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Después de casi 40 años de Fiat Uno, su despedida de la industria automotriz brasileña podría estar más cerca de lo esperado. A pesar de que Fiat afirma que la producción está normalizada, los concesionarios afirman escasez del modelo en las concesionarias
No es novedad que el veterano de la industria automotriz está avanzando hacia sus últimos días en el país. Sin embargo, la despedida podría llegar antes de lo esperado. Esto se debe a que el Fiat Uno ha desaparecido de las tiendas de la marca y no hay un plazo para que un nuevo lote llegue a los stocks. Caída en las ventas, motor antiguo, falta de equipos de seguridad y un sustituto que ya es uno de los líderes de ventas (el Mobi) deben hacer que las últimas unidades del Uno se vendan como máximo hasta este año. Según algunos concesionarios, son pocas las unidades del Fiat Uno disponibles.
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Fiat afirma que la producción del modelo sigue normalizada
Algunos revendedores de la industria automotriz afirman que no deben recibir un nuevo lote del Fiat Uno, debido a su inminente jubilación. Otros informan que los nuevos lotes serán entregados solo a flotas.
Sin embargo, Fiat, por su parte, niega que el modelo haya terminado su producción, afirmando que la fabricación actual del line-up de la marca sigue normalizada. A pesar de que el fabricante declare que no hubo ninguna alteración en la línea de producción, algunas transiciones en la gama de Fiat muestran que la trayectoria de 37 años del Fiat Uno está llegando a su fin en la industria automotriz.
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Este año, el modelo 2022 comenzó a comercializarse en la versión única Attractive, es decir, la marca ha terminado la venta de las variantes Way y Drive. A los consumidores les queda la opción que cuenta con un motor no tan potente, el cuatro cilindros 1.0 8V Firefly de 75 cv, por R$ 63.490. Un precio en la media si se compara con su hermano compacto Argo que actualmente está valorado en R$ 66.890. Sin embargo, en relación al Mobi, que tiene precios que varían entre R$ 47.990 y R$ 59.990, el precio del Uno ya está un poco por encima del mercado.
Fiat Mobi, el posible sucesor del Fiat Uno en la industria automotriz brasileña
Hablando sobre el auto de entrada de Fiat, el Mobi será responsable de ser el sucesor del Fiat Uno en la industria automotriz brasileña. El compacto, que nació para ser un nuevo famoso “auto popular”, ya ha superado las ventas del veterano de Fiat.
Actualmente, el Mobi es el tercer coche más vendido del año, con 54.949 unidades. Su antecesor solo ha registrado 18.637 autos en el mismo período, donde el 97% de estos fueron vendidos por el modo de venta directa.
A pesar de no ser un número pequeño, el volumen de ventas aún es mayor que el del Volkswagen Polo (16.579) y del Fiat Cronos (14.690), por ejemplo. El veterano ya fue uno de los más vendidos del país, llegando a registrar, por año, más de 140 mil unidades.
Conoce mejor la historia del Uno en Brasil
En la industria automotriz brasileña, la historia del Uno comenzó en 1984, pero en realidad, el simpático compacto de Fiat ya había iniciado su trayectoria desde finales de los años 70.
En Brasil, el modelo tuvo su proyecto modificado en comparación al coche original de Europa, puesto que la infraestructura brasileña exigía una suspensión más robusta y una altura mayor en relación al suelo.
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