Instituto BESC Realiza Webinar El Día 11 de Mayo Con La Participación De Importantes Representantes Del Sector Y Especialistas En El Ámbito Del Gobierno Federal Y De La Iniciativa Privada Que Van A Debatir Sobre El Futuro De La Industria Automovilística
El Instituto Besc De Humanidades Y Economía Realiza El Próximo Día 11 La 31ª ASPEN – Asamblea Permanente Por La Eficiencia Nacional Con El Tema Industria Automovilística, De Autopartes Y De La Distribución Vehicular. Los Seminarios Virtuales, Realizados Mensualmente Y Transmitidos Por Youtube, Tienen Como Objetivo Colaborar Con La Sociedad Brasileña En El Enfrentamiento De La Crisis Que El País Enfrenta, Sobre En Cuestiones Que Involucran. Estos Webinars Abordan Asuntos Casi Siempre Enfocados En Logística, Producción, Movilización Y Transporte, Además De Otras Modalidades Que Involucran El PIB. Los Eventos Cuentan Con La Participación De Importantes Dirigentes, Gestores, Técnicos Y Especialistas Brasileños En El Ámbito Del Gobierno Federal Y De La Iniciativa Privada.
En Esta Edición, El Futuro De La Cadena Automovilística Será Debatido Por El Presidente De La ANFAVEA – Asociación Nacional De Fabricantes De Vehículos Automotores, Luiz Carlos Moraes, El Presidente De La FENABRAVE – Federación Nacional De La Distribución De Vehículos Automotores, Alarico Assumpção, El Director De Economía Del Sindipeças, George Rugitsky (Representando Al Presidente Del Sindipeças Dan Ioschpe), Y El Secretario De Desarrollo De La Industria, Comercio, Servicios E Innovación Del Ministerio De La Economía, Jorge Luiz De Lima. El Encuentro Será Mediado Por El Presidente Y CEO De Iochpe-Maxion, Marcos De Oliveira.
Los Invitados Van A Destacar Perspectivas E Iniciativas Realizadas En El Contexto De La Pandemia, Resaltando Los Cambios En El Sector Y Las Acciones De Apoyo Del Gobierno Federal Para El Retorno De La Empleabilidad De Este Segmento Económico. La 31ª ASPEN Tiene El Intención De Incentivar Y Consolidar La Recuperación De La Economía En Brasil Y, Con Esto, El Retorno De Los Empleos En Esta Industria, Debatir Estrategias Para La Reducción De Las Emisiones De GEE (Gases De Efecto Invernadero) Y El Aumento En La Recaudación De Impuestos.
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Fábrica de Peugeot y Citroën en Argentina reduce su producción a la mitad y abre un programa de despidos para más de 2,000 empleados después de que Brasil perjudicara drásticamente las compras de vehículos argentinos.
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Ciudad brasileña gana fábrica de R$ 300 millones con capacidad para procesar 200 mil toneladas de trigo al año, molino de 660 t/día, silos para 42 mil toneladas y área industrial de 276 mil m².
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Havan va a abandonar el centro comercial en Blumenau para inaugurar algo que la cadena nunca ha hecho antes: una megatienda en estilo enxaimel en el Centro Histórico de la ciudad que debería estar lista en mayo y cambiar el paisaje del comercio local.
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Ciudad brasileña obtiene un polo industrial para 85 empresas que equivale a 55 campos de fútbol.
Desafíos De La Industria Automovilística Y Autopartes
La Industria Automovilística, De Autopartes Y De La Distribución Vehicular, Sumada A La De Transportes, Ya Fue Responsable Por El 10% Del PIB (Producto Interno Bruto) Total Y Por La Generación De 5,3 Millones De Puestos De Trabajo. Uno De Los Principales Desafíos Del Sector Es El Retorno De Esta Capacidad, Teniendo En Vista La Recuperación De La Economía En Brasil.
Una De Las Medidas Defendidas Por La Industria, Y Que Puede Fomentar La Recuperación Económica Y Promover La Sostenibilidad, Es La Introducción De La Renovación De La Flota Vehicular, Que Se Iniciará Con Camiones, Autobuses Y Implementos Rodoviarios, Llevando A La Sucata Vehículos Con Más De 25 Años Que Serán Sustituidos Por Vehículos Más Actualizados, Con Más Seguridad Y Menos Emisiones De Gases De Efecto Invernadero. Otro Punto Fundamental Es La Introducción De Una Inspección Técnica Vehicular Para Retirar De Circulación Vehículos Contaminantes, Inseguros Y Ruidosos, A Ejemplo De Los Países De Europa Y Estados Unidos.
“En Una Industria Compleja Como La Automovilística, Las Conversaciones Entre Montadoras, Sistemistas Y Proveedores De Componentes Y, Muchas Veces, Con Los Demás Eslabones De La Cadena Tienen Que Ser Constantes. Los Desafíos De La Industria Automovilística Mundial Y Brasileña, En Las Próximas Décadas, Serán Los Mayores De Su Historia. El Evento ASPEN, Ciertamente, Será Importante Para Alinear Las Acciones Para Mitigar Los Efectos De La Crisis”, Destaca George Rugitsky, Director De Economía Del Sindipeças.
Todas Estas Cuestiones Fundamentales Para El Desarrollo De La Industria Serán Abordadas En El Webinar Del Día 11 De Mayo. Para Inscribirse, Acceda Al Video Acontinuación O Vuelva En Este Artículo El Día 11 De Mayo, A Las 17:00 (Hora De Brasilia) Para Acompañar El Evento En Vivo:
Ponentes Del Evento
- Luiz Carlos Moraes, Presidente De La ANFAVEA.
- Alarico Assumpção, Presidente De La FENABRAVE;
- George Rugitsky, Director De Economía Del Sindipeças;
- Jorge Luiz De Lima, Secretario De Desarrollo De La Industria, Comercio, Servicios E Innovación Del Ministerio De La Economía;
- Mediador: Marcos De Oliveira, Presidente Y CEO De Iochpe-Maxion.
Sobre El Instituto Besc
El Instituto Besc De Humanidades Y Economía Fue Fundado En Febrero De 2009 Como Una Organización Civil Privada, Con Sede En Belo Horizonte. El Instituto Tiene Como Propósito Promover El Estudio Y El Conocimiento De Todos Los Núcleos Del Saber A Través De Seminarios, Conferencias, Estudios Y Investigaciones Que Posibilitan El Debate De Ideas, El Intercambio De Experiencias Y La Realización De Acciones Para El Desarrollo Económico Y Humano Para Una Vida Sostenible En El Planeta.
Enfocado En Los Aspectos Económicos Y Humanos, El Instituto Besc Reúne Dirigentes, Especialistas De Organizaciones Privadas, Públicas Y No Gubernamentales, Estudiantes Y Estudiosos De Problemas Nacionales Y Continentales. Juntos, Discuten Temas Que Benefician E Interesan A Los Brasileños, Buscando La Integración De Todas Las Regiones De Brasil Para El Bienestar Y La Prosperidad De Su Población.
Fuente: P6 Comunicación


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