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El Nuevo Grafeno, Creado en la Universidad de Chalmers, Recibió el Nombre de Grafeno Janus y Puede Cambiar la Industria de los Coches Eléctricos
El grafeno es parte fundamental de las nuevas tecnologías, siendo usado como ánodo de las baterías de iones de litio. Estas son las baterías de los coches eléctricos, las más deseadas por su alta capacidad de carga. Existe un problema central con esta tecnología en este momento: el litio es un metal raro, caro, y ha generado una serie de dificultades políticas. El precio del litio empuja hacia arriba el precio medio de los vehículos eléctricos, lo que ha debilitado las iniciativas de masificación del coche eléctrico.
Por fortuna, una investigación de la Universidad de Chalmers, en asociación con centros de investigación en Europa, está llegando para modificar esto al permitir baterías de alta capacidad más baratas. De acuerdo con lo anunciado, desarrollaron una modificación en la organización del grafeno, que permite que el sodio funcione como información tan eficiente como el litio.
Si esta posibilidad se confirma, este nuevo grafeno cambiará el mercado de baterías y coches eléctricos para siempre.
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¿Qué Hace Este Nuevo Componente de Especial?
La nueva forma de grafeno, que recibió el nombre de grafeno Janus (Dios romano de dos caras, ligado a puertas y nuevos comienzos), resuelve un problema con una de las baterías más baratas de producir: las baterías con iones de sodio.
La tecnología de baterías actual involucra la intercalação de iones de litio con una capa de grafeno, que permite que los iones de litio se almacenen de manera que puedan ser convertidos en energía en el momento adecuado.
Ocurre que los iones de sodio, al ser más grandes, no pueden fluir con la misma facilidad por los ánodos de grafeno tradicionales, lo que causaba pérdida de capacidad de almacenamiento de energía en baterías de sodio.
Lo que los investigadores de la Universidad de Chalmers hicieron fue crear un espaciador de moléculas en el grafeno, permitiendo que, con más espacio, los iones de sodio pudieran comportarse de manera similar a los iones de litio.
Para tener una idea de la diferencia que este nuevo grafeno ofrece a la batería actual, con la utilización de grafeno normal se puede mantener un total de 35 miliamperios/hora/gramo (mA/h/g-1), lo que es diez veces menos eficiente que las baterías de litio.
Ya con el nuevo grafeno, la capacidad pasa a 332 miliamperios/hora/gramo (mA/h/g-1), lo que se aproxima considerablemente a las baterías de litio.
El Grafeno Janus y Su Posible Impacto en Coches Eléctricos
El gran diferencial de este nuevo componente es su capacidad para modificar totalmente el mercado de coches eléctricos.
Uno de los principales impedimentos para la mayor aceptación de coches eléctricos en todos los mercados del mundo ha sido la cuestión del precio, y uno de los componentes más caros de un coche eléctrico en este momento son sus baterías, cuyo precio se ve inflacionado por la necesidad del uso de litio para baterías de alta capacidad.
En conclusión, con baterías más baratas, los coches eléctricos se vuelven más baratos, pudiendo superar a los vehículos de combustión interna en costo-beneficio, permitiendo que esta transición ocurra de manera más rápida.
Además, con baterías de alta capacidad más baratas, será posible vender kits de electrificación para vehículos, haciendo que los coches actuales sean, al menos, híbridos, y permitiendo que los coches eléctricos se conviertan en una realidad mucho más común.
Esto, sin embargo, aún está lejos de realizarse. Como este estudio fue publicado recientemente, aún existe un largo camino para que el grafeno Janus salga de los laboratorios y comience a circular por las calles.
¿Será que esta será la tecnología que dominará el mercado de baterías? Nuevas posibilidades para los coches eléctricos están siendo descubiertas todos los días, y tú te enteras de todas ellas aquí en CPG.
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