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Proyecto de Asociación Público-Privada Busca Modernizar la Infraestructura Local y Permitir Operaciones con Naves de Mayor Calado
El 21 de enero de 2025, el sitio Puertos y Barcos reportó que el gobierno de Santa Catarina, en conjunto con los puertos de São Francisco do Sul e Itapoá, desarrolla un proyecto de Asociación Público-Privada (APP) para la realización de la drenaje de la Bahía de Babitonga.
La iniciativa tiene como objetivo aumentar la capacidad portuaria de la región, además de contribuir a la mejora de la logística y el fortalecimiento del comercio exterior catarinense.
Intervención Busca Adecuar Calado para Atender Naves Mayores
Según Rogério Marin, CEO de Tek Trade, la dragado va, de esta forma, permitir la atracación de embarcaciones con mayor calado. Con esto, los terminales locales tienden a volverse más competitivos.
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Con el aumento de la profundidad, los puertos podrán, así, recibir naves con mayor calado. De esta forma, se amplía el potencial logístico y, además, la región pasa a ocupar una posición destacada en relación con otros complejos portuarios del Sur y Sudeste del país.
Además, la obra puede mejorar la seguridad de la navegación y reducir el tiempo de las maniobras, factores que impactan directamente en la eficiencia de las operaciones.
El proyecto incluye estudios ambientales obligatorios, esenciales para garantizar que la dragado se realice con responsabilidad y respeto a la biodiversidad de la Bahía de Babitonga.
La zona es una de las más importantes zonas estuarinas de todo el estado de Santa Catarina.
Modelo de APP Pretende Viabilizar Inversiones y Atraer Nuevos Negocios
La adopción de la Asociación Público-Privada permite que las inversiones se realicen con más agilidad. Además, fondos privados complementan los esfuerzos del sector público.
Con la modernización de la infraestructura, la región puede atraer más empresas que dependen de la logística portuaria, como operadores logísticos, centros de distribución e industrias.
El proyecto también se alinea a la estrategia estatal de fortalecer la integración entre modales logísticos, como puertos, carreteras y ferrocarriles. Además, busca ampliar la conectividad de la Bahía de Babitonga con otras regiones de Brasil y el exterior.
Se espera que, con la conclusión del dragado, los puertos de São Francisco do Sul e Itapoá atraigan nuevas líneas de navegación. Además, la medida debe mejorar el flujo de cargas y, en consecuencia, contribuir a la economía local.
