Honda lanza vehículo eléctrico 100% autónomo para apoyar en obras de la construcción.

Honda Realizó Pruebas Con Su Nuevo Vehículo Autónomo Durante Un Mes En Un Canteiro De Obras. El Vehículo Eléctrico Se Mostró Eficiente Y Capaz De Ser Útil En El Sector De La Construcción Civil Con Gran Demanda

Honda Ya Cuenta Con Un Vehículo Autónomo Y Totalmente Eléctrico, Llamado De Autonomous Work Vehicle (AWV). Varios Prototipos De Segunda Generación Del Vehículo Eléctrico Pasaron Por Pruebas De Campo De Un Mes En Un Canteiro De Obras De La Construcción Civil De Black & Veatch En Nuevo México, Realizando Diversas Funciones Como Actividades De Remolque, Transporte De Agua, Materiales De Construcción Y Otros Suministros Para Destinos Predefinidos Dentro Del Proyecto De Construcción De Energía Solar A Gran Escala.

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Vehículo Autónomo De Honda Cuenta Con Tecnologías De Última Generación

Según La Montadora, La Prueba De Campo Fue La Primera En Utilizar Diversas Unidades Del Vehículo Eléctrico Trabajando De Forma Simultánea Para Contribuir Con El Sector De Construcción Civil. El Vehículo Autónomo De Trabajo Cuenta Con Tracción Integral Que Junta, Lado A Lado, La Tecnología Autónoma Avanzada Y La Plataforma Off-Road Duradera Y Robusta De Honda.

Entre Las Tecnologías Autónomas Están Sensores, GPS Para Localización, Radares Y Cámaras Estereoscópicas Para Monitoreo. Además, El Vehículo Eléctrico También Puede Ser Operado Por Medio De Control Remoto.

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La agenda técnica y la feria en la ciudad de Macaé deben impulsar discusiones sobre inversiones, transición energética y desarrollo de la cadena de petróleo, gas y energías en el...

Paulo Nogueira

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De Acuerdo Con El Líder De Proyecto De EE. UU. Para El Honda AWV, Kenton Williams, Con Su Socio De Pruebas, Black & Veatch, La Montadora Fue Capaz De Mostrar El Potencial De Su Prototipo De Vehículo Autónomo Eléctrico En Un Ambiente De Construcción Civil A Gran Escala. Kenton Cree Que El Prototipo Es Capaz De Traer Una Mayor Eficiencia, Un Desempeño Ambiental Mejor Para El Sector De Construcción Civil Y Mayores Niveles De Seguridad.

Vehículo Autónomo De La Multinacional Consigue Transportar 408 Kg Y Rebocar Más 725 Kg

El Lugar De Construcción De Una Usina De Energía Solar Probó Ser Ideal Para Ver Las Capacidades Del Prototipo, Principalmente Su Capacidad De Parar En Puntos Precisos A Lo Largo De Una Ruta Preestablecida.

Debido A Un Mapa De Alta Definición Del Lugar, Producido Por La Propia Honda, Los Operadores De Black & Veatch Definieron Con Una Precisión Mayor, Los Puntos De Partida Y Paradas Para Varios AWVs, Utilizando Una Interfaz De Aplicación Basada En La Nube Que Funciona En Computadoras Y Tablets. Los Vehículos De Honda Hicieron Las Tareas De Transporte Y Se Mostraron Capaces De Parar En Centímetros De Los Puntos Predefinidos.

La Prueba También Mostró La Viabilidad Del Sistema De Baterías Del Vehículo Autónomo, Que Operaron Hasta 8 Horas En Un Ambiente De Alta Temperatura. El Prototipo Transportó Cargas De 408 Kg Y En Una Caja Separada, Rebocaba Otra Carga Con Más De 725 Kg. Honda Aún No Ha Anunciado Sus Planes De Venta Para El Modelo, Que Actuó En La Construcción Civil, Pero Proseguirá Con El Desarrollo De La Plataforma A Través De Pruebas De Campo.

Volkswagen Sigue Rumbo A Los Autónomos Y Desarrolla Una Kombi Eléctrica Autónoma

Este Mes, La Montadora Alemana, Volkswagen, Anunció Que Aplicará Inversiones De 14 Mil Millones De Reales Para Que Su Kombi Eléctrica Pueda Ser Llamada El Mejor Auto Autónomo Del Mundo.

La Inversión Fue En La Startup Argo AI, Que Será Responsable Por La Creación De La Tecnología Para La Nueva Kombi Eléctrica, Llamada ID. BUZZ. La Kombi Se Lanzará El Próximo Año, Pero Para Convertir El Modelo En Un Vehículo Autónomo, Esta Fecha Podría Cambiar, Ya Que La Prevención Es Que Sea Autónomo Hasta El Año 2025.