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Slate Auto, Invertida por Jeff Bezos, Lanza una Picape Eléctrica Accesible y Funcional, Revolucionando la Industria Automotriz. Descubre los Detalles de Esta Novedad.
Slate Auto, startup norteamericana con Jeff Bezos como inversor principal, acaba de lanzar su primera picape eléctrica, llamada Truck.
Con el objetivo de proporcionar un transporte accesible y eficiente, el modelo promete revolucionar la industria automovilística, pero con una condición: el precio inicial de US$ 20 mil está disponible solamente para el mercado de los Estados Unidos.
Creada en 2022, Slate Auto surge como una apuesta audaz de Bezos, ampliando aún más su portafolio de inversiones.
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La propuesta de la marca es clara e innovadora: crear vehículos simples, eléctricos y de bajo costo, que prioricen la accesibilidad en lugar de lujo.
En entrevista, Chris Barman, CEO de la empresa, destacó que “la definición de lo que es accesible está rota” y que Slate busca devolver al consumidor el poder de elección que, según él, se ha perdido en las últimas décadas, en medio de la opulencia de las montadoras tradicionales.
Un Diseño Simplificado y Enfoque en la Funcionalidad
La picape eléctrica Truck, a diferencia de los modelos tradicionales que priorizan el lujo y las innovaciones tecnológicas, apuesta por un diseño minimalista y funcional.
Con cabina simple, líneas rectas y un aspecto retro, la Truck es un verdadero reflejo de la propuesta de Slate: un vehículo simple y accesible.
Sus dimensiones son compactas e ideales para quienes buscan agilidad en la ciudad y funcionalidad para el trabajo.
Con 4,43 metros de longitud, 1,79 metros de ancho, 1,76 metros de altura y un distancia entre ejes de 2,76 metros, el modelo se destaca por su facilidad de maniobra.
En el interior, la simplicidad es la palabra clave. Con ventanas manuales y espejos retrovisores ajustables manualmente, el modelo opta por no incluir sistemas multimedia avanzados, siendo reemplazados por un soporte simple para smartphones.
Sin embargo, la seguridad no se ha dejado de lado: el modelo ofrece seis airbags, frenado automático de emergencia y una cámara de reversa que proyecta la imagen directamente en el tablero de instrumentos.
Capacidad y Versatilidad: De Picape a SUV
Otro gran atractivo de la Truck es su versatilidad.
La caja tiene 994 litros de capacidad útil, mientras que el “frunk” —compartimento delantero con traba— ofrece 198 litros adicionales.
Este diseño innovador ofrece una capacidad de carga de hasta 635 kg y puede remolcar hasta 450 kg, un valor razonable considerando su peso total de 1.635 kg.
Slate Auto también se destaca por la posibilidad de transformar el modelo de picape en un SUV.
Para ello, la empresa venderá un kit de conversión que incluye capota, ventanas laterales, asientos traseros para hasta tres pasajeros y hasta barras de protección.
Lo mejor: la instalación puede ser realizada por el propio comprador.
Motor y Batería: Potencia y Autonomía en la Medida Precisa
La motorización de la picape eléctrica está compuesta por un motor trasero de 204 cv de potencia y 27 kgfm de torque.
Con tracción trasera, la Truck no ofrece la opción de tracción integral.
La versión básica cuenta con una batería de 52,7 kWh, garantizando una autonomía de 240 km, de acuerdo con el ciclo EPA (agencia norteamericana responsable de probar y certificar los consumos de energía de vehículos).
Para quienes buscan mayor alcance, hay la opción de actualización a una batería de 84,3 kWh, que extiende la autonomía a 385 km.
Las baterías son suministradas por SK On, empresa surcoreana que también abastece los modelos de Hyundai y de Kia.
La Truck tiene aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos, alcanzando la velocidad máxima de 145 km/h.
La suspensión delantera es del tipo McPherson, mientras que la trasera adopta un eje rígido, diseñado para ofrecer durabilidad y robustez.
Modelo Directo al Consumidor y Producción a Gran Escala
En un movimiento similar al de Tesla, Slate Auto anunció que venderá sus vehículos directamente al consumidor, sin la necesidad de concesionarios.
Además, la empresa planea crear sus propios centros de mantenimiento y soporte, garantizando una experiencia más personalizada para el cliente.
Con previsión de inicio de las ventas en los Estados Unidos solo a finales de 2026, Slate Auto tiene grandes planes para el futuro.
La empresa pretende construir su fábrica, cuyo lugar aún no ha sido anunciado, y alcanzar una producción de 150 mil unidades anuales entre 2027 y 2028.
Aunque el precio de entrada de la picape es atractivo, US$ 20 mil (alrededor de R$ 113 mil), este valor solo es válido para consumidores que se benefician de los incentivos fiscales norteamericanos.
Sin los incentivos, el valor puede llegar hasta US$ 27 mil (aproximadamente R$ 153 mil), lo que puede alejar a potenciales compradores en otras regiones del mundo.
El Futuro de Slate Auto y el Impacto en el Mercado Global
La llegada de la Truck al mercado refleja el creciente movimiento de las picapes eléctricas y puede representar un hito importante en la movilidad accesible y sostenible.
No obstante, su restricción de precio para los EE. UU. plantea interrogantes sobre la viabilidad del modelo en otras partes del mundo.
Mientras que el precio inicial es bastante competitivo en el mercado norteamericano, los consumidores de otros países pueden no tener acceso a esos mismos beneficios, lo que puede limitar la expansión global de Slate Auto.
La tendencia de los vehículos eléctricos accesibles cobra cada vez más fuerza, y Slate Auto puede consolidarse como una opción viable para aquellos que desean un transporte eficiente, sin renunciar a la sostenibilidad.
No obstante, el éxito de su picape dependerá no solo del precio accesible, sino también de la capacidad de adaptación de la empresa a los mercados internacionales y de posicionarse frente a gigantes como Tesla y otras montadoras tradicionales que invierten cada vez más en movilidad eléctrica.
¿Crees que el bajo precio de la Truck será suficiente para atraer consumidores fuera de los Estados Unidos? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!
Com a taxação surreal do Brasil, boa parte do consumidor que precisa do automóvel para trabalhar não terá acesso, essa taxação só segrega , precisamos depender menos do estado .
Enquanto os automóveis e
Claro,,,,masificar el electrico, para familias clase media y 3er auto, la idea es excelente,,,,, vehiculo basico sin historias simple,, lejos de los concesionarios
De fabrica a publico,,,, facil
APLAUDO AL DE LA IDEA,, BEZZOS PUSO EL DINERO, PERO NO SE QUIEN FUE LA IDEA
JIMMY/ USA. MIAMI