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Maersk Air Freight, permitirá una combinación verdaderamente única de flete aéreo integrado con servicios marítimos, terrestres, de almacenamiento y aduaneros
Maersk anunció el pasado viernes (8) la inauguración de Maersk Air Cargo, la red de flete aéreo del grupo, con el objetivo de atender la demanda global por una logística integrada. Al mismo tiempo, la empresa elige el segundo aeropuerto más grande de Dinamarca, Billund, como su hub de flete aéreo para la Air Cargo con vuelos diarios, generando varios empleos en la región. Para este fin, Maersk Air Cargo también anuncia su intención de firmar un acuerdo con el Flight Personnel Union (FPU), que forma parte de la Confederación y Sindicatos Daneses (FH).
Según el jefe global de Logística y Servicios de A.P. Moller – Maersk, Aymeric Chandavoine, el flete aéreo proporciona flexibilidad y agilidad en las cadenas de suministro globales, permitiendo que los clientes enfrenten los desafíos críticos de la cadena de suministro, mientras ofrece opciones de transporte para cargas de alto valor.
“Creemos firmemente en trabajar en estrecha colaboración con nuestros clientes. Por lo tanto, es fundamental para Maersk también aumentar nuestra presencia en el sector global de carga aérea, introduciendo Air Cargo para atender aún mejor a las necesidades”, comenta.
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La capacidad controlada de Maersk, alimentada por Maersk Air Cargo, ha sido diseñada para hacer los viajes de la cadena de suministro más resilientes e intuitivos. Como un servicio independiente, Maersk Air Freight puede ayudar a los clientes a aprovechar al máximo las oportunidades, llevando su carga aérea al lugar correcto en el momento adecuado. Cuando se combina con servicios marítimos, terrestres, de almacenamiento y aduaneros, esto debería impulsar la cadena de suministro de varias maneras.
La nueva empresa de flete aéreo es el resultado de la operadora de aeronaves existente, Star Air, que transfirió actividades a Maersk Air Cargo, la nueva transportista que apoya a nuevos y existentes clientes, con logística de punta a punta de Maersk. El proceso de transferencia de actividades recibió excelente apoyo de clientes, proveedores, empleados y de la Autoridad de Aviación Civil Danesa.
Para el jefe global del departamento de Aire y L.C. de A.P. Moller – Maersk, Torben Bengtsson, es un paso importante de la estrategia de Maersk Air Freight, ya que permitirá la oferta de una combinación verdaderamente única de flete aéreo integrado a otros modos de transporte.
“Vemos una demanda creciente y continua por carga aérea, tanto hoy como en el futuro, así como una demanda creciente por logística de punta a punta, por lo que es importante fortalecer nuestra capacidad de control propio y avanzar aún más en nuestra estrategia de flete aéreo”, explica Bengtsson.
Maersk operó por última vez en Billund en 2005. Desde el continente, Maersk Air Cargo irá implantando y operando progresivamente una capacidad controlada de cinco aeronaves: dos nuevas aeronaves B777F y tres aeronaves de carga B767-300 arrendadas. Tres nuevos cargueros B767-300 también se agregarán a la operación EE. UU.-China, que será inicialmente tratada por una operadora externa. Se espera que las nuevas aeronaves estén operativas a partir del segundo semestre de 2022 y hasta 2024.
El Aeropuerto de Billund espera recibir a Maersk Air Cargo, que también apoyará el crecimiento de la comunidad empresarial de Dinamarca Occidental. El CEO del aeropuerto, Jan Hessellund, habla sobre la asociación con orgullo. “Tuvimos crecimiento, desafiamos la pandemia y establecimos un nuevo año récord en carga en 2021. Esto no sucede sin buenos socios, y hacemos lo que podemos para convertir a nuestros socios en buenos. Ahora, Maersk Air Cargo entra en el escenario del Aeropuerto de Billund y lo eleva un poco. Estamos increíblemente orgullosos de haber sido elegidos como el hub europeo de Maersk para flete aéreo y esperamos desarrollar la colaboración a nuevos niveles”.
La ambición de Maersk es tener aproximadamente un tercio de su tonelaje aéreo anual transportado dentro de su propia red de flete controlado. Esto se logrará a través de una combinación de aeronaves propias y arrendadas, replicando la estructura que la empresa posee en su flota oceánica. La capacidad restante será proporcionada por transportadoras comerciales estratégicas y operadores de vuelos chárter.
Se espera que Maersk Air Cargo esté totalmente operativo a partir del segundo semestre de 2022.
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