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Asociación Inédita en el Paris Air Show
El 17 de junio de 2025, durante el Paris Air Show, Akaer fue oficialmente elegida para diseñar el Cabin Pressure Vessel del WindRunner.
La empresa brasileña, con sede en São José dos Campos, participará en el desarrollo del avión de carga de mayor volumen jamás diseñado.
Esta cabina presurizada será fabricada en las instalaciones de Akaer.
Garantizará un entorno seguro para los tripulantes y los sistemas críticos durante los vuelos.
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Vea más detalles de la aeronave a continuación:
Redefiniendo La Logística Global
El WindRunner fue desarrollado por Radia. La aeronave tiene 108 metros de longitud y 7 700 metros cúbicos de volumen interno.
Esto representa aproximadamente 12 veces el volumen de carga de un Boeing 747. La aeronave transporta hasta 72,6 toneladas de carga útil.
También puede operar en pistas cortas de, como mínimo, 1 800 metros. Incluso pistas no pavimentadas están entre sus posibilidades de aterrizaje.
Esta diferencia elimina la necesidad de infraestructura aeroportuaria especializada. Esto hace que el WindRunner sea ideal para entregas en regiones remotas y de difícil acceso.
El carguero transporta cargas de grandes dimensiones. Entre ellas se encuentran palas eólicas de hasta 100 metros, satélites y vehículos blindados.
Esta capacidad reduce plazos logísticos y costos operativos, redefiniendo el transporte aéreo de cargas especiales.
Excelencia de La Ingeniería Brasileña
Akaer acumula 33 años de actuación en el sector aeroespacial. El portafolio de la empresa suma más de 10 millones de horas de ingeniería.
Su historial incluye más de 50 proyectos aeroespaciales globales. La empresa participó en el desarrollo de importantes aeronaves.
Entre los proyectos se encuentran el carguero C‑390 Millennium, de Embraer, y el caza Gripen E, de Saab.
También participó en el supersónico Hürjet, de Turkish Aerospace. En 2024, obtuvo el estatus de proveedor Tier 1 para Deutsche Aircraft.
Este título fue alcanzado con el proyecto D328eco. Ahora, la presencia en el WindRunner refuerza la red internacional de socios de Akaer.
Entre los socios del WindRunner, destacan Aciturri, Astronautics, Element e Ingenium. Todos contribuyen a esta nueva referencia en movilidad aérea.
Reconocimiento y Desafíos Técnicos
Cesar Silva, CEO de Akaer, destacó además el orgullo de la empresa en participar en el WindRunner.
Enfatizó también la complejidad y los desafíos técnicos del proyecto.
La selección de Akaer, por lo tanto, refleja el reconocimiento internacional de su experiencia.
Años de experiencia, además, consolidaron la reputación de la empresa en el sector aeroespacial.
Mark Lundstrom, fundador y CEO de Radia, por su parte, también celebró la asociación.
Según él, la colaboración refuerza así una nueva era de logística sostenible e integrada.
El trabajo conjunto entre Radia y Akaer, de este modo, busca desarrollar soluciones innovadoras.
El enfoque, además de todo, es garantizar eficiencia y seguridad en las operaciones logísticas futuras.
Impacto y Perspectivas Futuras
El primer vuelo del WindRunner está previsto para ocurrir hasta finales de 2027.
La certificación de la aeronave deberá completarse entre 2028 y 2029.
De este modo, los expertos mantienen grandes expectativas para el proyecto.
Además, la certificación de la aeronave deberá ocurrir hasta principios de la próxima década.
Además del transporte de componentes eólicos, la aeronave, también desempeñará otras funciones.
Por consiguiente, ampliará su utilidad en diversas operaciones logísticas.
Por ello, atenderá misiones en defensa, en el sector aeroespacial y en respuesta a desastres.
El 8 de mayo de 2025, Radia firmó, por lo tanto, un acuerdo con el Departamento de Defensa de EE. UU.
Con esta medida, se busca, además, evaluar el uso dual de la aeronave.
Así, el WindRunner podrá operar tanto en misiones civiles como militares.
De esta manera, esta iniciativa refuerza la versatilidad de la aeronave.
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