Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
La minera Bamin recibió concesión para concluir obras de instalación de la ferrovia que va a unir Ilhéus a Caetité, en Bahia
El contrato de concesión para la conclusión de la fase I de la Ferrovia de Integración Oeste-Leste (Fiol) debe generar de 50 a 60 mil puestos de trabajo directos e indirectos, según la estimación del CEO de Ferrovías de la minera, Sérgio Márcio de Freitas Leite. Él participó del Programa Política & Economía, presentado por el periodista Donaldson Gomes, que discutió las últimas novedades sobre el avance del proyecto en Bahia que debe movilizar hasta 2026 inversiones de R$ 3,3 mil millones. Lee también esta noticia: Bracell proyecta invertir R$ 250 millones en la construcción de una nueva ferrovia en el estado de São Paulo
El Proyecto de la Ferrovia en el Estado de Bahia
Con 537 kilómetros de extensión, la ferrovia Fiol I en Bahia unirá Ilhéus a Caetité, pasando por los municipios de Ilhéus, Uruçuca, Aureliano Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Mirante, Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Río do Antônio, Ibiassucê y Caetité.
“Cuando empezamos el proyecto de la Compañía Siderúrgica de Pecém, en Ceará, por ejemplo, nuestro desafío fue privilegiar al cearense. Hoy, esta unidad cuenta con un 85% de mano de obra cearense. Estas personas llegaron al mercado laboral sin ninguna experiencia. Pero en un proceso de selección basado en la voluntad, tenemos la certeza de que esto se concretará aquí en Bahia también”, comparó Leite. En proyectos de ferrovías que comienzan desde cero, esta es una de las principales preocupaciones y con el esfuerzo de capacitación y formación.
-
Novo shopping brasileño de R$ 400 millones será erguido en un área equivalente a más de 4 campos de fútbol, con 90 tiendas, 5 cines, supermercado, facultad y estacionamiento para 1,7 mil coches, pudiendo generar 3 mil empleos.
-
Mayor que ciudades enteras de Brasil: BYD está construyendo un complejo de 4,6 km² en Bahía con capacidad para 600 mil vehículos por año, pero el descubrimiento de 163 trabajadores en condiciones análogas a la esclavitud sacudió todo el proyecto.
-
Con una inversión de R$ 612 millones, capacidad para procesar 1,2 millones de litros de leche por día, Piracanjuba inaugura una mega fábrica de queso que amplía la producción nacional, reduce la dependencia de importaciones y reposiciona a Brasil en el mapa global de lácteos.
-
Fábrica de Peugeot y Citroën en Argentina reduce su producción a la mitad y abre un programa de despidos para más de 2,000 empleados después de que Brasil perjudicara drásticamente las compras de vehículos argentinos.
Obras de la Fiol I
Otro punto que el CEO de Ferrovías de Bamin destacó fue sobre la previsión de conclusión de la obra de la ferrovia, que debe estar lista a principios de 2026. En los próximos seis meses, antes de retomar la finalización del tramo, Sérgio Márcio de Freitas Leite afirmó que se está realizando un estudio detallado sobre todo el proyecto. “El contrato fue firmado hace poco más de un mes, ahora estamos inmersos en el trabajo de refinamiento de los números para que cuando la obra empiece a ocurrir, efectivamente, tenga un inicio bien armónico”.
La ferrovia Fiol I fue adjudicada en abril de este año, por la minera que opera la Mina Pedra de Ferro, en Caetité, con una oferta única de R$ 32,73 millones, por la outorga. El contrato firmado el mes pasado tiene un plazo de vigencia de 35 años. La operación del corredor logístico significará un aumento de la capacidad de oferta de mineral por parte de Bamin, de 1 millón a 18 millones de toneladas. Bamin, de hecho, ya solicitó autorización para ampliar su producción, que comenzó en enero de este año.
Consulta también esta noticia: La minera proyecta invertir R$1,2 mil millones en la construcción y operación de una nueva ferrovia en Bahia
El estado de Bahia podría ganar una nueva ferrovia y un terminal ferroviario privado muy pronto. Los emprendimientos están previstos en un proyecto presentado al Ministerio de Infraestructura (MInfra), a través del instrumento de la autorización ferroviaria establecido en el Marco Legal del sector. La propuesta pertenece a la empresa Brazil Iron. La minera proyecta invertir R$ 1,2 mil millones en la construcción de 120 kilómetros de nuevos rieles y la implementación del terminal. Todo el proyecto se desarrollará en tres etapas.
Inicialmente, la minera quiere ejecutar un segmento de 70 kilómetros, entre los municipios de Abaíra, donde se planea estructurar el terminal ferroviario, y Brumado. El tramo conectará la mina Mocó, en Piatã (BA), y otros derechos mineros que la empresa posee en el estado, al entronque con la Ferrovia de Integración Oeste-Leste (Fiol), cerca de Brumado.
La segunda etapa del proyecto de construcción de la ferrovia y la minera contempla la carga en la región de la mina, incluyendo acceso a las áreas de almacenamiento de mineral y sus estaciones de carga, en un recorrido estimado de 50 kilómetros. Por último, el proyecto de Brazil Iron incluye estudios técnicos en curso para que la empresa amplíe los rieles y conecte sus minas también a la Ferrovia Centro-Atlántica (FCA).
Seja o primeiro a reagir!