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Con Esta “Emprenta”, La China Merchants Irá Convertirse En Pionera En El Uso De Metanol Como Combustible Para Transportar Petróleo
La China Merchants Energy Shipping (CMES), una de las mayores empresas de transporte marítimo listadas en Shanghái, está innovando al encargar el primer motor MAN B&W 7G80ME-LGIM (-Inyección de Gas Líquido de Metanol) para el primer Transportador de Petróleo Crudo Mofurado a Metanol del mundo (VLCC), según el sitio MarineLink.
El Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) será responsable de la construcción del buque de petróleo, con entrega prevista para abril de 2026. Este movimiento destaca a la CMES como pionera en el uso de metanol como combustible, marcando un cambio significativo en el sector.
Tecnología Avanzada: Motor Dual-Fuel y Sistema de Emisiones EGR
La CSE (China Shipbuilding Industry Corporation Diesel Engine Co., Ltd.) será encargada de la construcción del motor, que no solo quema metanol, sino que también incorpora el avanzado sistema de emisiones EGR (Recirculación de Gases de Escape) de MAN Energy Solutions.
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Bjarne Foldager, Jefe de Negocios de Dos Trazados de MAN Energy Solutions, destaca la singularidad del proyecto, resaltando que la CMES lidera no solo en la elección del combustible, sino también en la tecnología de emisiones, indicando un compromiso integral con la sostenibilidad en el nuevo buque de petróleo.
Metanol Como Combustible Marítimo, Futuro de la Sostenibilidad
El motor de combustible dual ME-LGIM de MAN Energy Solutions ofrece no solo la quema eficiente de metanol, sino también la flexibilidad de operar con combustibles convencionales. Con más de 150 motores ME-LGIM ya en orden o en servicio, Thomas S. Hansen, Jefe de Promoción y Soporte al Cliente de MAN Energy Solutions, destaca la creciente demanda por motores movidos a metanol como parte esencial de la descarbonización de la flota marítima.
El pedido de la CMES representa no solo una innovación tecnológica, sino un paso firme hacia un futuro más sostenible para el transporte marítimo de petróleo.
Este avance ocurre tras el reciente pedido de la CMES para GenSets de metanol y motores principales MAN B&W ME-LGIM, evidenciando un compromiso continuo con la transición hacia combustibles de bajo carbono. La China Merchants Energy Shipping está a la vanguardia de la transformación del sector marítimo para la exploración de petróleo, impulsando la adopción de tecnologías más limpias y sostenibles. Esté atento a las actualizaciones, ya que la industria se encamina hacia un futuro impulsado por combustibles más ecológicos.
El Metanol y Su Funcionamiento Dentro de un Motor
Un motor movido a metanol es un tipo de motor de combustión interna que utiliza metanol como combustible principal. El metanol es un líquido inflamable incoloro, inodoro y de baja viscosidad, que puede ser producido a partir de fuentes renovables, como biomasa, o de fuentes no renovables, como el gas natural. Es una alternativa a los combustibles tradicionales, como gasolina y diésel, y ha sido considerado en varias aplicaciones debido a sus características favorables.
El metanol es corrosivo y presenta desafíos específicos en términos de almacenamiento y distribución, especialmente debido a su afinidad por el agua, lo que puede conducir a la corrosión de ciertos materiales. La eficiencia energética de los motores movidos a metanol puede variar, pero en general, pueden ser diseñados para tener una buena eficiencia térmica.
El metanol es inflamable, y se deben considerar medidas de seguridad al manipularlo. Además, existen preocupaciones sobre la toxicidad del metanol, y su inhalación o ingestión en cantidades significativas puede ser perjudicial para la salud. Además de ser utilizado en motores de combustión interna, el metanol también puede ser utilizado en celdas de combustible, donde es electroquímicamente convertido en electricidad.
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