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Ford Cierra Producción De Vehículos En El País Y La Familia Ka Y El SUV EcoSport Ya No Aparecen Más En El Sitio De La Multinacional En Brasil Dejado El Mercado En Definitivo Con El Fin De Los Inventarios
Acaba de suceder el último capítulo del fin de la producción de Ford en el país, anunciado en enero. En la última viernes (02/04), los vehículos Ka, Ka Sedan y EcoSport ya no aparecen más en el sitio de la multinacional y oficialmente salieron de línea en Brasil. Ahora, el Ford más barato de Brasil es la camioneta Ranger, que parte de R$ 166.790 en la versión XL Cabina Simple 2.2 Diesel 4×4 manual. Después De Que Las Montadoras Paralizaran La Producción De Vehículos En 29 Fábricas En Brasil, Volkswagen Y Toyota Retornan A La Producción En El País.
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Vale Reforzar Que Ford No Dejó De Vender Autos Aquí En Brasil: Ahora Ofrece Solo Modelos Importados, Como Ranger, Territory Y Mustang, Además De Los Próximos Lanzamientos Anunciados Bronco, Transit Y Mustang Mach 1.
La Fenabrave Aún No Ha Publicado Las Cifras De Ventas En Marzo, Pero Tanto Ka Como EcoSport Estaban En Caída Libre En Los Emplacamientos, Fruto De Inventarios Cada Vez Más Pequeños Y De Desconfianza Del Consumidor, Aprensivo Con Posibles Desvalorizaciones Más Altas.
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El Próximo Ford Que Viene Por Ahí
El Ford Bronco Tuvo Su Lanzamiento En Brasil Confirmado Para Mayo, Disponible En Tres Carrocerías (Bronco 2 Puertas, Bronco 4 Puertas Y Bronco Sport). Deberá Llegar Inicialmente En La Configuración Bronco Sport, Con Motores Turbo.
También Está Confirmado El Mustang Mach 1, Una Edición Limitada Con Motor V8 De 486 Cv Desarrollada Para Las Pistas. Cabe Recordar Que También Estaba Prevista La Llegada De La Línea Transit, Anunciada Recientemente, Con Producción En Uruguay.
Después De Ford, Las Multinacionales Renault Y Nissan Pueden Cerrar Sus Fábricas En Brasil Y La Industria Automotriz Puede Entrar En Colapso En El País
Después De La Salida De La Montadora Ford De Brasil, La Crisis Global De Suministros Y La Pandemia Hicieron Que Fábricas De Automóviles Como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo Y Mercedes-Benz También Suspendieran La Producción De Vehículos. Ahora, Según La Información Proporcionada Por Carlos Ghosn, Las Multinacionales Renault Y Nissan Pueden Cerrar Sus Fábricas En Brasil Y La Industria Automotriz Puede Entrar En Colapso En El País.
El Mercado Brasileño De Automóviles Cayó De 4 Millones De Unidades/Año, A Solo 2 Millones, Dijo El Ex-Presidente De Nissan Ghosn.
“Los Más Débiles Van A Salir De Brasil, Lo Que Siempre Ocurre En Grandes Crisis. Entre Los Más Débiles Cito A La Alianza (Entre Nissan Y Renault), Porque Para Competir En Brasil Es Necesario Tener Una Montadora Fuerte, Con La Voluntad De Superar Los Ciclos Específicos De La Economía Local, Y, Si La Empresa No Tiene Esa Voluntad, Estará Salido Y Entrando Del País Todo El Tiempo, Despidiendo Y Contratando, Parando Y Retornando. Ese Stop And Go Es Muy Malo Para La Marca Y Para Los Empleados”, Afirmó Ghosn.
