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Nueva decisión acelera proyecto ferroviario millonario en Mato Grosso del Sur, impulsando el escurrimiento de celulosa y cambiando la logística regional. Gobierno y sector privado unen fuerzas para modernizar el transporte en el Centro-Oeste.
El Gobierno Federal anunció una nueva etapa decisiva para la construcción del Ramal Ferroviario Eldorado Brasil, al autorizar, en julio de 2025, la desapropiación de más de diez áreas en Mato Grosso del Sur.
La medida, publicada en el Diario Oficial de la Unión, marca un avance fundamental para la infraestructura de transporte del estado y pone en práctica el proyecto que pretende transformar el escurrimiento de celulosa y otros productos industriales, conectando directamente el interior del país al Puerto de Santos, en São Paulo.
La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) formalizó la autorización para que la Eldorado Brasil Celulose S.A. realice desapropiaciones en áreas consideradas estratégicas para el trazado del ferrocarril.
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El nuevo tramo de aproximadamente 80 kilómetros unirá Três Lagoas, municipio donde están instaladas grandes industrias de celulosa como la Eldorado y la Suzano, a Aparecida do Taboado, punto en que hay conexión con el puente rodoferroviario sobre el Río Paraná.
La conexión permitirá el acceso a la Malha Norte, uno de los principales ejes ferroviarios de exportación del país.
Expansión ferroviaria acelera escurrimiento de celulosa
El proyecto del ferrocarril millonario tiene como foco principal reducir la dependencia de las carreteras para el transporte de cargas, especialmente celulosa, favoreciendo el modal ferroviario por la eficiencia logística, menor costo y menor impacto ambiental.
De acuerdo con datos de la ANTT, la nueva decisión complementa una autorización anterior, publicada en abril de este año, que permitía la desapropiación de 6,8 millones de metros cuadrados.
Ahora, con la inclusión de las diez nuevas áreas, la expectativa es acelerar las obras del ramal ferroviario y garantizar mayor integración de la producción industrial regional a la malla nacional de rieles.
La Eldorado Brasil Celulose S.A., responsable por la ejecución del emprendimiento, deberá cumplir rigurosamente todas las exigencias ambientales y obtener los licenciamientos necesarios ante los organismos competentes antes de iniciar las intervenciones físicas.
Según especialistas del sector, la obra es vista como esencial para ampliar la competitividad de las empresas locales, ya que el transporte ferroviario reduce costos operativos, disminuye el tiempo de desplazamiento y facilita el acceso al mercado internacional por medio del Puerto de Santos.
Ramal fortalece infraestructura logística en el Centro-Oeste
El ramal, cuya extensión suma cerca de 80 kilómetros, funcionará como eslabón logístico para escurrimiento de celulosa y otros productos, reforzando la estrategia de transformar Mato Grosso del Sur en un polo logístico de exportación.
Três Lagoas ya es reconocida nacionalmente por la expresiva producción de celulosa, y la expectativa es que el nuevo trazado fortalezca aún más la posición del municipio en el escenario económico brasileño.
Según información de la Asociación Brasileña de Celulosa y Papel (Bracelpa), el sector generó más de R$ 90 mil millones en exportaciones en Brasil en 2024, con Mato Grosso del Sur desempeñando un papel destacado.
La conexión ferroviaria al Puerto de Santos representa un cambio significativo en la dinámica del transporte de cargas.
Actualmente, gran parte de la producción de celulosa depende de las carreteras para llegar a los puertos, lo que eleva costos y aumenta riesgos logísticos, como accidentes y retrasos.
Con la implementación del ferrocarril, la estimación es que el flujo de camiones en las carreteras se reduzca considerablemente, beneficiando también el tránsito local y disminuyendo emisiones de contaminantes.
Proyecto ferroviario genera empleos y impulsa economía
Otro punto relevante del proyecto es la generación de empleos y el impacto positivo en la economía regional.
Conforme datos divulgados por el Ministerio de Transportes, durante la fase de construcción, la expectativa es de creación de miles de puestos de trabajo directos e indirectos, con oportunidades que abarcan desde el sector de construcción civil hasta servicios logísticos y operativos.
La decisión de acelerar las desapropiaciones también dialoga con el plan estratégico del Gobierno Federal para la ampliación de la malla ferroviaria nacional.
El objetivo es reequilibrar la matriz de transporte brasileña, actualmente concentrada en el modal carretero, y fomentar alternativas más sostenibles, seguras y eficientes.
El ramal Eldorado Brasil surge, así, como modelo de integración entre industria, infraestructura y exportación, además de servir de referencia para proyectos similares en otros estados.
Nuevas inversiones amplían transporte ferroviario
Además del ramal Eldorado, la ANTT aprobó recientemente otro proyecto importante para el sector de celulosa.
En abril de 2025, la agencia autorizó por unanimidad la propuesta de Arauco Celulose do Brasil S.A. para construcción y explotación de un ramal ferroviario en Inocência, también en Mato Grosso del Sur.
La fábrica en construcción en la ciudad recibió inversiones de US$ 4,6 mil millones, reforzando el papel estratégico del estado en la cadena productiva de celulosa y en la atracción de grandes inversiones privadas para infraestructura ferroviaria.
La Malha Norte, denominada oficialmente Ferrovia Norte Brasil, es responsable de conectar Santa Fé del Sul, en São Paulo, a Rondonópolis, en Mato Grosso, a lo largo de cerca de 755 kilómetros.
La integración de esta malla con los nuevos ramales permitirá mayor agilidad en el escurrimiento de cargas para exportación, potenciando la presencia brasileña en los mercados internacionales.
Logística ferroviaria transforma exportaciones brasileñas
La modernización y expansión ferroviaria en el Centro-Oeste brasileño reflejan el esfuerzo conjunto entre el sector público y privado para reposicionar a Brasil como protagonista global en exportaciones de celulosa, soja, maíz y otros productos agrícolas.
Las inversiones en infraestructura logística son señaladas como un factor fundamental para el desarrollo sostenible, además de atender a las crecientes demandas de competitividad y productividad exigidas por el comercio internacional.
Entre los desafíos del proyecto, están el cumplimiento de los requisitos legales, la obtención de licenciamientos ambientales y la necesidad de diálogo con las comunidades afectadas por las desapropiaciones.
El Gobierno Federal y las empresas involucradas han reafirmado el compromiso con la transparencia, la responsabilidad social y el respeto a la legislación vigente, puntos considerados esenciales para el éxito de emprendimientos de esta magnitud.
La aceleración de las desapropiaciones marca un nuevo capítulo en la historia de la logística brasileña, especialmente para el escurrimiento de celulosa, que gana una ruta más eficiente, sostenible y alineada a las mejores prácticas internacionales de transporte.
¿Para ti, la consolidación del transporte ferroviario podrá, de hecho, jubilar las carreteras y redefinir los rumbos de la exportación en Brasil?
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