Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) se asoció con la empresa de energía Karpowership para desarrollar un proyecto pionero en los puertos de Río de Janeiro, con la instalación de centrales termoeléctricas flotantes y líneas de transmisión de energía en la región.

Con una nueva sociedad firmada con la empresa de energía Karpowership Brasil Energia, Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) sigue avanzando este miércoles (22/06), por el crecimiento de los puertos de Rio de Janeiro. De esta forma, la compañía energética llevará a cabo la instalación de plantas termoeléctricas flotantes en un proyecto pionero en los complejos portuarios del estado, además de la construcción de torres de distribución de energía y nuevas líneas de transmisión del recurso, con miras a hacer más eficiente el sector energético en la región.

La energética Karpowership firma una sociedad con Docas do Rio de Janeiro para un proyecto de instalación de plantas termoeléctricas flotantes y torres de distribución de energía en los puertos de Río de Janeiro

El nuevo acuerdo de los Muelles de Río de Janeiro garantizará un proyecto pionero en los puertos de Río de Janeiro en los próximos años, ya que permitirá la instalación, en el recinto portuario, de torres de distribución de energía eléctrica y el paso aéreo de la línea de transmisión por parte del Karpowership.

Además, la energética también instalará plantas termoeléctricas flotantes para producir el recurso, con el objetivo de hacer aún más eficiente la cadena de producción y distribución de energía en la región. 

Karpowership es una empresa de energía de origen turco y, con el nuevo proyecto en el estado de Río de Janeiro en conjunto con CDRJ, pretende traer una iniciativa pionera en el territorio nacional y en el mercado energético brasileño. Así, el proyecto presentado por la empresa prevé que la Bahía de Sepetiba recibirá la instalación de cuatro plantas termoeléctricas flotantes, una Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) de GNL, además de la instalación de torres temporales para la transmisión de la producción de energía. realizado en los puertos cariocas. 

Además, actualmente, las dos primeras termoeléctricas ya están en la región y están amarradas en el Puerto de Angra dos Reis. Además, el proyecto pionero de Karpowership y Docas do Rio de Janeiro prevé que las centrales termoeléctricas flotantes Porsud I y II y Karkey I y II tendrán una capacidad instalada total de 560 MW al final del proyecto para instalar las estructuras en los puertos. de Río de Janeiro.

De esta forma, Karpowership avanza en busca de crecimiento en el mercado energético nacional, mientras que Docas do Rio de Janeiro busca traer nuevas inversiones a los puertos del estado de Río de Janeiro.

Proyecto de instalación de centrales termoeléctricas flotantes en puertos CDRJ garantizará más seguridad para el sector energético brasileño en los próximos años

El año 2021 fue de fuerte inestabilidad en el sector energético brasileño, debido al período de excepcional escasez de agua, lo que resultó en un bajo almacenamiento en los embalses de las centrales hidroeléctricas en las principales cuencas del país.

De esta forma, el desarrollo del proyecto de instalación de centrales termoeléctricas flotantes por parte de Karpowership garantizará mayor seguridad para el suministro de energía en el estado de Río de Janeiro, previniendo momentos de crisis como este. influencia en la transmisión del recurso. 

Además, según Karpowership y Docas do Rio de Janeiro, el proyecto recibió la licencia ambiental integrada (LAI) del INEA para comenzar la implementación de la pequeña línea de transmisión en el Distrito Industrial de Santa Cruz y, ahora, espera la decisión sobre el licencia de funcionamiento por parte del organismo de licencias.

Las empresas reguladoras del sector, como la Agencia Nacional del Petróleo (ANP) y la Agencia Nacional de Energía Eléctrica (ANEEL), también están llamadas a tratar los aspectos técnicos del proyecto. 

Finalmente, Companhia Docas do Rio de Janeiro estima que recaudará alrededor de R$ 32 millones durante el período del proyecto y tiene la intención de llevar una serie de nuevas inversiones a la infraestructura y calidad operativa de los puertos del estado en los próximos años.