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Maxus, marca de automóviles de China, entra en el mercado brasileño para competir con las grandes marcas.

Escrito por Paulo Nogueira
Publicado em 17/11/2023 às 08:39
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Divulgação//Maxus
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La Maxus, fabricante de vehículos china especializada en furgonetas, anunció la llegada de sus primeros dos modelos a Brasil, con el objetivo de competir con grandes empresas del sector, como Mercedes-Benz.

Pronto, el mercado brasileño recibirá la llegada de otro fabricante chino de vehículos: la Maxus. Según los informes de Auto+, los primeros modelos de la montadora ya han sido avistados en Brasil, revelando las intenciones de la marca por aquí.

A diferencia de otros fabricantes chinos que apuntan al segmento de automóviles de pasajeros, como GWM, Seres y BYD, la Maxus llega a Brasil enfocada exclusivamente en vehículos comerciales, específicamente furgonetas, desviando la atención hacia otros grandes competidores del mercado.

Como parte de SAIC, uno de los principales fabricantes chinos, la Maxus, que ya tiene presencia en países como el Reino Unido, inicia sus negocios en Brasil con enfoque en furgonetas.

Los primeros avistamientos revelaron dos modelos distintos en Brasil: la Deliver 9 y la eDeliver 3. La Deliver 9, una furgoneta grande, compite con modelos como Sprinter de Mercedes-Benz, Transit de Fort, Jumpy de Citroën y Ducato de Fiat. Ya la eDeliver 3, una furgoneta más pequeña, apunta a modelos como Fiat e-Scudo y Peugeot e-Expert.

El destaque del avistamiento de Auto+ fue la presencia de la furgoneta eléctrica eDeliver 3, con motor delantero de 122cv y opciones de batería de 35 kWh y 52,5 kWh. Esta opción eléctrica podrá competir directamente con Stellantis, líder en el segmento de furgonetas actualmente.

Con capacidad de carga de hasta 1.020 kilos, la eDeliver 3 podrá causar un impacto significativo en el mercado brasileño. Lanzada en 2018 en China, la furgoneta ya se está comercializando sin grandes modificaciones desde entonces.

Vale la pena mencionar que la Deliver 9 también tiene una versión no contaminante, con una potencia de hasta 204cv, pero aún no está claro qué versión será disponible en Brasil.

Fuente: Auto+

Maxus: Nueva fabricante china de vehículos comerciales llega al mercado brasileño

Pronto, el mercado brasileño recibirá la llegada de otro fabricante chino de vehículos: la Maxus. Según los informes de Auto+, los primeros modelos de la montadora ya han sido avistados en Brasil, revelando las intenciones de la marca por aquí.

  • ¿Cuáles son las razones que llevan a China a liderar la carrera por coches eléctricos accesibles en Brasil?
  • ¿Por qué hay 5 razones favorables para adquirir un coche chino?

A diferencia de otros fabricantes chinos que apuntan al segmento de automóviles de pasajeros, como GWM, Seres y BYD, la Maxus llega a Brasil enfocada exclusivamente en vehículos comerciales, específicamente furgonetas, desviando la atención hacia otros grandes competidores del mercado.

Como parte de SAIC, uno de los principales fabricantes chinos, la Maxus, que ya tiene presencia en países como el Reino Unido, inicia sus negocios en Brasil con enfoque en furgonetas.

Los primeros avistamientos revelaron dos modelos distintos en Brasil: la Deliver 9 y la eDeliver 3. La Deliver 9, una furgoneta grande, compite con modelos como Sprinter de Mercedes-Benz, Transit de Fort, Jumpy de Citroën y Ducato de Fiat. Ya la eDeliver 3, una furgoneta más pequeña, apunta a modelos como Fiat e-Scudo y Peugeot e-Expert.

El destaque del avistamiento de Auto+ fue la presencia de la furgoneta eléctrica eDeliver 3, con motor delantero de 122cv y opciones de batería de 35 kWh y 52,5 kWh. Esta opción eléctrica podría competir directamente con la Stellantis, líder en el segmento de furgonetas actualmente.

Con capacidad de carga de hasta 1.020 kilos, la eDeliver 3 podrá causar un impacto significativo en el mercado brasileño. Lanzada en 2018 en China, la furgoneta ya se está comercializando sin grandes modificaciones desde entonces.

Vale la pena mencionar que la Deliver 9 también tiene una versión no contaminante, con una potencia de hasta 204cv, pero aún no está claro qué versión será disponible en Brasil.

Fuente: Auto+

Fuente: Canal Tech

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Paulo Nogueira

Eletrotécnica formado em umas das instituições de ensino técnico do país, o Instituto Federal Fluminense - IFF ( Antigo CEFET), atuei diversos anos na áreas de petróleo e gás offshore, energia e construção. Hoje com mais de 8 mil publicações em revistas e blogs online sobre o setor de energia, o foco é prover informações em tempo real do mercado de empregabilidade do Brasil, macro e micro economia e empreendedorismo. Para dúvidas, sugestões e correções, entre em contato no e-mail informe@es.clickpetroleoegas.com.br. Vale lembrar que não aceitamos currículos neste contato.

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