Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
La inversión millonaria hecha por Corea del Sur busca llevar al país a un nivel avanzado en el sector de construcción naval, implantando tecnologías y otras alternativas favorables
El gobierno de Corea del Sur está preparando terreno para un salto significativo en la industria de construcción naval, anunciando una inversión robusta de US$ 534 millones a lo largo de cinco años. Este movimiento estratégico busca contribuir a la posición del país en el desarrollo de la próxima generación de transporte marítimo.
El plan de inversión en construcción naval de Corea del Sur abarca un enfoque integral, desde la promoción de nuevas tecnologías y combustibles alternativos hasta el refuerzo de las capacidades de producción.
Compitiendo y liderando la construcción naval de alto valor
En una competencia cerrada con los constructores navales chinos, Corea del Sur ya ha liderado en los sectores considerados barcos de alto valor, especialmente en la construcción de transportadores de gas, incluidos barcos de GNL. La intención es capitalizar esa experiencia en nuevas áreas, como amoníaco, hidrógeno y energía de batería. Además, hay un enfoque significativo en tecnologías emergentes, incluyendo sistemas de navegación inteligente e inteligencia artificial.
-
la quiebra histórica de Centauro impacta el mercado y la empresa centenaria pone más de 500 mil productos, máquinas y una estructura completa en subasta online
-
Com mais de 300 milhões de toneladas de cinza de carvão produzidas por ano e lagoas de rejeito que ocupam cerca de 113 milhões de m², área equivalente a mais de 15 mil campos de futebol, a Índia acumula um dos maiores volumes de resíduos de termelétricas do planeta
-
Con 62 millones de toneladas de desechos electrónicos generados en solo un año y metales valorados en 91 mil millones de dólares escondidos dentro de teléfonos móviles, computadoras y cables desechados, refinerías especializadas están transformando chatarra digital en oro, cobre y tierras raras en una nueva forma de minería urbana.
-
Con más de 4,4 mil millones de toneladas acumuladas en lagunas industriales alrededor del mundo y cerca de 160 millones de toneladas nuevas producidas cada año, la lama roja de la industria del aluminio se ha convertido en uno de los mayores depósitos de residuos cáusticos del planeta; en 2010, 1 millón de m³ rompió una represa en Hungría e inundó dos ciudades.
Youngjin Jang, vice-ministro del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, expresó optimismo con la perspectiva de crecimiento: «Con la recuperación de la industria de construcción naval global añadiendo un viento a favor a la industria de construcción naval de Corea, esperamos ver grandes oportunidades para una recuperación y un nuevo salto.»
Estrategia de dominio e inversión en la próxima generación
El 15 de noviembre, se presentó la «Estrategia de Construcción Naval K para el Dominio del Mercado de la Próxima Generación» durante una reunión ministerial enfocada en exportaciones y promoción de inversiones. El ambicioso objetivo del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur es conquistar más del 80% del mercado de construcción naval de la próxima generación.
El plan incluye el lanzamiento de proyectos de desarrollo tecnológico y demostración, priorizando fuentes de combustible libres de carbono, como GNL, amoníaco e hidrógeno. Además, hay una búsqueda por negociaciones anticipadas de barcos independientes y autónomos.
Desafíos y soluciones: mano de obra y astilleros inteligentes
La actual escasez de trabajadores en los astilleros de Corea del Sur es decidida y enfrentada con medidas para permitir más trabajadores extranjeros. El gobierno también se comprometió a implementar nuevas políticas de apoyo a la formación y aprendizaje. Como parte de la estrategia, más de 3.000 personas serán capacitadas como talentos tecnológicos esenciales, con colaboraciones tecnológicas planificadas con socios extranjeros.
Para establecer un sistema de producción innovador y más productivo, la inversión abarca la construcción de astilleros inteligentes, donde la robótica tendrá un papel crucial en la transformación digital de la industria.
Apoyo más allá de los «tres grandes»
Mientras los “tres grandes”, HD Hyundai, Samsung y Hanwha Ocean, lideran la industria de construcción naval, el gobierno surcoreano busca ir más allá, apoyando la entrada en mercados extranjeros y el desarrollo tecnológico. El enfoque está en la sostenibilidad de los pequeños y medianos constructores navales, así como en la industria de materiales y equipos.
Además del apoyo a sectores específicos, el gobierno se compromete a mejorar la infraestructura de apoyo financiero, fortaleciendo la cooperación con grandes empresas y promoviendo la colaboración en toda la industria. Proyectos de leyes para la «Promoción de la Industrialización e Innovación Tecnológica de la Industria de Construcción Naval de la Próxima Generación» están en fase de exploración, con el objetivo de expandir las exportaciones y aumentar la competitividad de los constructores navales surcoreanos en licitaciones internacionales. Esta inversión robusta busca establecer a Corea del Sur como una potencia en la construcción naval del futuro.
Seja o primeiro a reagir!