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La ANP, Agencia Nacional de Petróleo, Propuso el Cierre de la Comercialización del Diésel Común en el Mercado
El aceite diésel distribuido en el mercado, también conocido como S500, puede ser retirado del mercado en Brasil. La Agencia Nacional de Petróleo (ANP) propuso esta nueva medida que será evaluada en una audiencia pública, según determinaciones de superiores, este jueves, 28 de abril de 2022. El motivo detrás de la posible retirada de este combustible del mercado está en el hecho de que posee un alto contenido de azufre y es utilizado por vehículos más antiguos, lo que lleva a una escasa utilización del combustible por parte de los consumidores.
Además del diésel, la ANP pretende retirar del mercado el aceite diésel S1800, utilizado generalmente en la generación de energía en termoeléctricas, minería, ferrocarriles y otros. Sin embargo, si los combustibles mencionados anteriormente son retirados del mercado, los consumidores de combustible, así como la población en general, podrá contar con el diésel S10, que los reemplazará. Este combustible tiene un bajo contenido de azufre, además de reducir la emisión de partículas nocivas a la salud, como el SO2, y no perjudica tanto el medio ambiente.
La Oferta de Diésel S10 Está Creciendo Anualmente
A pesar de que el diésel S500 y el diésel S1800 son los más utilizados por los consumidores en general, la oferta de diésel S10 ha estado creciendo exponencialmente desde 2014, cuando se introdujo. Hoy en día, se estima que alrededor del 60% del diésel consumido en el país sea diésel S10. Además, según datos, esta demanda por el diésel S10 podría intensificarse aún más con la introducción de la fase P8 del programa de control de la contaminación del aire por vehículos automotores.
Otro punto es que, con la entrada del diésel S10 en el mercado, Brasil podrá reducir la dependencia de importación del combustible.
El diésel común S500 se utiliza mayoritariamente en vehículos fabricados antes de 2012 y recibe este nombre por contener 500 partes por millón de azufre, así como el diésel S1800 tiene 1.800 partes por millón y el diésel S10 10 partes por millón de azufre.
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Proyecto de Ley para 2030 Prevé el Fin de Vehículos Movidos a Gasolina y Diésel
El Proyecto de Ley 5332/20, realizado por el diputado Paulo Teixeira (PT-SP), prohíbe la venta, en todo Brasil, de vehículos ligeros nuevos movidos a gasolina y a diesel a partir del 1º de enero de 2030. Según la resolución del Contran, Consejo Nacional de Tránsito, se consideran vehículos ligeros: triciclos, camionetas, cuadraciclos, motocicletas, motonetas, coches. Es decir, vehículos con peso bruto total menor que 3,5 toneladas.
El objetivo del diputado es disminuir la carga de contaminación que estos vehículos generan tras la quema del combustible. Esta prohibición, según él, podrá proporcionar inversiones en tecnologías que permitan la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero.
La propuesta del parlamentario está en trámite, al igual que los proyectos de ley PL 7582/17 y PL 4086/12, que tratan de la producción y comercialización de automóviles movidos a energía eléctrica. Estos proyectos de ley citados esperan evaluación en la Comisión de Desarrollo Económico, y luego serán analizados por las comisiones de Minas y Energía, Finanzas y Tributación y de la Constitución y Justicia de Ciudadanía.
Medida de la ANP También Establece Modificaciones en la Composición del Combustible
Según el sitio Poder360, la medida impuesta por la ANP, que aún será evaluada, se encuentra en una resolución que también establece la modificación de las especificaciones de composición del diésel S10 y S500, así como las buenas prácticas de manejo y transporte del diésel B (con adición de biodiésel) y A (sin adición de biodiésel), inclusión de la ruta de coproducción para producción de aceite diésel y alteración de la definición de diésel A, permitiendo la utilización de cualquier materia prima no renovable en la producción. Según el director de la ANP, Daniel Maia, el borrador en el que se encuentra la resolución anterior establece un plazo de 90 días para la introducción de las buenas prácticas de manejo y transporte y de 180 días para las modificaciones de las especificaciones.
Aún de acuerdo con el director de la ANP, la retirada del diésel S500 y del S1800 del mercado genera una preocupación con el abastecimiento nacional. Según él, se desarrollará un grupo de trabajo para averiguar el cronograma de transición, y el tema de la retirada del combustible debe regresar para que la dirección colegiada deliberar.
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