Hanover, empresa en Paraná constructora de yates, anuncia expansión al exterior, principalmente a Estados Unidos (EE.UU.); más de 70 embarcaciones serán construidas hasta 2024.

Este mes de junio, se estima que al menos cuatro modelos de la marca Triton Yachts, de Hanover, hayan sido enviados a los Estados Unidos (EUA). La proyección es que al menos 70 unidades sean enviadas a América del Norte en un plazo de dos años. Hanover, la marca responsable por la creación del proyecto, se ha mostrado entusiasmada con la acción de expansividad.

Triton Yachts está operando en Estados Unidos (EUA) representando la marca Hanover. En resumen, ya han enviado al menos seis barcos al norte de América y ya cuentan con más previsiones positivas para los próximos años. Seis unidades más, según la institución, están en fase de producción para ser enviadas antes de diciembre.

Debido a estas negociaciones, se informó a través de una conferencia de prensa que la marca estará cerrando el año con un faturamento 20% por encima de la media de los años anteriores. Triton Yachts ya tiene más de treinta años de historia y cuenta con una matriz productiva en el estado de Paraná, más específicamente en la capital. En total, ya cuentan con más de 150 barcos navegando tanto dentro como fuera de Brasil, teniendo nueve solidificados en alta gestión de productos y negocios.

El director de marketing de Triton Yachts, Allan Cechelero, afirmó que las embarcaciones siempre siguen reglas exigentes para el mercado, y es por eso que son cada vez más solicitadas para su fabricación. Cechelero afirmó que estos reflejos no impactan solo el sector naval, sino también en la generación de empleos generalmente desde el sector de minería hasta la construcción de los barcos. Los ingenieros también se encuentran entre los exigidos para cuidar del mantenimiento y de todas las especificaciones necesarias para tal construcción.

Además de EUA: 80% de toda la materia prima utilizada en los barcos es nacional

De acuerdo con ella, al menos 80% de toda la materia prima que se utiliza en los barcos proviene de escala nacional, mientras que el resto debe ser importado por no encontrarse en Brasil. El director de la empresa afirma, sin embargo, que cuentan con un volumen pequeño en la escala global de barcos y astilleros producidos, siendo de solo 5%. Sin embargo, se muestran positivos para expandir la productividad y mejorar el alcance para grandes marcas.

La empresa también aprovechó la queja para mostrar más sobre los barcos que son más importantes y exportados para el año 2022, siendo ellos Triton 300 Sport, 35HT, 37HT, 40HT y el Flyer 37HT. El Triton Flyer 37HT se ha destacado por contar con más de 11 metros de longitud. Tiene un diseño super moderno y exclusivo, con acabados de extrema calidad y una enorme preocupación con el interior. Otro aspecto que llama la atención en este proyecto es la posibilidad de contar con techo solar.