Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Descubre cómo JAC Motors redefine el transporte de cargas con vehículos 100% eléctricos, prometiendo economía y sostenibilidad sin precedentes.
La JAC Motors innova en el mercado brasileño con el lanzamiento de su primer camión 100% eléctrico. La novedad promete un costo por kilómetro recorrido hasta cinco veces menor que el diésel. Esta iniciativa marca un avance significativo en la electrificación del transporte de cargas en el país.
JAC Motors y la electrificación del transporte de cargas en Brasil
El transporte de cargas en Brasil vive una «revolución silenciosa». La JAC Motors se destaca como pieza clave en esta transformación. La empresa ha consolidado una presencia robusta en el segmento de vehículos comerciales eléctricos (VCEs). Su portafolio diversificado atiende a la logística urbana.
El análisis confirma: los camiones eléctricos JAC generan economías sustanciales. Modelos específicos demuestran un costo por kilómetro recorrido hasta cinco veces menor que vehículos a diésel. Esto se debe a la reducción de gastos con energía y mantenimiento. La JAC, a través del Grupo SHC, se posiciona como líder en vehículos eléctricos en Brasil. Su trayectoria, con cambio hacia VEs a partir de 2019, refleja un reconocimiento de los cambios estructurales en el sector. Regulaciones ambientales y eficiencias de costo impulsan esta visión.
-
El gobierno pone R$ 8,6 mil millones sobre la mesa para cambiar la carretera (BR) con 50 viaductos, 28 puentes, 4 túneles y 40 km de ciclovías en 180 km de duplicación histórica.
-
Puente de 20,1 millones de reales comienza a tomar forma: obra de 200 metros para mejorar el acceso en tres ciudades de Minas Gerais
-
‘Carretera Sin Fin’ En Brasil Es Una De Las Más Grandes Del Mundo: Recta De 145 Km En Importante Carretera (BR) Atraviesa El Oeste De Bahia Y Tuvo 135,9 Km Revitalizados Con R$ 35,3 Millones
-
Ingeniero Del ITA Que Trabajó En Embraer Lidera La Expansión De Free Flow Con Inteligencia Artificial Nacional Y Tecnología Para Peajes Sin Barrera En Brasil
Tecnología y versatilidad para flotas
La JAC Motors invierte en una gama completa de VCEs en Brasil. La oferta abarca desde vehículos urbanos de carga (VUCs) hasta camiones medianos y semipesados.
- JAC E-J T3.5 (VUC): Precio sugerido de R$ 299.900. Diseñado para operaciones urbanas. Motor de 150 cv y 30,6 mkgf de torque. Batería de 64 kWh ofrece hasta 230 km de autonomía. PBT de 3.495 kg y capacidad de carga de 1.695 kg. Puede ser conducido con CNH categoría B. Recarga rápida DC en 1 hora y 15 minutos.
- JAC E-JT 12.5 (Camión Medio Trucado): Lanzado en agosto de 2022, con precio de R$ 699.000. PBT de 12,5 toneladas y carga útil de 8,6 toneladas. Motor de 235 cv y 103,5 kgfm de torque. Batería CATL de 107 kWh, autonomía de 150 km (carga máxima) a 250 km (vacío). Carga rápida DC en 55 minutos. Incluye airbag doble, ABS, control de tracción y estabilidad.
- JAC iEV1200T (Camión Ligero): Precio sugerido de R$ 349.900. PBT de 7,5 toneladas y carga útil de 4 toneladas. Autonomía de 200 km (NEDC). Motor de 177 cv y torque de 122,4 kgfm. Baterías de 97 kWh. Recarga lenta en 11 horas, rápida en 2 horas. Posee frenado regenerativo i-Pedal. Clientes como PepsiCo Foods y Ambev ya han adquirido unidades.
La JAC también ofrece furgonetas (E-JS1 CITY CARGO, E-JV 5.5, E-JV 7L, E-JV 12, E-JV 12 VIP) y otros camiones (E-JT 9.5, E-JT 18.0). Esta diversidad atiende a las variadas necesidades del transporte urbano. La adquisición por grandes corporaciones como Ambev y Mercado Livre valida la tecnología JAC.
La ventaja eléctrica de JAC
La principal ventaja de los VCEs es la reducción de costos operativos. Esto se compara con los vehículos a diésel. El análisis se centra en «combustible» (electricidad versus diésel) y mantenimiento.
Para 2025, el costo medio de la energía eléctrica es de R$ 0,30729/kWh. El diésel proyectado es de R$ 6,16 por litro. La afirmación de un costo «5 veces menor» se valida con el modelo JAC iET 1200. Sin embargo, el factor de ahorro varía entre los modelos.
| Modelo JAC Eléctrico | Costo Eléctrico/km (R$) | Costo Diésel/km (R$) | Factor de Ahorro (Diésel/Eléctrico) |
| E-J T3.5 (VUC) | 0,08604 | 0,616 | 7,16x |
| iET 1200 (Ligero) | 0,15 | 0,75 | 5,00x |
| E-JT 12.5 (Medio) | 0,46 | 1,78 | 3,87x |
Ventajas de los vehículos eléctricos
Los camiones eléctricos tienen costos de mantenimiento «considerablemente menores«. La ausencia de componentes complejos, como cajas de cambios, reduce los gastos. El mantenimiento es alrededor de «seis veces menor» que el de un camión a diésel equivalente. Datos de JAC Motors indican un costo de mantenimiento de R$ 90,00 para eléctricos versus R$ 380,00 para térmicos. Esto representa un ahorro de 4,22 veces.
Proyección de ahorro anual (combustible y mantenimiento)
| Características | JAC E-J T3.5 (VUC) | JAC iET 1200 (Ligero) | JAC E-JT 12.5 (Medio) |
| Total Ahorro Mensual Operativo | R$ 2.674,82 | R$ 2.090,00 | R$ 4.250,00 |
| Total Ahorro Anual Operativo | R$ 32.097,84 | R$ 25.080,00 | R$ 51.000,00 |
Infraestructura de carga y políticas de apoyo
La infraestructura de carga es crucial para VEs en Brasil. En febrero de 2025, el país alcanzó 14.827 electropuntos públicos y semipúblicos. Esto representa un aumento de 22% en tres meses.
La ABVE señala la expansión de la infraestructura de carga rápida. Empresas como BR SUPER CARGA contribuyen. Iniciativas corporativas impulsan el desarrollo de infraestructura dedicada. La TB Green instaló cargadores para Heineken, Ambev, Martin Brower y BBM Logística. Ambev y Raízen instalaron una estación de carga rápida en Río de Janeiro.
El desafío es la distribución geográfica desigual. Hay concentración en el Sur y Sudeste. El Norte y Nordeste aún tienen cobertura insuficiente. Grandes corporaciones invierten en infraestructura propia. Esto reduce la dependencia de la red pública. La Anfavea proyecta una inversión de R$ 14 mil millones en infraestructura hasta 2035.
Seja o primeiro a reagir!