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La Hyundai anunció el desarrollo de un nuevo coche eléctrico de bajo costo para competir con el Kwid E-Tech. El vehículo promete costar alrededor de R$ 110 mil.
La Hyundai está desarrollando un nuevo coche eléctrico de bajo que promete ingresar en conflicto con modelos como el Seat Mii, el Skoda Citigo y el Renault Kwid E-TEch en Europa. Según información del sitio Automotive News Europe, el objetivo del fabricante es contar con un coche eléctrico de bajo costo que tenga un precio inicial de alrededor de 20 mil euros.
Coche eléctrico más barato que Kwid E-Tech llegará por R$ 110 mil
El valor en euros del coche eléctrico de bajo costo de la Hyundai es precisamente el rango de precio ocupado por los principales rivales del futuro modelo, siendo el más bajo del mercado europeo para el sector de vehículos eléctricos. En el tipo de cambio actual, esos 20 mil euros del vehículo se convertirían en R$ 110 mil en conversión directa, lo que aparentemente no es un valor tan bajo.
No obstante, este rango de precio es ocupado por las versiones intermedias y completas de algunos coches compactos comercializados en Brasil, como es el caso del Chevrolet Onix y el HB20, recientemente restilizado por Hyundai.
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De esta manera, el futuro coche eléctrico de bajo costo del fabricante surcoreano ya estaría en un rango compatible con los modelos a combustión comercializados en el mercado nacional. Es importante resaltar que el Kwid E-Tech, comercializado en Europa como Dacia Spring, cuesta menos de 20 mil euros en el viejo continente; sin embargo, en Brasil no se vende por menos de R$ 146.990.
Vehículo rival del Kwid E-Tech puede ser sucesor del actual Hyundai i10
Dejando de lado un poco los precios del mercado brasileño, aún no se tienen muchos datos sobre cómo será la parte técnica del coche eléctrico de bajo costo. Sin embargo, además de la cuestión del precio, Hyundai ha dejado otras pistas. Según Andreas Christoph Hofmann, la marca está desarrollando un coche pequeño.
Hay grandes posibilidades de que este futuro modelo sea un sucesor del Hyundai i10 actual, cuya generación más reciente fue presentada por la marca en 2020. Más pequeño que un HB20, el modelo es un subcompacto de solo 3,67 metros de longitud, más pequeño que un Kwid E-Tech.
Si es reemplazado por un eléctrico de porte similar, el modelo sería más grande que un CAOA Chery iCar, que tiene solo 3,20 metros de longitud. Además de los planes de contar con un coche eléctrico de bajo costo, la Hyundai también planea lanzar una verdadera ofensiva eléctrica en Europa. Hasta el inicio de la próxima década, la meta del fabricante de Corea del Sur es lanzar 11 nuevos coches eléctricos. Así, la expectativa es que surjan modelos de las más variadas franjas de precios.
Hyundai desarrolla tecnología que no permite a los conductores alcoholizados conducir
La embriaguez es uno de los motivos que más generan accidentes graves en el tránsito. Por lo tanto, la Hyundai está desarrollando una tecnología que promete imposibilitar que el conductor conduzca después de haber consumido bebidas alcohólicas.
La Hyundai Mobis, unidad de producción de piezas de la marca, desarrolló una especie de cabina inteligente capaz de impedir que los conductores ebrios o cansados conduzcan el vehículo.
El sistema de la empresa capta señales biológicas de la persona y, a través de esto, puede bloquear el acceso a los controles de dirección. Para el análisis, el dispositivo observa la postura, la frecuencia cardíaca y las ondas cerebrales del conductor.
En total, hay cuatro sensores que miden los biosignales, un controlador que los analiza y una lógica de software, todo hecho en tiempo real. También hay una cámara 3D que fotografía la postura del conductor y un sensor ECG en el volante, en la oreja que mide las ondas cerebrales y un sensor HVAC que mide la temperatura y la humedad de la cabina además del nivel de CO₂.
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