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Después de cerrar su producción y salir de Brasil, Ford tendrá que indemnizar a los trabajadores despedidos en SP. La fábrica de Bahía aún está en negociaciones
El pasado martes, (06/04), Ford cerró un acuerdo con el sindicato sobre la indemnización que se pagará a los trabajadores despedidos por el cierre de su fábrica de motores y transmisiones en Taubaté, en el interior de São Paulo. La empresa anunció en enero de este año su salida del país y suspendió toda la fabricación de vehículos en Brasil. Después de que los fabricantes suspendieran la fabricación de vehículos en 29 fábricas en Brasil, Volkswagen y Toyota regresan a la producción en el país
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Además de las indemnizaciones legales, la multinacional Ford pagará entre uno y dos salarios por año trabajado en la fábrica – dependiendo de la categoría del empleado (por hora o mensual) -, garantizando el pago mínimo de R$ 130 mil en indemnización por empleado. Se considerará la condición más ventajosa para el trabajador.
Además, los empleados despedidos serán incluidos en un programa de calificación para regresar al mercado laboral
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Negociación entre la montadora y sindicato de SP tuvo 25 rondas
Resultado de 25 rondas de negociación entre Ford y el sindicato local, el acuerdo también prevé inversiones de la montadora en un programa de calificación para los empleados despedidos, con el objetivo de su reubicación en el mercado laboral. La inversión será de R$ 700 por trabajador por hora efectivamente despedido.
Según información del sindicato local, la votación realizada en la fábrica para aprobar el acuerdo fue ajustada: el 55,3% de los empleados estuvieron a favor. Aproximadamente 800 personas trabajan en la fábrica de Ford en Taubaté.
De acuerdo con el cronograma de cierre de la unidad, la fábrica de vehículos continuará produciendo piezas para el mercado de reposición hasta el 16 de abril. Hasta fines de julio, todos los equipos estarán apagados.
En un movimiento contrario a los de Ford y Chevrolet, la multinacional fabricante de auto piezas Bosch decidió traer su producción de EE.UU. a Brasil
La multinacional alemana fabricante de auto piezas Bosch fue en contra del movimiento de los fabricantes de automóviles Ford, Chevrolet, Honda, Audi, (Volkswagen), Scania, Volvo y Mercedes-Benz, Nissan y Renault que decidieron retirar o disminuir producciones en Brasil, y trajo a Brasil la producción de inyectores y boquillas de inyectores para camiones que se producían en sus fábricas en Estados Unidos, ampliando así, la división de sistemas de inyección diésel en su fábrica de Curitiba.
Además, la intención de la multinacional alemana es abastecer no solo el mercado interno, sino también exportar una gran cantidad – que puede llegar a ser hasta la mitad de la producción.
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