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El Astillero Atlántico Sur, responsable de haber generado 11 mil empleos en el Puerto de Suape, en Pernambuco, está retomando al mercado tras la Recuperación Judicial y planea ingresar en otros mercados.
De acuerdo con el balance del último año, a pesar de las dificultades, el Astillero Atlántico Sur volvió a tener una generación de caja capaz de hacer que la compañía anticipase los pagos a sus acreedores. En el último año, el Astillero Atlántico Sur, que opera en el Puerto de Suape, en Pernambuco, mitigó su pérdida en un 89,4%, pasando a solo R$ 33,3 millones, lo cual es bastante poco, si se compara con los R$ 317,2 millones en 2020. Así, de acuerdo con el balance publicado el último martes (5), lo que le permitió hacer anticipaciones de R$ 30 millones a los acreedores fue su regreso como un proveedor de reparaciones navales esencial para el mercado y la reducción de su deuda.
Astillero Atlántico Sur obtuvo generación de ingresos de R$ 65,4 millones
En Recuperación Judicial desde 2020, el EAS tiene hasta el próximo año para que no sea más considerado en RJ. En el ejercicio cerrado en 2021, la empresa tuvo como hito la reestructuración de la deuda en R$ 1.398,9 billones, lo que permitió ganancias con pagos de tasas de interés menores.
El astillero obtuvo generación de ingresos de R$ 65,4 millones con servicios que hacen posible una generación de caja líquida de R$ 26,6 millones. Cabe recordar que el Astillero Atlántico Sur es una empresa de los grupos Camargo Corrêa y Queiroz Galvão, donde cada grupo posee el 50% de las acciones. El EAS tuvo una planta construida en el Puerto de Suape, en Pernambuco.
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La planta produce barcos de gran envergadura en una área de 1.600 hectáreas. La unidad cuenta con uno de los mayores diques navales del país, capaz de albergar varios barcos de hasta un millón de toneladas de porte bruto y dispone de dos grúas Goliat, capaces de levantar hasta 1.500 toneladas cada una y hasta 2.800 cuando están juntas. Además, la planta en el Puerto de Suape también cuenta con una mega infraestructura de producción naval 4.0 que le permite operar en prácticamente todo el sector naval.
EAS realiza servicios en alrededor de 11 barcos y remolcadores y se enfoca en el retorno del mercado de reparaciones navales brasileño
El Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape, está enfocándose en el retorno al mercado de reparaciones navales, un segmento del que Brasil carece mucho. En dos años, la empresa se convirtió en un referente en el sector.
El último año, la empresa realizó servicios en alrededor de 11 barcos y remolcadores, y actualmente acumula una cartera de contratos de servicios que permite ocupar su área de dique, producción a seco y el muelle naval.
La empresa cuenta actualmente con 500 empleados, pero ya ha generado empleos para 11 mil personas, entre los años 2007 y 2014, cuando Pernambuco fue señalado como un estado en situación de casi pleno empleo.
De acuerdo con Nicole Mattar, el balance del último año muestra el esfuerzo y la disposición del astillero del Puerto de Suape por levantarse. Cuando Mattar inició sus actividades, en 2008, entregó 15 barcos cisterna y dos plataformas de petróleo; sin embargo, en los últimos siete años, ha estado sufriendo con la crisis de la economía nacional, que comenzó en 2015, provocando la paralización de las actividades.
El astillero está buscando nuevos negocios
De acuerdo con Nicole, la empresa hará una nueva anticipación, cumpliendo el cronograma del PPJ que estima pagos a los acreedores en los meses de marzo y septiembre.
De acuerdo con la superintendente de la empresa de Pernambuco, el EAS va más allá de los reparaciones navales y está trabajando en nuevos negocios, como la construcción de plataformas de sustentación para torres de energía eólica.
Brasil aún necesita de la finalización de la legislación para este nuevo sector y actualmente anuncia la construcción de un parque eólico de 106 GW, que necesitará de varias plataformas.
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