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Los neumáticos Michelin prometen ser más ecológicos y aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos
El mercado de los vehículos eléctricos está en pleno apogeo y promete seguir creciendo durante las próximas décadas. Con este nuevo mercado en alza, las empresas necesitan adaptarse. Es el caso de Michelin, uno de los líderes del mercado de neumáticos en el mundo, que está desarrollando un neumático verde que promete aumentar la eficiencia de Carros eléctrico.
Alexis Garcin, presidente de Michelin North America, destacó que los neumáticos fabricados para vehículos eléctricos tienen que garantizar un extra de seguridad, además de minimizar la resistencia de la goma al asfalto. La resistencia tiene un vínculo directo con el rendimiento de los coches eléctricos.
Michelin ya ha puesto en el mercado el e.PRIMACY, un neumático utilizado para SUVs eléctrico. Más ligero, con menos fricción y más resistente, el neumático está haciendo que los vehículos eléctricos sean hasta un 7% más eficientes. Además, reduce el consumo de CO2, siendo mucho más amigable con el medio ambiente. Otro ejemplo de neumático Michelin es el Pilot Sport, un neumático dedicado a los vehículos deportivos eléctricos. Aumenta la eficiencia del vehículo hasta en 60 KM.
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Michelin aspira a tener neumáticos totalmente renovables y reciclables para 2050
La compañía busca conseguir el ansiado neumático 100% renovable y reciclable para 2050: “Incrementamos masivamente todas nuestras inversiones en lo que llamamos la división de Materiales de Alta Tecnología de Michelin. Esto nos abre a nuevos horizontes, como la industria aeroespacial, la medicina y otras industrias muy importantes para el mercado. Nuestra visión es tener un neumático totalmente renovable y reciclable para 2050. Hoy, más o menos el 30 % del neumático es renovable y reciclable.Dijo Alexis Garcin en un artículo publicado por informe de Bloomberg.
El mercado de los vehículos eléctricos tiende a crecer de forma masiva en los próximos años. Ya es consenso que los vehículos propulsados por gasolina y diésel deberían quedar obsoletos en la próxima década, entre 2030 y 2040. Honda, por ejemplo, ya espera terminar con la producción de vehículos de combustión en 2040. Otras marcas globales gigantes también tienen objetivos similares. .
