Descubra la trayectoria del Ford Corcel, el sedán que se destacó en el mercado automotriz brasileño por su diseño innovador y variedad de modelos, hasta que terminó su producción en 1986 debido a la competencia con vehículos más modernos introducidos por la propia Ford.
El Ford Corcel, ícono de la industria automotriz brasileña, vio cesada su producción debido a un factor crucial que marcó el final de su trayectoria. Esta berlina, que nació bajo la marca Willys y en colaboración con Renault, Posteriormente fue adoptado y adaptado por Ford, ganando no sólo un nuevo nombre sino también una serie de innovaciones que lo diferenciaban del Renault 12, modelo francés que compartía plataforma.
El proyecto, inicialmente conocido como “Proyecto M”, fue una colaboración entre Willys Overland do Brasil y Renault, cuyo objetivo era crear un automóvil que satisficiera las necesidades de los consumidores brasileños. Con la adquisición de Willys por parte de Ford en 1967, el proyecto pasó a manos del gigante americano, que lo transformó en el Ford Corcel. El auto fue completamente rediseñado para adaptarse a las duras condiciones de conducción en Brasil, incorporando su característica robustez.
Presentado en el Salón del Automóvil de 1968, el Ford Corcel destacó inmediatamente por su sofisticado diseño.
Lanzado en el Salón del Automóvil de 1968, el Ford Corcel destacó inmediatamente por su sofisticado diseño y la calidad de su construcción. Inicialmente disponible sólo en la versión sedán de cuatro puertas, rápidamente amplió su línea para incluir versiones lujosas e incluso una deportiva, el Corcel GT. Con un interior sencillo pero refinado y una mecánica confiable, el Corcel ofrecía buen espacio interior y manejo agradable, atributos que se ganaron el corazón de los brasileños.
Ford Corcel estuvo equipado con una serie de motores a lo largo de su producción.
El Corcel originalmente venía equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros conocido por su robustez y economía de combustible. Este motor fue heredado del Renault 12, reflejando el origen del proyecto conjunto con Willys por tierra y Renault antes de ser adquirida por Ford.
A lo largo de los años, el motor de Corcel ha recibido varias actualizaciones para mejorar su rendimiento y eficiencia. Por ejemplo:
Motor 1.4L: introducido para proporcionar más potencia, este motor fue una respuesta a la necesidad de un rendimiento ligeramente más robusto para el mercado brasileño. Ofrecía un buen equilibrio entre economía de combustible y una respuesta más ágil en las carreteras.
Motor 1.6L: lanzado en versiones posteriores, especialmente para el GT y versiones más lujosas, este motor proporcionaba un aumento significativo de potencia y par, ofreciendo mejores prestaciones y una experiencia de conducción más placentera.
Los motores Ford Corcel eran conocidos por su eficiente consumo de combustible.
Los motores Ford Corcel eran conocidos por su eficiente consumo de combustible. El motor original de 1.3 litros, por ejemplo, ofrecía un impresionante consumo de 10 km/l en ciudad y hasta 13 km/l en carretera, cifras muy respetables para la época. Con el aumento de cilindrada a 1.4 litros y luego a 1.6 litros, el consumo de combustible aumentó ligeramente, pero siguió siendo competitivo dentro de su categoría.
Versión deportiva GT
Para la versión GT, el Corcel estaba equipado con un motor más potente, que era esencialmente una versión modificada del motor 1.6L con ajustes para aumentar la potencia y mejorar el rendimiento. Este motor no sólo proporcionaba una aceleración más rápida, sino que también ofrecía una experiencia de conducción más dinámica, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en tiempos reducidos y una velocidad punta mayor.
La trayectoria del Ford Corcel, sin embargo, se vio interrumpida a finales de 1986
La trayectoria del Ford Corcel, sin embargo, se vio interrumpida a finales de 1986. A pesar de varias actualizaciones y mejoras a lo largo de los años, el modelo fue poco a poco eclipsado por vehículos más modernos y con diseños más actuales. La propia Ford introdujo nuevos modelos, como el Ford Del Rey y el Ford Escort, que compitió directamente con Corcel en términos de mercado. Esta competencia interna, combinada con una estética que ya no resonaba tanto entre el público más joven, provocó una caída en las ventas de Corcel.
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