Estudiantes desarrollan un coche eléctrico capaz de eliminar y almacenar dióxido de carbono mientras circula por las calles

Estudiantes de Holanda desarrollaron un coche eléctrico capaz de almacenar dióxido de carbono mientras circula por las calles, pudiendo revolucionar la industria automotriz y las metas ESG.

Estudiantes de la Universidad de Tecnología de Eindhoven desarrollaron un coche eléctrico que, además de no contaminar el medio ambiente, también puede eliminar y almacenar dióxido de carbono mientras se desplaza. El prototipo recibió el nombre de Zem.

Coche eléctrico de los estudiantes utiliza batería de 2,3 kWh

Esta es la séptima iteración de estudiantes de la universidad vinculada a vehículos más sostenibles y menos contaminantes. El EM-07 es la respuesta al desafío de desarrollar un coche de carbono cero.

El chasis del vehículo fue desarrollado utilizando técnicas de manufactura aditiva para mitigar el desperdicio y generar un mínimo de emisiones contaminantes, utilizando también plásticos reciclados que posteriormente pueden ser reutilizados para otros proyectos. En el interior, hay cuero de piña y las ventanas son de policarbonato en lugar de vidrio. Los componentes de electrónica y entretenimiento son modulares y también pueden ser reutilizados.

Los detalles sobre el motor del coche eléctrico de los estudiantes y también sobre la alimentación no han sido divulgados. Sin embargo, la estimación es que el vehículo capable de almacenar dióxido de carbono está utilizando nueve módulos de 2,3 kWh, un motor de 22 kW, y el diferencial, responsable de transformar la velocidad que proviene del eje en dos velocidades diferentes, de un Audi antiguo. También se estima que se está utilizando un sistema de frenado regenerativo y de celdas fotovoltaicas en el techo y el capó.

Filtros para almacenar dióxido de carbono deben ser cambiados cada 320 KM

Por cada 20,6 mil km recorridos, el coche eléctrico de los estudiantes tiene capacidad para eliminar alrededor de dos kilogramos de CO₂ de la atmósfera. Aunque la cifra no es grande, considerando que la tecnología puede ser mejorada y replicada en millones de vehículos en las carreteras, hay un potencial impacto en los esfuerzos de descarbonización en todo el mundo.

Uno de los desafíos ahora está relacionado con las capacidades de los filtros, que hasta ahora se agotan cada 320 km, lo que significa que deben ser reemplazados, por ejemplo, cuando se recargan las baterías. Una vez limpios, pueden volver a ser utilizados.

De acuerdo con Louise de Laat, coordinadora del estudio, los estudiantes lograron adelantarse, teniendo en cuenta que es posible ampliar la capacidad de los filtros en los próximos años. Aún no hay un plan concreto sobre qué hacer con el dióxido de carbono que es capturado.

El equipo planea continuar avanzando con el vehículo eléctrico capaz de almacenar dióxido de carbono y mostrar a la industria automotriz lo que se puede hacer y que hay formas diferentes de abordar el tema de las emisiones contaminantes.

Brasileños transforman CO₂ en Combustible

Podría ser una respuesta al estudio de Louise de Laat, investigadores de la Universidad de São Paulo (USP) están desarrollando un proyecto para transformar dióxido de carbono en combustible o plástico.

A pesar de estar sometido a alta presión, un nuevo catalizador hecho a base de zinc, carbono y níquel, transformó CO₂, uno de los principales generadores del efecto invernadero, en monóxido de carbono.

Las pruebas y resultados de la investigación mostraron que está cerca de que en un futuro próximo los científicos podrán fabricar de forma concreta, derivados de petróleo, así como combustibles y plásticos.