Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
Tras un escenario inestable en el territorio nacional en relación al problema de abastecimiento de recursos en la Marina de Brasil, el organismo realizó una serie de cancelaciones de operaciones en diversas comisiones debido a la falta de combustibles.
El escenario nacional de combustibles está cada vez más inestable este martes, (19/07), debido a los altos precios de los recursos y, en medio de este problema, la Marina de Brasil acaba de realizar el cancelamiento de algunas operaciones en sus comisiones por la falta de combustibles. La transferencia de recursos a la Marina de Brasil no ocurrió como se previó y la organización de los productos y combustibles utilizados en las operaciones está pasando por un momento de gran inestabilidad.
Escenario de falta de combustibles en la Marina de Brasil se intensifica y organismo cancela operaciones en comisiones debido al problema con los recursos
La Marina de Brasil acaba de realizar el cancelamiento de las operaciones de algunas de sus comisiones en diversas áreas debido a la falta de combustibles para la realización de las actividades. El escenario brasileño de comercialización de estos recursos se encuentra cada vez más inestable, debido a los altos precios internacionales, índices de inflación elevados y conflictos geopolíticos internacionales que impactan en el abastecimiento interno.
De esta forma, no sólo el consumidor final está siendo influenciado por los problemas relacionados al encarecimiento y a la escasez en la oferta de combustibles, ya que la Marina de Brasil suspendió estas operaciones. Y, entre las comisiones que tuvieron sus operaciones canceladas por el organismo recientemente, están la CIAsA — Comisión de Inspección y Asesoramiento de Adiestramiento de los barcos F41, F49, V32 y K120, pruebas del misil Mansup 1 y 2, Aderex, Ibsamar y Atlasu.
-
Con el 74% de las empresas enfrentando dificultades para contratar, técnicos e ingenieros de energía renovable entran en escasez en Brasil y se vuelven esenciales para sostener la expansión de proyectos solares, eólicos y de hidrógeno verde.
-
Europa intenta crear un motor naval impulsado por amoníaco sin combustible auxiliar y podría desbloquear de una vez por todas la carrera por barcos gigantes sin emisiones; la tecnología busca eliminar uno de los mayores obstáculos de la propulsión marítima limpia.
-
Una fragata de 4.500 toneladas con poco más de 100 tripulantes, radar de última generación y misiles de crucero está siendo señalada como el nuevo estándar de la guerra naval en el siglo XXI.
-
El primer ferry comercial propulsado por hidrógeno entra en operación en EE. UU., elimina el uso de diésel, utiliza celdas de combustible para generar energía limpia a bordo y transforma la Bahía de San Francisco en un hito de la nueva era de la navegación sin emisiones.
Así, solamente las operaciones de las comisiones de mayor importancia y aquellas que ya estaban en curso están siendo continuadas, siendo ellas el “deployment” del S34 en EE. UU., la Guinex 2, Unitas LXIII, Parada Naval, Revista Naval, VIGM, evaluación operativa del submarino S40 y experiencia de máquinas del A140. La falta de combustibles en la Marina de Brasil ha sido un problema desde la transferencia de recursos este año, dado que, según una fuente anónima, el organismo recibió sólo parte de lo que estaba planeado para este año.
Infórmese más sobre las comisiones que sufrieron cancelaciones de las operaciones tras falta de combustibles para actividades
Entre las comisiones que sufrieron con la suspensión de las operaciones por parte de la Marina de Brasil debido a la falta de combustibles está la del Mansup. Este es un proyecto de misil antibuque de US$75 millones en desarrollo por Avibras, Mectron, Atech y Omnisys para el organismo y el objetivo principal del proyecto es realizar todo el desarrollo del misil utilizando la tecnología brasileña.
El proyecto pasó por la fase de producción de transformación de prototipo en producto capaz de ser producido industrialmente y producción de un lote piloto y pasaría ahora por el inicio de las pruebas, pero la falta de recursos y, principalmente, de combustibles acabó atrasando este proceso. Además de las pruebas del Mansup, otros proyectos tienen sus operaciones canceladas por el problema en la Marina de Brasil, como el Ibsamar, siendo una serie de ejercicios navales entre las marinas de India, Brasil y Sudáfrica.
Asimismo, los servicios de la CIAsA — Comisión de Inspección y Asesoramiento de Adiestramiento, en cuanto a los proyectos de desarrollo de diversos barcos para el uso de la Marina de Brasil también fueron cancelados. Entre los barcos, está el F41, siendo una fragata de la Clase Niterói, de la Marina de Brasil, fruto del Programa de Renovación y Ampliación de Medios Flotantes de la Marina, concebido en la década de 1970.
Ahora, la Marina de Brasil aguarda el abastecimiento de combustibles y nuevos recursos para poder retomar las operaciones de sus comisiones.
Seja o primeiro a reagir!