudarán a descargar los almacenes y mejorar los resultados. La marca aún no se ha pronunciado sobre el accidente de tren.

Ford Motor desembarca 450 autos en el puerto de ES y traerá a Brasil 30 mil vehículos producidos en fábricas en el exterior

Tras dejar de fabricar vehículos y cerrar sus fábricas en Brasil, la automotriz Ford Motor comienza a importar vehículos a través del Puerto de Vitória. La semana pasada desembarcaron 450 carros, que arribaron al estado por el barco Torrens. Se estima que aproximadamente 30 automóviles llegarán a Brasil, vía Espírito Santo, por año.

El 18 de mayo llegaron al puerto de Vitória los primeros vehículos de la automotriz estadounidense. Antes, Ford traía sus autos por Baixada Santista y Bahía.

Ahora, la Terminal Portuaria de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford a Brasil. Según Log-In Logística, empresa responsable de la operación, el complejo recibirá, anualmente, entre 28 y 30 autos de la empresa estadounidense.

La entrega estuvo acompañada por el gobernador Renato Casagrande, quien también vio el nuevo patio de almacenamiento y manejo de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.

“Vinimos a acompañar y celebrar la importancia de importar vehículos Ford en Espírito Santo. Serán, en total, alrededor de 30 vehículos al año, importados aquí por el Estado, además de otras marcas, que ya se importan aquí. Esto fortalece la economía de Espírito Santo, Vila Velha y también Cariacica. Cuanta más capacidad de invertir, más capacidad de generar oportunidades para los capixabas”, destacó.

Tras Volkswagen, Honda, Audi, Volvo y Renault, el jefe de Ford Motor anuncia el fin de la producción de motores de combustión, gasolina y diésel para centrarse en los coches eléctricos, pero no da fecha

Después de finalizar la producción de vehículos y abandonar el país, el jefe de Ford Motor en las Américas, Kumar Galhotra, dijo que el fabricante de automóviles tiene la electrificación completa en su radar. El comunicado va en la línea de los gigantes de la industria automotriz, como Volkswagen, Honda, Volvo y Renault, quienes también anunciaron recientemente que ya pararon o pararán el desarrollo y producción de motores de combustión, gasolina y diesel para invertir en el fabricación de coches eléctricos.

El fabricante de automóviles estadounidense ha confirmado al mercado que, aunque todavía queda mucho camino y no se sabe cuándo exactamente, Ford será una marca totalmente eléctrica en el futuro y dejará de lado los motores de combustión para cumplir con los nuevos estándares de emisiones de carbono.

Galhotra dijo: "Puedo ver fácilmente un punto en el que diríamos: 'Esta es la fecha en la que seríamos completamente eléctricos'". Y agregó: "Ciertamente estamos trabajando en eso".

¿Está en problemas uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo?

Todavia no. A pesar de enfrentar retrasos relacionados con la pandemia y el incendio del proveedor de chips Renesas, Ford obtuvo ganancias en el último trimestre. El Ford F-150, las camionetas de tránsito, Bronco, Expedition y más siguen siendo fuertes y populares.

Pero la ganancia se atribuye principalmente a las medidas de reducción de costos y al aumento de los precios de transacción en el floreciente mercado automotriz. Ford ha prometido $ 26,8 mil millones, que es $ 3 mil millones por encima de las previsiones anteriores.

Sin embargo, esto es desafortunado para los consumidores. El precio promedio de los vehículos Ford en los mercados de EE. UU. EUA subió a $ 47.961. Este es un aumento del 6,3% con respecto al último trimestre. Además, un choque de trenes no ayudará a que los precios vuelvan a la normalidad.

A medida que los proveedores de chips como la fábrica de Renesas regresen a toda máquina, continuarán trabajando para estabilizar la escasez de suministro. Esto proporciona una perspectiva positiva tanto para los concesionarios como para los compradores, ya que se espera que llegue más inventario.

Además del icónico Volkswagen Kombi, la nueva legislación hace desaparecer este año los Fiat Uno, Doblo y Grand Siena

Según el periodista Fernando Calmon, columnista del Portal AutoPapo, la multinacional Fiat tendrá que terminar con la producción del Uno, Doblo y Grand Siena. Esto se debe a que, a partir de enero de 2022, entrará en vigor una nueva fase de Proconve, la L-7, y los tres modelos de la automotriz italiana desaparecerán por los nuevos requisitos de emisiones del control ambiental, tal como sucedió. en 2014, con el icónico Volkwsagen Kombi, debido al requerimiento de bolsas de aire y frenos ABS.

Según Calmon, la fábrica de Fiat no cree que valga la pena invertir en nuevos tanques y un sistema de suministro de energía para que estos autos cumplan con los nuevos límites de evaporación de los tanques de gasolina y etanol.