Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
Proyecto en Holanda prevé la reposición a gran escala de arena en el estuario de Oosterschelde, un área donde los bancos de arena, las marismas y las zonas intermareales cumplen un papel ambiental y costero relevante.
Holanda reforzará dos áreas naturales del estuario de Oosterschelde con millones de metros cúbicos de arena para reducir la pérdida de bancos de arena, marismas y zonas expuestas durante la marea baja.
El proyecto será ejecutado por Boskalis Nederland y se centrará en Galgeplaat y Slikken van den Dortsman, formaciones utilizadas por aves y focas como áreas de alimentación y descanso, según la empresa y Rijkswaterstaat, el organismo holandés responsable de la gestión del agua y la infraestructura.
La intervención utiliza una técnica conocida como suplementación de arena, aplicada para recomponer sedimentos en regiones costeras afectadas por la erosión y las alteraciones en las corrientes.
-
Brasil quiere empezar en 2026 un proyecto nuclear inédito en América Latina, con un depósito definitivo para residuos radiactivos, un centro tecnológico y monitoreo ambiental a largo plazo.
-
Brasil está convirtiendo residuos de la caña de azúcar en asfalto más resistente, duradero y ecológico, en una tecnología que promete revolucionar carreteras, reducir la huella de carbono de la infraestructura y dar un nuevo destino a millones de toneladas de bagazo.
-
NASA explica 5 curiosidades que intrigan a millones de personas, desde la Luna roja en los eclipses hasta los antiguos ríos de Marte, los riesgos de un viaje humano al planeta y el eclipse de 2026 que mucha gente quiere ver en Brasil.
-
Millones de conductores de Uber pueden convertirse en una red global de sensores en las calles, abastecer a empresas de vehículos autónomos con datos en tiempo real y cambiar el juego en el entrenamiento de la inteligencia artificial del mundo físico.
En Oosterschelde, la medida busca mantener estos ambientes por encima de la línea de agua durante parte del ciclo de las mareas, condición necesaria para que sigan ejerciendo una función ecológica y contribuyendo a la disipación de la fuerza de las olas.
De acuerdo con un estudio técnico publicado por investigadores de la Universidad de Wageningen & Research, el plan prevé la aplicación de cerca de 3 millones de m³ de arena en diferentes puntos de Galgeplaat y Slikken van den Dortsman.
Después del asentamiento natural del material, el volumen debería estabilizarse en aproximadamente 2,6 millones de m³, cifra también citada por Boskalis al anunciar el contrato.
El cronograma oficial de Rijkswaterstaat indica la conclusión del proyecto en 2027.
Por su parte, el Programa para las Grandes Aguas, una iniciativa ligada a la restauración ecológica en sistemas acuáticos holandeses, informó que la previsión es realizar los trabajos en el invierno de 2026/2027.
Por qué Holanda repondrá arena en el estuario de Oosterschelde
La necesidad de recomponer los sedimentos está ligada a cambios provocados por la construcción de la Oosterscheldekering, un sistema de presas y barreras contra tormentas erigido para proteger parte de Holanda de las inundaciones provenientes del Mar del Norte.
Después de la obra, las corrientes de marea en Oosterschelde perdieron intensidad, según Boskalis.
Con corrientes menos fuertes, la arena dejó de regresar a los bancos, marismas y pantanos salados al mismo ritmo observado antes del cambio en el sistema.
Durante las tormentas, parte del material sigue siendo arrastrado a canales más profundos, lo que contribuye a la reducción gradual de las áreas que quedan expuestas en la marea baja.
Este proceso se describe en los Países Bajos como “hambre de arena”.
El término se refiere a la pérdida de capacidad del estuario para reponer naturalmente los sedimentos que sustentan las áreas intermareales.
Con el paso del tiempo, los bancos de arena se vuelven más bajos, permanecen menos tiempo fuera del agua y ofrecen menor disponibilidad de superficie para las especies que dependen de este tipo de ambiente.
En un comunicado, Boskalis afirmó que el aumento del nivel del mar debería acelerar este proceso en los próximos años.
La empresa también declaró que, «sin intervención, estas valiosas áreas intermareales acabarán desapareciendo bajo la línea de agua».
