El gobierno recaudó hoy (28/08) 505 millones de reales con la subasta de terminales en el Puerto de Santos.

Las Empresas Ganadoras de la Subasta, ELDORADO y BRACELL, Administrarán las Áreas de los Terminales de Celulosa en el Puerto de Santos Durante un Periodo de 25 Años

Hoy (28/08), se llevó a cabo la primera subasta de activos de infraestructura incluida en el Pró-Brasil, donde el Gobierno Federal recaudó R$ 505 millones en concesiones con los terminales de celulosa del Puerto de Santos (SP). Disputa de puertos: Gobierno de ES propone nueva ley del Mercado Libre de Gas y reducción del ICMS del combustible bunker para aumentar la actividad portuaria en el estado

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El grupo Eldorado Brasil Celulose adjudicó el terminal STS14 con una oferta de R$ 250 millones. El terminal STS14A fue adquirido por el grupo Bracell SP Celulosa Ltda por R$ 255 millones. Las empresas ganadoras de la subasta de los terminales de celulosa del Puerto de Santos ofrecieron el mayor valor de concesión y obtuvieron el derecho a administrar las áreas por 25 años.

Las subastas se llevaron a cabo a través de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) y marcan la reanudación del programa de concesiones del gobierno desde que comenzó la crisis sanitaria derivada del nuevo coronavirus.

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Paulo Nogueira

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El ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, celebró el éxito de la subasta. “Estamos dando pasos firmes para transformar el sector portuario y mejorar la navegación en Brasil. Somos un país que está destinado a crecer. El cambio no es realizado por el gobierno. Es realizado por quienes mueven la máquina y por quienes tienen el deseo de transformar el país. ¡Vamos a ser grandes!”, afirmó.

Las subastas consolidan una nueva lógica de optimización del uso de áreas en el Puerto de Santos. Así, el movimiento de las cargas se realizará de manera más sectorizada y efectiva, de acuerdo con el nuevo Plan de Zonificación y Desarrollo (PDZ) del puerto. Con los próximos accesos ferroviarios que se construirán en Santos, que permitirán la integración con las líneas de Rumo Malha Paulista y la Ferrovia Norte-Sul, el transporte de celulosa, así como de otras cargas, se basará en la multimodalidad, una de las grandes premisas del sector de transportes.

Los Terminales del Puerto de Santos

Juntos, los terminales tendrán inversiones previstas del orden de R$ 420 millones, incluyendo accesos rodoferroviarios, y generarán R$ 110,9 millones para la Santos Port Authority (SPA), autoridad portuaria que administra el puerto, a lo largo de todo el período de la concesión. Los dos terminales generarán más de 7,6 mil empleos, entre directos e indirectos y efecto-renta.

El terminal STS14 del Puerto de Santos, que tiene un área de 44,5 mil metros cuadrados, será atendido por dos muelles ubicados en el muelle público de Macuco, con una extensión total de aproximadamente mil metros. La Eldorado Brasil Celulose deberá realizar inversiones como la construcción de un nuevo almacén y la adquisición de grúas, para facilitar la descarga ferroviaria de una composición de 67 vagones con 88 toneladas cada uno en, como máximo, 8,5 horas, por ejemplo.

Por su parte, Bracell SP Celulosa Ltda, ganadora del STS14A, con un área de 45,1 mil metros cuadrados, además de construir un nuevo almacén y realizar inversiones que permitan la misma descarga ferroviaria del otro terminal del Puerto de Santos, también deberá cubrir costos de equipos que posibiliten el envío de embarques, del almacén al muelle, de al menos 25 mil toneladas por día.

Brasil es uno de los mayores productores de celulosa del mundo, siendo este el producto con mayor tasa de crecimiento anual en el Puerto de Santos. Tras las inversiones en los terminales, el movimiento de este tipo de carga debería saltar a cinco millones de toneladas por año.