El nuevo marco legal para los ferrocarriles desbloqueará nuevos proyectos e inversiones multimillonarias para Minas Gerais. La medida reduce la burocracia para la construcción de nuevos tramos
El marco legal para los ferrocarriles dará como resultado una mayor inversión privada en el sector ferroviario. La medida reduce la burocracia para la construcción de nuevas vías férreas e innova en el aprovechamiento de tramos ociosos y en la prestación de servicios de transporte ferroviario. Minas Gerais puede recibir grandes inversiones. Tres proyectos previstos para el estado suman casi R$ 13 mil millones para la construcción de nuevos tramos de flujo de producción. Leer más: Gobierno Federal lanza programa para impulsar construcción ferroviaria
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La expansión de los ferrocarriles en el estado de Minas Gerais
Según el sitio web Diário do Comércio, el estado de Minas Gerais tiene 19 tramos sujetos a exploración a través de autorizaciones que ya fueron mapeadas, en diferentes regiones del Estado, por el Plan Estratégico Ferroviario (PEF). La estimación de inversiones en proyectos de esa naturaleza totaliza R$ 26,7 mil millones en obras de construcción de vías férreas, material rodante e instalaciones fijas, divididas en transporte de carga y de pasajeros. Además, se proyecta la generación de 373 puestos de trabajo.
El diputado João Leite destaca que el gobierno federal ya recibió expresiones de interés para la construcción de nuevos tramos en Minas Gerais por parte de Valor da Logística Integrada (VLI) y Petrocity. El primero, de Uberlândia a Chaveslândia, en el Triângulo, tendrá 235 kilómetros y una inversión prevista de R$ 2,7 mil millones. El segundo, que conectará Ipatinga con São Mateus, en Espírito Santo, tendrá 420 kilómetros y demandará una inversión de R$ 5 mil millones.
Previamente, el gobernador de Minas Gerais había anunciado inversiones en el sector
El gobernador de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo), firmó un decreto para transferir la administración de 19 ferrocarriles del estado al sector privado. La expectativa es atraer alrededor de R$ 26,7 mil millones para el sector ferroviario. Según el Gobierno, la exploración de líneas más cortas, conocidas como “shortlines”, puede generar más de 370 puestos de trabajo.
La voluntad, según el Gobierno, es viabilizar el primer tramo ferroviario del país administrado en el modelo de autorización, por el cual una empresa privada actúa por su cuenta y riesgo. Con el movimiento, el estado de Minas Gerais se adelanta al Congreso Nacional, que aún no aprobó el proyecto de ley que permite este tipo de régimen en los ferrocarriles federales. La Asamblea Legislativa del Estado de Minas Gerais ya avaló el modelo, faltando sólo el reglamento, emitido este martes por el gobernador Romeu Zema. Minas mapeó 19 proyectos que potencialmente podrían ser operados bajo el modelo de autorización, con inversiones estimadas de R$ 26,7 mil millones.
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La construcción de Ferrocarril Minas-Espírito Santo (EFMES) está más cerca de realizarse. La vía férrea está prevista para conectar el Centro Portuario de São Mateus, en el estado de Espírito Santo, a Ipatinga, en Minas Gerais, y el inicio de las obras está previsto para 2023. En total, se contratarán 3.500 profesionales para trabajar en la construcción de la red, con aproximadamente dos mil vacantes en el estado de Espírito Santo, para diversos cargos.
La empresa Petrocity Portos busca construir y operar un tramo ferroviario entre São Mateus (ES) e Ipatinga, con una longitud de 420 kilómetros. El emprendimiento ferroviario tiene como propuesta realizar la conexión con la futura terminal de uso privado que instalará Petrocity, que permitirá el transporte de granos y carga general.
Solo en este nuevo ferrocarril, la inversión prevista ronda los R$ 5 mil millones y debe contar con fondos de inversores extranjeros. El director de Petrocity, José Roberto Barbosa, que participó de la ceremonia en Brasilia, explicó que la intención es conectar Vale do Aço al municipio de Espírito Santo, donde existe un proyecto para la instalación del Centro Portuario São Mateus (CPMS ), de la misma empresa. El emprendimiento espera la liberación de la licencia ambiental del Instituto Estatal de Medio Ambiente de Espírito Santo (Iema) para proceder.
