Tras la salida de Ford de Brasil y la interrupción de la producción de coches en Bahía, Camaçari enfrenta el ‘desmantelamiento’ de fábricas y 7.500 personas deberían perder sus empleos.

Los proveedores directos de Ford en Bahía no creen en la llegada de otro fabricante y ya trabajan en el desmantelamiento de sus fábricas

Tras el anuncio de la multinacional estadounidense Ford de salir de Brasil e interrumpir la producción de automóviles en Camaçari, en Bahía, empresas de autopartes instaladas en la ciudad ya trabajan en el desmantelamiento de sus fábricas y cerca de 7,5 mil personas deben perder sus empleos en la ciudad. ¿Quieres trabajar y vivir en el extranjero? Canadá recluta brasileños para llenar más de 1,2 millones de vacantes de empleo.

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La cuestión es que los proveedores directos de la multinacional estadounidense no creen en la llegada de otro fabricante que reemplace a la automotriz a corto plazo, y se concentran en detener pérdidas inmediatas, como costos de personal y alquiler de galpones. Estas empresas también negocian con Ford una solución para el estancamiento de productos y insumos.

Algunos fabricantes de autopartes ya corren para vender las maquinarias, que incluyen robots, compresores de aire y enfriadores de agua de última generación, todo un capital productivo acumulado a lo largo de dos décadas. La mayor parte de la cadena de proveedores llegó a la región junto con Ford, en 2001.

Hasta el momento, la industria automotriz de Bahía se limitaba a la actividad de Ford, el desmantelamiento surge como el destino de los negocios del sector en el Estado. Sin embargo, grupos más grandes o que concentran más etapas de producción en otras regiones tienen más resistencia para aguantar el final de la demanda local.

Según el Sindicato Nacional de la Industria de Componentes para Vehículos Automotores (Sindipeças), los mayores proveedores de Ford, llamados “tier 1”, que abastecen directamente a la automotriz, suman 30 empresas con 32 fábricas o centros logísticos en Camaçari, Bahía. De este total, 18 están dentro del condominio de Ford.

Las otras 12 fábricas en otros puntos de la ciudad, casi todas son subsidiarias de grupos globales, como las alemanas Bosch (bujías) y Benteler (tren de transmisión y suspensión), la italiana Pirelli (neumáticos), la portuguesa Sodecia (componentes de carrocería) y la francesa Faurecia (sistemas de escape y piezas plásticas).

7,5 mil personas que deben perder sus empleos en Camaçari – Bahía

Estos fabricantes empleaban a más de 3 mil trabajadores directos en Camaçari, en Bahía. El número no está lejos de los 4,05 mil empleados directos de la fábrica de Ford. Juntos, los contingentes indican que alrededor de 7,5 mil personas deben perder sus empleos en la ciudad.

El superintendente de la Federación de Industrias de Bahía (Fieb), Vladson Menezes, dice que estos puestos representan alrededor del 4% de los empleos industriales de Bahía. Datos de la Pesquisa Industrial Mensual (PIA-IBGE) muestran que, en 2018, Ford y sus proveedores tenían 8,63 mil empleados directos. La reducción refleja la caída de participación de la automotriz en el mercado brasileño.