Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
La autopista paulista es referencia nacional en seguridad, innovación y sostenibilidad, conectando la capital con destinos turísticos y polos industriales. La encuesta Datafolha y el reportaje de la Folha de S. Paulo señalan los motivos del destacado.
La Autopista dos Bandeirantes, administrada por CCR AutoBan, fue reconocida como la mejor carretera de Brasil para viajar, según un reportaje publicado por la Folha de S. Paulo, basado en una encuesta Datafolha.
El título fue conquistado por tercer año consecutivo, consolidando la vía como referencia nacional en infraestructura, tecnología y seguridad vial.
Con 159,67 kilómetros de extensión, la autopista conecta la ciudad de São Paulo con importantes polos económicos y turísticos del estado, como Campinas, Jundiaí, Americana y Limeira.
-
El gobierno pone R$ 8,6 mil millones sobre la mesa para cambiar la carretera (BR) con 50 viaductos, 28 puentes, 4 túneles y 40 km de ciclovías en 180 km de duplicación histórica.
-
Puente de 20,1 millones de reales comienza a tomar forma: obra de 200 metros para mejorar el acceso en tres ciudades de Minas Gerais
-
‘Carretera Sin Fin’ En Brasil Es Una De Las Más Grandes Del Mundo: Recta De 145 Km En Importante Carretera (BR) Atraviesa El Oeste De Bahia Y Tuvo 135,9 Km Revitalizados Con R$ 35,3 Millones
-
Ingeniero Del ITA Que Trabajó En Embraer Lidera La Expansión De Free Flow Con Inteligencia Artificial Nacional Y Tecnología Para Peajes Sin Barrera En Brasil
La encuesta Datafolha, según la investigación del diario, escuchó a residentes de la capital paulista de las clases A y B, y el 21% de los encuestados señalaron a AutoBan como la principal opción para desplazamientos viales de larga distancia.
Los criterios que justificaron la preferencia incluyen, principalmente, los altos estándares de seguridad, fluidez en el tránsito, mantenimiento constante e innovaciones tecnológicas implementadas a lo largo de los últimos años.
Seguridad y monitoreo en tiempo real en la Autopista dos Bandeirantes
La operación de AutoBan se destaca por la inversión en tecnología y automatización para garantizar la seguridad de los conductores.
El Centro de Control Operacional (CCO), situado en Jundiaí, monitorea toda la extensión de la autopista 24 horas al día, siete días a la semana.
El sistema de vigilancia cuenta actualmente con 106 cámaras posicionadas estratégicamente, cuyas imágenes son seguidas en tiempo real por equipos capacitados.
En 2025, el proceso de sustitución por cámaras inteligentes, capaces de detectar situaciones anómalas automáticamente y accionar alarmas instantáneas, ya está en curso, de acuerdo con la investigación de la Folha de S. Paulo.
Además de la vigilancia, AutoBan dispone de una flota dedicada compuesta por 25 grúas, 18 vehículos de inspección, tres camiones cisterna, un camión grúa, cuatro remolques para captura de animales, doce ambulancias y una unidad móvil de atención prehospitalaria avanzada.
Este aparato garantiza una respuesta rápida a accidentes, fallos y demás emergencias, reduciendo el tiempo de intervención y aumentando la seguridad vial, como también señaló el diario.
Innovación tecnológica y sostenibilidad en el asfalto de la Autopista dos Bandeirantes
En los últimos años, CCR AutoBan ha estado invirtiendo en robots para señalización de tramos en obras, que ya están en fase de pruebas en diversos puntos de la autopista.
Esta tecnología tiene el objetivo de aumentar la seguridad de los trabajadores y usuarios, además de hacer el proceso más eficiente, especialmente en situaciones de recapeo asfáltico.
El recapeo actual, iniciado en 2024 y con previsión de conclusión hasta abril de 2026, ya ha alcanzado el 52% de la extensión total.
El nuevo asfalto incorporado a AutoBan utiliza goma proveniente de neumáticos reciclados.
Esta solución, además de ser ambientalmente responsable, proporciona una reducción en el tiempo de frenado de los vehículos y un aumento en el confort, según evaluaciones técnicas de la concesionaria.
El proyecto prevé el reaprovechamiento de hasta 1,3 millones de neumáticos al final de las obras.
Aunque el costo es alrededor del 30% superior al del asfalto convencional, la concesionaria defiende la inversión, argumentando que los beneficios en seguridad y confort superan la diferencia financiera.
La Folha de S. Paulo también destacó el impacto positivo de la iniciativa sostenible en el sector vial.
Nuevos modelos de peaje y comunicación
Entre las próximas innovaciones planeadas para AutoBan está la sustitución de las tradicionales plazas de peaje por el sistema free flow, que permite la cobranza automática sin necesidad de paradas, agilizando el flujo y reduciendo congestionamientos.
Este modelo ya está en implementación en diversas carreteras del país y debe concluirse en Bandeirantes hasta 2027.
Otro cambio importante será la retirada de los teléfonos de emergencia (call boxes) instalados a lo largo de la autopista.
Según la información recopilada por el reportaje, los aparatos se han vuelto obsoletos debido a la amplia cobertura de las redes de telefonía móvil.
Actualmente, solo un pequeño tramo de la autopista presenta inestabilidad de señal, y ya hay previsión de instalación de una antena para solucionar este punto específico.
La expectativa es que, en hasta dos años, los teléfonos de emergencia dejen de ser necesarios, alineando a AutoBan con el estándar internacional de autopistas inteligentes.
Gestión, reconocimiento e impacto económico
El compromiso con la seguridad vial está en el centro de la gestión de CCR AutoBan.
De acuerdo con el director de la concesionaria, Rodrigo Monteiro, en entrevista concedida al diario Folha de S. Paulo, toda decisión operacional prioriza la integridad de conductores, empleados y equipos de rescate.
En casos de emergencia, no hay vacilación en interrumpir el tráfico para garantizar la protección de los usuarios.
Este rigor en las acciones es uno de los factores que contribuyen a la elevada aprobación de la autopista por parte de los usuarios paulistas.
La infraestructura robusta, la actuación continua de los equipos de apoyo y el uso de recursos tecnológicos avanzados consolidan a AutoBan como referencia entre las carreteras brasileñas.
Además de los aspectos técnicos, la atención al medio ambiente, ejemplificada por el uso de neumáticos reciclados en el asfalto, también contribuye a la reputación positiva.
Importancia logística y turística de AutoBan
La Autopista dos Bandeirantes es fundamental para el desahogo de cargas y el desplazamiento de turistas en el interior paulista.
Conecta la capital con destinos como Hopi Hari, Wet’n Wild, Outlet Premium e importantes centros industriales y logísticos.
Por atender tanto el transporte de pasajeros como el de mercancías, AutoBan ejerce un papel estratégico para el desarrollo del estado de São Paulo.
Premios, rankings y liderazgo entre las carreteras
La elección de AutoBan como la mejor carretera de Brasil refuerza la importancia de las inversiones constantes en infraestructura, tecnología y sostenibilidad.
Las encuestas y rankings nacionales frecuentemente destacan la autopista en aspectos como seguridad, mantenimiento e innovación, reforzando su posición de liderazgo en el sector vial.
La Autopista dos Bandeirantes representa, para muchos conductores, el estándar ideal de carretera a seguir en todo el país.
Con tantos avances, surge la pregunta: ¿qué innovaciones consideras indispensables para que las carreteras brasileñas sean aún más seguras y sostenibles?
-
-
-
8 pessoas reagiram a isso.