Honda probó su nuevo vehículo autónomo durante un mes en un sitio de construcción. El vehículo eléctrico demostró ser eficiente y capaz de ser útil en el sector de la construcción civil con gran demanda.
Honda ya dispone de un vehículo autónomo y totalmente eléctrico, denominado Vehículo de Trabajo Autónomo (AWV)). Varios prototipos de segunda generación del vehículo eléctrico se sometieron a pruebas de campo de un mes en un sitio de construcción civil en Negro y Veatch en Nuevo México, desempeñando diversas funciones, como actividades de remolque, transporte de agua, materiales de construcción y otros suministros a destinos predefinidos dentro del proyecto de construcción de energía solar a gran escala.
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El vehículo autónomo de Honda cuenta con tecnologías de última generación
Según el fabricante de automóviles, la prueba de campo fue la primera en utilizar varias unidades del vehículo eléctrico trabajando simultáneamente para contribuir con el sector de la construcción civil. El vehículo de trabajo autónomo cuenta con tracción total que reúne, lado a lado, tecnología autónoma avanzada y la plataforma fuera de carretera Duradero y robusto de Honda.
Entre las tecnologías autónomas se encuentran sensores, GPS para localización, radares y cámaras estereoscópicas para monitoreo. Además, el vehículo eléctrico también se puede operar a través de un control remoto.
Según el líder del proyecto estadounidense para el Honda AWV, Kenton Williams, con su socio de prueba, Black & Veatch, el fabricante de automóviles pudo mostrar el potencial de su prototipo de vehículo autónomo eléctrico en un entorno de construcción a gran escala. Kentom cree que el prototipo es capaz de brindar mayor eficiencia, mejor desempeño ambiental a la industria de la construcción y mayores niveles de seguridad.
Vehículo autónomo de la multinacional puede transportar 408 kg y remolcar otros 725 kg
El sitio de construcción de una planta de energía solar resultó ideal para ver las capacidades del prototipo, sobre todo su capacidad para detenerse en puntos precisos a lo largo de una ruta preestablecida.
Debido a un mapa de alta definición del sitio, producido por la propia Honda, los operadores de Black & Veatch definieron con mayor precisión los puntos de partida y parada de varios AWV utilizando una interfaz de aplicación basada en la nube que se ejecuta en computadoras. tablets. Los vehículos Honda realizaron las tareas de transporte y pudieron detenerse a centímetros de los puntos predefinidos.
La prueba también mostró la viabilidad del sistema de batería del vehículo autónomo, que funcionó hasta 8 horas en un ambiente de alta temperatura. El prototipo transportaba cargas de 408 kg y en una caja separada, remolcaba otra carga de más de 725 kg. Honda aún no ha anunciado sus planes de venta del modelo, que ha operado en la construcción civil, pero procederá con el desarrollo de la plataforma a través de pruebas de campo.
Volkswagen sigue el camino de la autonomía y desarrolla un Kombi eléctrico autónomo
Este mes, el fabricante de automóviles alemán, Volkswagen, anunció que invertirá 14 mil millones de reales para que su Kombi eléctrico pueda ser llamado el mejor automóvil autónomo del mundo.
La inversión fue en inicio Argo AI, que se encargará de crear la tecnología para el nuevo Kombi eléctrico, denominado ID. ZUMBIDO. El Kombi se lanzará el próximo año, pero para convertir el modelo en un vehículo autónomo, esa fecha puede cambiar, ya que se espera que sea autónomo para el año 2025.
