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Bayk, una empresa con sede en Alemania, desarrolló un triciclo eléctrico que cuenta con 80 km de autonomía. El “taxi” que no utiliza combustible puede transportar hasta 2 pasajeros y aún posee paneles solares en su capó
La empresa alemana Bayk desarrolló un concepto llamado CityCruiser, un taxi que utiliza pedales y que fue apodado por la propia empresa como velótaxi, pudiendo ser una gran opción para aquellos que desean economizar y contribuir con el medio ambiente. El triciclo eléctrico puede transportar hasta dos pasajeros y fue desarrollado para satisfacer las altas demandas de movilidad eléctrica en los grandes centros urbanos, principalmente en Europa. Según la empresa, el vehículo que no utiliza combustible ya está repartido por 50 países y 120 ciudades de todo el mundo.
Triciclo Eléctrico Puede Llegar a 25 Km/h
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Bayk/Divulgación -
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El triciclo que no usa combustible puede andar en ciclovías o en lugares con acceso para bicicletas. Según Bayk, estos triciclos son muy utilizados en otros países. El CityCruiser es el modelo más reciente de la línea de vehículos de Bayk, una empresa con más de 20 años de trayectoria en el sector.
En todas las configuraciones, el triciclo eléctrico ofrece asistencia de hasta 25 km/h, con un motor de 10 kgfm de torque y 250 watts de potencia. El límite de velocidad está restringido por software, por lo tanto existe la posibilidad de ir más allá del margen sugerido por la empresa, aunque esta acción puede dañar componentes del vehículo, que no utiliza combustible.
Según la empresa alemana, el vehículo puede recorrer 80 km en una única carga, un alcance suficiente para hacer un viaje por la ciudad o llevar personas a sus destinos diarios. La compañía también destaca que la duración de la carga puede depender del uso del pedal de asistencia, aspectos geográficos como el viento, superficie del asfalto y temperatura, así como del nivel del motor.
Taxi Sin Combustible También Cuenta con Panel Solar
El modelo también cuenta con un panel solar adicional en la parte superior, pero la empresa alemana no entró en detalles sobre si se utiliza para realimentación. La transmisión del vehículo puede ser de 3, 5 o 14 velocidades y la estructura está hecha de polietileno ecológico.
El taxi que no utiliza combustible aún es capaz de cargar hasta 495 kilos, incluyendo ciclista y pasajeros, y 5m² en la carenadura para patrocinios. Según el fabricante, es posible comenzar una flota de velotáxis con alrededor de 20 vehículos. El triciclo eléctrico con motor doble y pedales cuesta alrededor de 9.990 euros, lo que en conversión directa equivale a R$ 51,5 mil. Ya los cargadores rápidos del modelo salen en torno a US$ 2.890, el equivalente a R$ 14,9 mil.
Los vehículos están presentes en ciudades famosas como Tokio, Kioto y Nagoya, en Japón, Montpellier, Lille y Niza, en Francia, además de una serie de localidades en Alemania. En Francia, el triciclo eléctrico fue licenciado para la empresa local Happymoov.
Brasil Ya Cuenta con Iniciativas Similares
Es importante destacar que la idea de utilizar triciclos como taxis no es nueva aquí. En el país, los bike taxis, que no poseen la carenadura y la estilización de la empresa alemana, llegaron a funcionar en São Paulo a través de la aplicación Bikxi a finales de 2010. Sin embargo, la iniciativa no prosperó, dado que São Paulo es una ciudad con alrededor de 6,2 millones de vehículos, según datos del Departamento Estatal de Tránsito del Estado de São Paulo (Detran – SP). El vehículo, en ese momento, era útil para aquellos que buscaban escapar del tráfico de la ciudad.
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