La empresa danesa es la naviera más grande del planeta y compite por el muelle interno de EAS

No es ahora que Maersk, la mayor naviera del mundo, tiene el ojo puesto en el Astillero Atlântico Sul, ubicado en el Puerto de Suape, en la ciudad de Cabo de Santo Agostinho, en el litoral sur de Pernambuco. La danesa ha estado teniendo conversaciones con la EAS desde el inicio de la recuperación judicial, en febrero de 2020. Y ahora ha revelado sus planes si gana la subasta que tendría lugar este jueves (07), pero que ahora no tiene ninguna novedad. fecha establecida.

A través de su subsidiaria APM Terminals, Maersk reveló al Valor Económico que quiere iniciar su eventual operación en el Astillero Atlântico Sul, en el Puerto de Suape, con una capacidad inicial de 400 TEU (medida equivalente a un contenedor de 20 pies).

Según el gerente de Desarrollo Corporativo de APM Terminals en Latinoamérica, Leonardo Levy, este sería “solo” el punto de partida. A partir de entonces, la expectativa es que el mercado reaccione a los precios más bajos y que sea posible ampliar la capacidad, convirtiendo a Suape en un 'hub' para el Nordeste.

“Vemos mucho potencial en Suape. Además de la posibilidad de agregar más servicios de larga distancia, hay espacio para convertir más carga de camiones a cabotaje, que es muy fuerte en el puerto, pero aún sufre de precios altos. Queremos traer más competencia a ese mercado”.

Leonardo Levy – Gerente de Desarrollo Corporativo de APM Terminals en Latinoamérica

Maersk planea invertir BRL 2,6 mil millones en una nueva terminal de contenedores

Si se adjudica la subasta del muelle interno del Astillero Atlântico Sul en el Puerto de Suape, Maersk pretende invertir hasta R$ 2,6 mil millones en una nueva terminal de contenedores en el lugar. Para ganar la disputa deberá ofrecer valores que superen a sus principales competidores, el otro gigante global de origen filipino Tecon y un consorcio internacional secreto quien estuvo recientemente en Pernambuco y presentó una fuerte propuesta de compra del espacio total por US$ 215.000.000,00.

La oferta inicial de Maersk fue de BRL 895 millones por el muelle sur. La empresa danesa, el consorcio secreto y los demás competidores, Tecon y Cono Sur, tenían el miércoles (06) como fecha de presentación de ofertas. Estos dos últimos, que ya operan en el Puerto de Suape, han estado tratando de detener la subasta, argumentando que el Astillero Atlântico Sul no habría realizado el proceso competitivo para elegir a APM como “caballo de caza”, lo que habría perjudicado la competencia. .

El tribunal local, que había rechazado la solicitud de suspensión, ahora decidió aceptar la solicitud de Tecon y, por lo tanto, decidió suspender la subasta, creando un capítulo más en esta historia. Según el expediente de la demanda, “la empresa que interpuso la demanda alegó que es necesario observar el principio constitucional de isonomía para garantizar la igualdad de oportunidades, sin embargo, el Astillero Atlântico Sul decidió otorgar Stalking Horse a la empresa APM Termianis BV (APMT), miembro del grupo Maersk”.

Stalking Horse es la oferta inicial y anticipada que hace un comprador interesado para intentar cerrar un trato con una empresa que se encuentra en recuperación judicial, confiriendo la prerrogativa de preferencia a la oportunidad de cubrir la mejor oferta.

Además del muelle sur, deseado por Maersk, la subasta tiene como objetivo encontrar comprador para un segundo espacio, denominado UPI-B Central, valorado en R$ 595 millones. En octubre de 2021, el Astillero Atlântico Sul incluso realizó una subasta por los dos lotes juntos, por R$ 895 millones, pero no hubo interés. Así que ahora la idea es vender dividido.

Se espera que cree miles de puestos de trabajo

Actualmente, el Astillero Atlântico Sul tiene alrededor de 500 empleados. Entre 2007 y 2014, toda la EAS generó más de 11 puestos de trabajo. En ese momento, el estado de Pernambuco fue señalado como una situación de casi pleno empleo (cuando la tasa de desempleo no supera el 6%).

Todo el complejo industrial portuario de Suape albergaba a más de 65 mil trabajadores, provenientes no sólo de Pernambuco, sino también de diversas partes de Brasil. En esa época se instalaron grandes emprendimientos, como astilleros, una refinería, un polo de equipos para la industria eólica, entre otros.

De los más de 60 trabajadores, poco más de 42 estaban empleados en el apogeo de las obras de la Refinería Abreu e Lima. En 2021, la empresa realizó servicios en 11 embarcaciones, lo que generó ingresos de R$ 65,4 millones, posibilitando una generación neta de caja de R$ 26,6 millones.

El Astillero Atlântico Sul, en el Puerto de Suape, es administrado por las empresas contratistas Queiroz Galvão y Camargo Correa. Las empresas pretenden saldar deudas con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, a través de la venta de activos. BNDES es el mayor acreedor del viejo proyecto de la industria naval.