Galgeplaat y Slikken van den Dortsman albergan aves y focas
Galgeplaat y Slikken van den Dortsman forman parte de un conjunto de ambientes que emergen durante parte de la marea baja.
En estas superficies, las aves costeras encuentran alimento en el sedimento, mientras que las focas utilizan los bancos expuestos como áreas de descanso, según información de Rijkswaterstaat.
La reducción de estas formaciones altera la disponibilidad de lugares utilizados por la fauna.
Por ello, la reposición de arena es tratada por las autoridades holandesas como una medida de conservación de los hábitats intermareales y también como parte del mantenimiento del funcionamiento natural de Oosterschelde.
Según Boskalis, la suplementación debería ayudar a preservar Galgeplaat y Slikken van den Dortsman como áreas de alimentación y reposo por al menos 25 años.
La estimación está vinculada al comportamiento esperado del sedimento después de la aplicación y al papel de las mareas en la redistribución gradual de la arena.
Además de su función ambiental, estas llanuras poco profundas también participan en la protección costera.
Rijkswaterstaat afirma que, al recibir arena, Galgeplaat y los slikken siguen siendo lugares importantes para aves y focas y continúan contribuyendo a la protección contra las olas.
¿Cómo se realizará la reposición de arena en el mar?
La arena se distribuirá en diferentes puntos, en un área total estimada en 261 hectáreas, según el estudio técnico de la Wageningen University & Research.
El documento informa que Galgeplaat recibirá cinco tramos de suplementación, mientras que los Slikken van den Dortsman tendrán dos.
El material provendrá de actividades regulares de mantenimiento de vías navegables y de un área de extracción de arena en Wemeldinge.
Este origen fue indicado en el plan técnico del proyecto y permite usar sedimentos obtenidos dentro de la propia gestión de la región costera.
Para transportar y lanzar la arena, se utilizará una draga de succión tipo trailing suction hopper dredger, embarcación empleada en dragado y obras de recomposición costera.
Este tipo de barco recolecta sedimentos del fondo, almacena el material en compartimentos propios y luego lo lleva al lugar de aplicación.
La información sobre el uso de la draga fue divulgada por Boskalis.
Una vez depositada, la arena pasa por una acomodación natural.
Las mareas, las olas y la compactación del sedimento alteran la forma y el volumen final de la suplementación.
Por este motivo, el plan técnico prevé la aplicación inicial de unos 3 millones de m³ y una estabilización posterior en torno a 2,6 millones de m³.
Ingeniería costera intenta contener la pérdida de sedimentos
La suplementación de arena es una solución de ingeniería costera utilizada para añadir sedimentos a ambientes sujetos a la erosión.
En el caso del Oosterschelde, la medida busca compensar una pérdida asociada a la alteración de las corrientes después de la construcción de la barrera contra tormentas.
La elección de este tipo de intervención está relacionada con el objetivo de mantener las características físicas de las áreas intermareales sin transformar el lugar en una estructura rígida.
En lugar de erigir una barrera fija sobre el ambiente, el proyecto añade sedimento para que la dinámica de las mareas redistribuya parte de la arena a lo largo del tiempo.
En el Oosterschelde, la intervención también muestra un efecto indirecto de grandes obras de protección contra inundaciones.
El Oosterscheldekering redujo la exposición de la región a tormentas provenientes del Mar del Norte, pero cambió el flujo de sedimentos en el estuario.
La reposición de arena funciona, en este contexto, como un intento de corregir parte de este desequilibrio físico.
El seguimiento del proyecto debe considerar factores como la estabilidad del sedimento, la respuesta de la fauna, el comportamiento de las mareas y la velocidad de erosión después de la aplicación.
Estos datos son relevantes para evaluar si la medida mantendrá las áreas expuestas durante el período previsto y si serán necesarias nuevas intervenciones en el futuro.
La operación en Galgeplaat y en los Slikken van den Dortsman ocurre en un contexto en el que las regiones costeras bajas monitorean los efectos combinados de obras de protección, erosión y elevación del nivel del mar.
En el caso holandés, la intervención muestra cómo la gestión de la costa depende tanto de barreras físicas como del mantenimiento de ambientes naturales que ayudan a reducir la fuerza de las olas.
¡Sé la primera persona en reaccionar!