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¡Un raro F-5FM sorprendió a São Paulo con pasadas aéreas impresionantes! Después de años de reparaciones en el PAMA-SP, el «bicudo» volvió a los cielos en gran estilo, exhibiendo su fuselaje restaurado y recordando la fuerza de la aviación militar brasileña. ¡Descubra todos los detalles del renacimiento de este cazador icónico y lo que representa para el futuro de la FAB!
En la mañana de este lunes, algo inusual llamó la atención de los paulistanos, especialmente de aquellos que residen en las proximidades del Campo de Marte, en la Zona Norte de la ciudad.
El sonido característico de motores J85 resonó en los cielos, llevando a muchos curiosos a las ventanas. Pero, a diferencia de lo habitual, no se trataba de un vuelo de rutina de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). ¿Qué estaba sucediendo exactamente?
Según relatos de especialistas, la aeronave avistada era un raro F-5FM, el modelo biplaza del consagrado caza F-5, que ganó fama por su versatilidad y durabilidad a lo largo de las décadas.
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El paso bajo de uno de estos ejemplares es, por sí mismo, un espectáculo raro en los cielos de la capital paulista, aún más en un lunes. El evento generó especulaciones y curiosidad.
Lo que sabemos sobre el F-5FM 4808
Según el portal Poder Aéreo, conocido por su cobertura detallada del sector aeronáutico, el F-5FM 4808 estaba fuera de acción desde hace varios años.
La aeronave pasó por una serie de reparaciones estructurales y mantenimientos profundos en el Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), ubicado junto al Campo de Marte.
El PAMA-SP es una de las principales instalaciones de la FAB para realizar grandes inspecciones y reparaciones (IRAN, en inglés) en aeronaves militares.
Según información verificada, el 4808 fue sometido a un proceso minucioso de revitalización, que incluyó reparaciones estructurales complejas, como la instalación de un nuevo longeron en el fuselaje delantero.
Este componente es crucial para garantizar la integridad estructural del caza, especialmente en maniobras de alto rendimiento.
Las fotos proporcionadas por Poder Aéreo muestran etapas de este proceso, incluyendo el trabajo realizado en 2023 y las pruebas finales realizadas en septiembre de 2024.
¿Por qué el regreso del 4808 es significativo?
El F-5FM, en su versión biplaza, desempeña un papel importante en el entrenamiento avanzado de pilotos de la FAB. Además, el modelo puede ser utilizado en misiones operacionales, ofreciendo flexibilidad a la fuerza aérea.
El regreso del 4808 representa no solo la recuperación de una importante unidad operativa, sino que también destaca la capacidad del PAMA-SP para realizar mantenimientos de alto nivel, prolongando la vida útil de estas aeronaves.
En términos históricos, el F-5 es uno de los cazas más longevos en operación en Brasil. Introducido en la década de 1970, ha pasado por diversas modernizaciones a lo largo de los años, recibiendo actualizaciones que incluyen sistemas de navegación avanzados, radar multimodo y capacidad para operar armamentos modernos.
El modelo biplaza, como el 4808, es particularmente raro y valioso, lo que hace que el evento de este lunes sea aún más especial.
Cómo se llevó a cabo el proceso de mantenimiento
Los cazas F-5 de la FAB generalmente llegan al PAMA-SP por transporte terrestre, provenientes de la Base Aérea de São Paulo (BASP), ubicada en Guarulhos.
Una vez en el parque, las aeronaves pasan por un análisis detallado que identifica posibles daños estructurales y sistemas que necesitan reparación o sustitución. El caso del 4808 fue especialmente desafiante, debido al tiempo que estuvo fuera de operación.
Las fotos divulgadas muestran el caza siendo desmontado, destacando los trabajos en el sistema hidráulico y en el fuselaje.
En septiembre de 2024, ya remontado, el F-5FM pasó por pruebas finales, incluyendo el accionamiento de las patas y puertas del tren de aterrizaje. Estas pruebas son esenciales para garantizar que la aeronave esté en perfectas condiciones para volar nuevamente.
Un espectáculo en los cielos paulistanos
Cumplida la etapa de mantenimiento en el PAMA-SP, el 4808 fue transportado de regreso a la BASP para realizar las pruebas en tierra y el primer vuelo después de la revitalización.
Es práctica común que aeronaves recién mantenidas realicen pasadas bajas como parte de las pruebas de desempeño.
En el caso del 4808, estas pasadas coincidieron con un raro momento en que la FAB exhibió uno de sus «bicudos» al público paulistano en plena lunes.
El potente sonido de los motores J85 es inconfundible para quienes siguen la aviación militar. Lleva la memoria de décadas de servicio del F-5, que se ha convertido en un símbolo de la aviación de defensa en Brasil.
La actuación del 4808 en los cielos de la capital fue un recordatorio de que, incluso después de años de uso, estas aeronaves aún tienen mucho que ofrecer.
El futuro de los F-5 en la FAB
A pesar de que el F-5 ha servido a la FAB con distinción, es sabido que la flota se está acercando al final de su vida útil.
Con la introducción del Gripen E/F, adquirido por el programa FX-2, se espera que los F-5 sean gradualmente reemplazados.
No obstante, el regreso del 4808 demuestra que la FAB sigue invirtiendo en el mantenimiento y modernización de estos cazas, asegurando su operación hasta que los nuevos Gripen estén plenamente integrados en la flota.
Además, la experiencia adquirida en el PAMA-SP a lo largo de los años será crucial para el soporte a los Gripen, que también requerirán mantenimiento de alto nivel para operar con eficacia.
Una curiosidad histórica
El 4808 ya fue destacado en ediciones anteriores de la revista Forças de Defesa, siendo retratado en un reportaje especial sobre la transición operativa del A-29 Super Tucano al F-5M.
La materia, publicada en 2012, mostró el jet en acción en la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro. Esta historia solo refuerza el papel significativo del 4808 en la aviación militar brasileña.
El espectáculo aéreo protagonizado por el F-5FM 4808 este lunes fue más que una simple prueba. Celebró la experiencia técnica del PAMA-SP y reafirmó el compromiso de la FAB con el mantenimiento de su flota.
Mientras los cielos paulistanos eran cruzados por el estruendoso sonido de los motores J85, una nueva página en la historia del 4808 se estaba escribiendo.
¿Alguna vez has tenido la oportunidad de presenciar un paso bajo de un caza? ¿Qué piensas sobre el futuro de la aviación militar brasileña con la llegada del Gripen?
Um é pouco. Mas muito melhor que zero.
O Brasil tem tudo para fabricar seu caça, só falta investimento ao invés de pagar emenda parlamentar e verba eleitoral que só enche bolso de político s….. Investir em tecnologia eh o futuro deste país.
Engenharia reversa!! É chegado a hora da EMBRAER E CIA realizarem projeto nacional de um caça 100% made in Brasil. Pessoal competente nós já temos. Falta investimento e comprometimento de políticos sérios.